Ford Escort antigo azul Dallas nunca restaurado em um impressionante estado de conservação, uma incrível peça da história no mercado de carro antigo, a segunda geração do médio da montadora americana no Brasil.
Ele chegou no final de 1992, já como modelo 1993, equipado com o conjunto propulsor Volkswagen, AP 2.0i a gasolina de 116 cv montado na posição transversal. Encarou sem medo os importados, e manteve a dinastia de esportivo de alto custo e de muito bom gosto.
Com um visual simplesmente fantástico, a segunda geração do XR3, repetiu a dose de seu antecessor da década de 1980, por onde passava todos paravam para admirar a fera da Ford, beleza e desempenho eram suas maiores virtudes.
Mas por ser um modelo com muitos equipamentos de conforto, e muitos adereços para dar um visual mais esportivo e futurista, no mercado dos seminovos e usados, no início dos anos 2000, perdeu espaço.
Mas hoje no segmento dos colecionáveis, unidades prontas para fazerem parte de um acervo, voltaram a chamar a atenção do mercado. Imaginem um exemplar como o da matéria, com interior em estado de zero km totalmente original, faróis e lanternas originais Arteb AL, rodas e calotas centrais originais Ford, carro com apenas 2 proprietários em toda sua vida, com todos os documentos desde zero, manuais, nota fiscal.
O mais interessante é que a família XR3, independente da geração ou configuração, como o Ford Escort antigo segunda geração, ainda faz parte do grupo de carros antigos, com preço dentro da realidade, que ainda não foi inflacionado. Uma unidade exatamente como a da matéria, custa menos de R$ 90.000,00. VÍDEO
Ficha Técnica – Ford Escort XR3 1994 azul Dallas
Carroceria – Ford Hatch; Porte – Médio; Portas – 2; Motor – AP 2.0i; Cilindros – 4 em linha; Posição – Transversal; Combustível – Gasolina; Potência – 116 cv; Peso Torque – 63,28 kg/kgfm.
Cilindrada – 1984 cm³; Torque máximo – 17,7 kgfm a 3200 rpm; Potência Máxima – 5600 rpm; Tração – Dianteira; Alimentação – Injeção Multiponto; Direção – Hidráulica; Câmbio – Manual de 5 velocidades com alavanca no assoalho.
Embreagem – Monodisco a seco; Freios – Freio a disco ventilado nas rodas dianteiras e disco sólido nas rodas traseiras; Peso – 1120 kg; Suspensão dianteira – Independente, McPherson – Mola helicoidal.
Suspensão traseira – Eixo torção – Mola helicoidal; Comprimento – 4040 mm; Distância entre-eixos – 2525 mm; Largura – 1692 mm; Altura – 1389 mm; Aceleração de 0 a 100 – 11 Segundos; Velocidade máxima – 186,4 km/h.
Consumo: Cidade 8,1 km/l – Estrada 13,3 km/l; Autonomia: Cidade 518,4 km – Estrada 851,2 km; Porta malas – 325 Litros; Carga útil – 385 kg; Tanque de combustível – 64 Litros; Valor atualizado Aproximado – R$ 255.231,00.
Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.
O Motor Tudo, NÃO trabalha com nenhum tipo de comércio de carros, apenas faz matérias sobre a história de carros clássicos.
