A picape Fiorino 96 da nossa matéria, ficou guardada na garagem de uma empresa desde 1996 quando foi retirada da concessionária. O modelo nunca foi emplacado.
E tem apenas 255 km rodados, que é o trajeto que todo carro zero faz, saída da linha de montagem, rodagem de teste de qualidade dentro da fábrica, ida para o pátio, andar no pátio até o caminhão cegonha e teste na concessionária.
O proprietário para manter o carro com motor, câmbio e demais peças em dia, ligava o veículo regularmente, fazendo pequenos movimentos para frente e para trás. Como se passaram 26 anos, a pintura perdeu o brilho, então o exemplar recebeu de um restaurador especializado uma nova camada de tinta.
A unidade da matéria, é um Fiat Fiorino 96, na versão de entrada 1.5 sem nomenclatura, equipado com o motor Fiasa 1.5 a gasolina, de 67,3 cv, torque máximo de 12 kgfm a 3000 rpm, velocidade final real de 150 km/h e aceleração de 0 a 100 em 16 Segundos.
Desempenho
Estabilidade – Como toda picape nacional compacta, as saídas de traseira em piso molhado ficavam bastante evidentes, mas a suspensão rígida minimizava um pouco o problema.
Motor – O motor Fiasa 1.5, era bastante confiável, exigia pouca manutenção, tanto na estrada como na cidade, era ágil e mas projetado para cargas leves.
Câmbio – O câmbio manual de 5 velocidades, tinha engates macios e eficientes, mas em trocas muito rápidas de marchas o DNA do Fiat 147 mostrava sua cara.
Retomadas e ultrapassagens – Sem dúvida era um dos modelos nacionais com motor 1.5, mais eficiente e seguro, com um conjunto de motor e câmbio que respondia muito bem ao pedal do acelerador, mas com carga máxima de peso, era sempre bom negociar bem as ultrapassagens.
Consumo – Na versão 1.5 a gasolina fazia 9,2 km/l na cidade, um consumo considerado muito bom para um modelo carburado compacto, mas com carga máxima de 650 kg, o consumo aumentava significativamente.
Acabamento Externo
Faróis – Retangulares de lentes planas;
Setas dianteiras – Embutidas no mesmo conjunto dos faróis;
Para – choques – Envolventes na cor grafite;
Faróis de neblina – Não;
Grade de ar do motor – Com lâminas na horizontal na cor da carroceria;
Retrovisores Externos – Panorâmicos, com ajuste manual;
Frisos – Não;
Rodas – Rodas de aço 165/70 R13;
Maçanetas – Na cor grafite;
Logo – “Fiorino” estampado na tampa da carroceria;
Lanterna Traseira – Tricolor com luz de ré;
Bagageiro – Não;
Teto Solar – Não;
Limpador do vidro traseiro – Não;
Acabamento Interno e Instrumentos
Painel – Com mostradores em escala circular;
Conta – giros – Não;
Acabamento do painel – Em vinil na cor grafite;
Volante – Espumado de quatro raios;
Sistema de som – Não;
Ventilador – Sim;
Ar – condicionado – Não;
Ar – quente – Sim;
Luz de leitura – Não;
Relógio – Não;
Acendedor de cigarros – Sim;
Cinzeiro – Sim;
Acionamento dos vidros – Manual basculante;
Sistema de travamento das portas – Mecânico;
Ajuste dos retrovisores externos – Manual;
Acabamento dos bancos – Em vinil;
Acabamento das portas – Em vinil;
Luz de Sinalização no rodapé das portas – Não;
Banco traseiro – Sem acessórios;
Encosto de cabeça – Para dois passageiros, com regulagem de altura;
Desembaçador elétrico do vidro traseiro – Não;
Assoalho – Acarpetado;
Porta-malas – ;
Ficha Técnica – Fiorino 96
Carroceria – Picape;
Porte – Compacto;
Portas – 2;
Motor – Fiasa 1.5;
Cilindros – 4 em linha;
Válvulas por cilindros – 2;
Posição – Transversal;
Combustível – Gasolina;
Potência – 67,3 cv;
Peso Torque – 78,8 kg/kgfm;
Cilindrada – 1497 cm³;
Torque máximo – 12 kgfm a 3000 rpm;
Potência Máxima – 5000 rpm;
Tração – Dianteira;
Alimentação – Injeção monoponto;
Direção – Simples;
Câmbio – Manual de 5 velocidades com alavanca no assoalho;
Embreagem – Monodisco a seco;
Freios – Disco sólido nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras;
Peso – 945 kg;
Suspensão dianteira – Independente, McPherson – Mola helicoidal;
Suspensão traseira – Eixo Rígido – Mola parabólica de lâmina única;
Comprimento – 4159 mm;
Distância entre-eixos – 2581 mm;
Largura – 1555 mm;
Altura – 1471 mm;
Aceleração de 0 a 100 – 16 Segundos;
Velocidade máxima – 150 km/h;
Consumo: Cidade 9,2 km/l – Estrada 12,5 km/l;
Autonomia: Cidade 589 km – Estrada 800 km;
Porta malas – 967 Litros;
Carga útil – 540 kg;
Tanque de combustível – 64 Litros;
Valor atualizado Aproximado – R$ 75.990,00;
Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.
O Motor Tudo, NÃO trabalha com nenhum tipo de comércio de carros, apenas faz matérias sobre a história de carros clássicos.