Ford Del Rey Ghia 1987 ainda tinha um público muito fiel

Ele não era mais o queridinho nacional, mas ainda oferecia muitos itens de luxo e conforto e um preço bastante atraente, o Del Rey chegava na segunda metade da década de 1980 ainda vivo

6 anos após seu lançamento ele não era mais o deslumbre nacional, em meio aos atualizados Monza e Santana, já equipados com motores 2.0, o Del Rey Ghia 1987 se tornou a terceira opção entre os sedãs médios de luxo.

Já desatualizado, mecânica e desenho superados pelos avanços de seus concorrentes, mesmo utilizando o motor CHT 1.6, ainda era uma ótima opção de compra. Com um painel completo, acabamento interno impecável, ar-condicionado, direção hidráulica, vidros elétricos e custando praticamente o mesmo preço das versões intermediárias da linha Monza e Santana, os fãs da Ford deixavam de lado o baixo rendimento do motor e levavam o carro para casa.

Em 1987 iniciou a era dos para-choques envolventes, para a família Santana, e na sequência a chegada dos motores AP 2.0 dando mais fôlego ao carro. Por outro lado a Chevrolet já vinha com seu eficiente motor 2.0 que equipava o líder de mercado Monza, a Ford se manteve sem atualizações significativas, o mesmo motor Cléon Fonte, rebatizado de CHT 1.6 e no visual também não houve mudanças significativas, deixando o badalado Del Rey como a terceira opção do mercado para carros de luxo de médio porte.

Mas a Ford trazia um público fiel desde 1981, quando foi lançado nas séries Prata e Ouro, se tornando o carro mais desejado do Brasil ao lado do Passat TS, em 1983 dividia os holofotes com o badalado Monza, já a partir de 1984 com a chegada da linha VW Santana, as vendas começaram a cair, mesmo assim sempre ficou entre os 10 mais vendidos dos país.

Desempenho

O motor CHT oferecia uma manutenção simples e barata, mas entregava modestos 73,3 cv de força para puxar um peso de 1092 kg.

Na cidade oferecia um bom desempenho, a altura de um compacto 1.6 da época, indo de 0 a 100 em 18,2 Segundos.

Na estrada atingia velocidade final de 148 Km/h reais, dentro dos padrões da época, mas em retomadas e ultrapassagens era um dos menos eficientes do mercado.

O câmbio era de engates macios e eficientes, mas de relações muito longas, o engate da ré era barulhento e desconfortável para um carro de luxo.

• 

• 

• 

• 

Acabamento Externo

Frente com faróis chanfrados, embutidos em peça única com as setas;

Grade de ar do motor pintada na cor do carro;

Para-choques em aço carbono, cromados, com friso emborrachado e cantoneiras de plástico estendida;

Faróis de neblina embutidos abaixo do para – choque dianteiro;

Friso lateral emborrachado com acabamento cromado, em toda a extensão do carro;

Maçanetas cromadas;

Rodas de liga leve 195/60 R14;

Retrovisores satélites com controle interno elétrico;

Brasão Ghia na lateral do para – lama dianteiro;

Logo Del Rey Ghia na tampa do porta malas;

Lanternas traseiras tricolor, bonitas e muito eficiente.

• 

• 

• 

• 

• 

Acabamento Interno

Painel completo, de fácil visualização + conta-giros;

Volante espumado, tradicional linha Del Rey;

Relógio digital com mostrador azul, no teto;

Luz de leitura para os bancos dianteiros;

Acendedor de cigarros e cinzeiro embutido no pinel;

Ventilador de três velocidades;

Ar – quente;

Ar – Condicionado;

Acabamento de bancos e portas em fino tecido aveludado;

Banco traseiro com apoio para o braço;

Encosto de cabeça com regulagem de altura nos bancos dianteiros e traseiros;

Assoalho e porta-malas acarpetados;

Vidros, e travas elétricas;

Ajuste elétrico dos retrovisores;

Desembaçador elétrico do vidro traseiro;

Rádio toca – Fitas Ford Philco.

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

Ficha Técnica – Ford Del Rey Ghia 1987

Carroceria Sedã;

Porte Médio;

2 portas;

Motor CHT 1.6;

Cilindros 4 em linha;

Longitudinal;

Tuchos mecânicos;

Tração dianteira;

Combustível Álcool;

Carburador;

Direção Hidráulica;

Câmbio manual de 5 marchas;

Embreagem monodisco a seco;

Freios a disco ventilado nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras;

Peso 1006 kg;

Potência 73,3 cv;

Potência Máxima 4800 rpm.

De 0 a 100 – 18,2 Segundos;

Velocidade máxima 148 km/h;

Consumo Consumo na Cidade 6,7 km/l – Estrada 11,2 km/l;

Porta malas 328 Litros;

Carga útil 474 kg;

Tanque de combustível 57 Litros;

Preço atualizado aproximado R$ 232.742,00;

Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária.

• 

• 

• 

• 

• 

• 

Motor Tudo – Ford Del Rey Ghia 1987

O Motor Tudo, NÃO trabalha com nenhum tipo de comércio de carros, apenas faz matérias sobre a história de carros clássicos brasileiros.