A quarta geração nasceu em 2006, e foi produzida até 2011/12. As versões disponíveis eram GT, GT Spyder, SE, GS e GS Spyder.
Com diferentes configurações de propulsores e nas opções de câmbio manual e automático. Os dois fatores que mais chamavam a atenção, era a distância entre eixos que mesmo não sendo tão curta como o esperado para um esportivo, o carro tem um equilíbrio surpreendente.
Ficha Técnica Mitsubishi Eclipse V6 3.8 2009: Carroceria – Mitsubishi Cupê; Porte – Médio; Portas – 2; Motor – 6G75 3.8; Cilindros – 6 em 6G75; Válvulas por cilindro – 4; Posição – Transversal.
Combustível – Gasolina; Potência – 267 cv; Peso Torque – 46,3 kg/kgfm; Cilindrada – 3828 cm³; Torque máximo – 36 kgfm a 4500 rpm; Potência Máxima – 5750 rpm.
Tração – Dianteira; Alimentação – Injeção Multiponto; Direção – Hidráulica; Câmbio – Automático com alavanca no assoalho; Embreagem – Conversor de torque.
Freios – Freio ABS a disco ventilado nas 4 rodas; Peso – 1571 kg; Suspensão dianteira – Independente, McPherson – Mola helicoidal; Suspensão traseira – Independente, multibraço – Mola helicoidal.
Comprimento – 4565 mm; Distância entre – eixos – 2575 mm; Largura – 1835 mm; Altura – 1358 mm; Aceleração de 0 a 100 – 7 Segundos; Velocidade máxima – 228 km/h.
Consumo: Cidade 4,1 km/l – Estrada 7,5 km/l; Autonomia: Cidade 275 km – Estrada 503 km; Porta malas – 240 Litros; Carga útil – Não informado; Tanque de combustível – 67 Litros.
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