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Ford 1984, o Escort L emplacou mais que as versões de entrada

Ford 1984
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Ford 1984, o Escort L emplacou mais que as versões de entrada, para muitos a versão “L” era a opção de entrada do médio da montadora americana, mas na verdade existiam duas versões mais básicas.

As versões de entrada eram, Escort 1.3 sem nomenclatura, e a versão Escort 1.6 sem nomenclatura, seguidos pelas versões intermediárias “L” e “GL”. O grande problema da Ford nas concessionárias era o catálogo de preços, que deixavam as 4 versões com valores muito próximos.

A versão CHT 1.3, tinha o preço na mesma faixa de mercado das versões top de linha dos compactos da época. Já a versão CHT 1.6, 1.6 L e GL, tinham valores próximos, e a diferença nos equipamentos oferecidos de série, também eram pequenas.

A versão GL oferecia de série a mais, apenas a forração de bancos e portas diferenciadas, e alguns equipamentos como ar quente, limpador do vidro traseiro e retrovisor do lado direito. E um pequeno pacote de opcionais, com conta giros e trio elétrico.

Com preços tão próximos, e sem muita diferença no pacote de equipamentos, o Escort L acabava sendo o mais comercializados nas concessionárias. O curioso era que, a versão mais cara o esportivo XR3, teve um número de unidades emplacadas entre 1983 e 1986, bem próximo das versões intermediárias.

O exemplar da matéria Ford 1984, é um Escort L. Equipado com o motor 1.6 CHT (G) de 65,1 cv, torque máximo de 10,8 kgfm a 2400 rpm, velocidade final real de 156 km/h e aceleração de 0 a 100 em 16 segundos.

Acabamento Externo

Faróis – Faróis retangulares de lentes planas, chanfrados nas extremidades;

Setas dianteiras – Embutidas no mesmo conjunto dos faróis;

Para – choques –  Em lâminas de aço carbono pintados na cor grafite;

Faróis de neblina – Não;

Grade de ar do motor – Em lâminas na horizontal de plástico, na cor grafite;

Retrovisores Externos – Panorâmicos na cor grafite com controle interno mecânico;

Frisos – Fino friso emborrachado, em toda a extensão lateral do carro;

Rodas – De liga – De aço 165/70 R13;

Maçanetas – Na cor grafite;

Logo – “Escort L”, Na tampa do porta – malas;

Lanterna Traseira – Tricolor com luz de ré;

Bagageiro – Não;

Teto Solar – Não;

Limpador do vidro traseiro – Opcional;

Acabamento interno e Instrumentos

Painel – Com mostradores em escala circular;

Conta – giros – Não;

Acabamento do painel – Em vinil, em tons marrom e grafite;

Volante – Espumado de dois raios;

Sistema de som – Sim;

Ventilador – Sim;

Ar – condicionado – Não;

Ar –  quente – Sim;

Luz de leitura – Sim;

Relógio – Analógico;

Acendedor de cigarros – Sim;

Cinzeiro – Sim;

Acionamento dos vidros – Manual basculante;

Sistema de travamento das portas – Mecânico;

Ajuste dos retrovisores externos – Interno Mecânico;

Acabamento dos bancos – Em tecido aveludado;

Acabamento das portas – Em vinil e tecido aveludado;

Luz de Sinalização no rodapé das portas – Não;

Banco traseiro – Sem acessórios;

Encosto de cabeça – Para dois passageiros com regulagem de altura nos bancos dianteiros;

Desembaçador elétrico do vidro traseiro – Sim;

Assoalho – Acarpetado;

Porta-malas – Acarpetado;

Ficha Técnica – Ford 1984 – Escort L

Carroceria – Ford Hatch;

Porte – Médio;

Portas – 2;

Motor –  CHT 1.6;

Cilindros – 4 em linha;

Válvulas por cilindro – 2;

Posição – Transversal;

Combustível – Gasolina;

Potência – 65,1 cv;

Peso Torque – 74,1 kg/kgfm;

Cilindrada – 1555 cm³;

Torque máximo – 10,8 kgfm a 2400 rpm;

Potência Máxima – 4800 rpm;

Tração – Dianteira;

Alimentação –  Carburador;

Direção – Simples;

Câmbio – Manual de 5 velocidades com alavanca no assoalho;

Embreagem – Monodisco a seco;

Freios – Freio a disco sólido nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras;

Peso – 870 kg;

Suspensão dianteira – Independente, McPherson – Mola helicoidal;

Suspensão traseira – Independente, McPherson – Mola helicoidal;

Comprimento – 3969 mm;

Distância entre-eixos – 2402 mm;

Largura – 1640 mm;

Altura – 1340 mm;

Aceleração de 0 a 100 – 16 Segundos;

Velocidade máxima – 156 km/h;

Consumo: Cidade 11,5 km/l – Estrada 16,8 km/l;

Autonomia: Cidade 552 km – Estrada 806 km;

Porta malas – 305 Litros;

Carga útil – Não informado;

Tanque de combustível – 48 Litros;

Valor atualizado Aproximado – R$ 128.145,00;

Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.

O Motor Tudo, NÃO trabalha com nenhum tipo de comércio de carros, apenas faz matérias sobre a história de carros clássicos.

Ford 1984
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