Fiat Uno CS 1.3 1991 versão intermediária de custo baixo e muito eficiente

O início da década de 1990 foi marcada pela o início de uma nova era, estávamos terminando a guerra dos médios de luxo com motores 1.8 e 2.0, e as montadoras se preparavam para a grande batalha dos populares 1.0 e 1.3, o Fiat Uno CS 1.3 1991 foi uma das estrelas

A Fiat saiu na frente na guerra dos motores 1.0, já em mãos com a tecnologia dos motores 1050 e 1300 dos anos 1980, que equipavam a família 147 e Uno, o motor 1.3 nas versões a álcool e gasolina, tinha uma nítida diferença em desempenho, o modelo com combustível derivado da cana de açúcar, era nitidamente mais elástico e com um torque mais suave, mesmo assim a versão a gasolina também agradou o público fã da montadora.

A versão CS 1.3 do Uno, era a opção intermediária da montadora, mais cara apenas que as versão 1.0 e 1.3 S, e mais barata que os modelos de entrada do VW Gol, equiparando o preço a versão DL do Chevette, e ainda conseguia ter um baixo consumo de combustível, bem próximo dos motores 1.0.

Desempenho

O motor na versão a gasolina, era menos elástico que a versão a álcool e com um torque menos suave, por outro lado mais econômico eficiente e muito ágil na cidade.

A família Uno também era o modelo nacional que oferecia a melhor posição de dirigir. com bancos mais altos, volante bem posicionado e pra – brisa com uma visão mais panorâmica.

Na estrada, em velocidades até 100 Km/h, tinha um desempenho favorável, com pouco peso, com no máximo dois adultos e duas crianças, era muito eficiente em ultrapassagens, e eficiente em retomadas.

O câmbio recebia nota 6, confiável, com engates funcionais, mas em trocas de marchas muito rápidas você corria o risco de não conseguir engatar.

O o projeto aerodinâmico, era o mais eficiente do Brasil ao lado do Chevrolet Kadett, muito confiável e curvas de alta, mesmo com piso molhado, em retas em altas velocidades se mantinha estável sem balanços.

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Acabamento Externo

Frente com faróis retangulares de perfil fino, embutidos em um mesmo conjunto com as setas;

Grade de ar do motor na cor do carro;

Para-choque envolvente na cor preto;

Retrovisor satélite na cor preto, com ajuste mecânico interno;

Maçanetas das portas pretas embutidas;

Friso lateral emborrachado;

Rodas de aço tradicionais família Uno com calotas de plástico;

Tampa do porta malas com o logo Uno CS;

Fina faixa preta adesiva, na tampa do porta malas;

Lanternas traseiras tricolor;

Limpador do vidro traseiro.

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Acabamento Interno

Painel tradicional Fiat, com mostradores básicos;

Caixa com botões de comando próximos a mão do motorista;

Volante de plástico injetado de dois raios;

Ventilador de três velocidades;

Ar – quente;

Acendedor de cigarros;

Cinzeiro sobre o pinel, com deslocamento na horizontal;

Ajuste mecânico dos retrovisores;

Acabamento de bancos e portas em vinil ou tecido aveludado;

Bancos dianteiros com encosto de cabeça com regulagem de altura;

Assoalho e porta – malas acarpetados;

Desembaçador elétrico do vidro traseiro.

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Ficha Técnica – Fiat Uno CS 1.3 1991

Carroceria Hatch;

Porte Compacto;

2 portas;

Motor Fiasa 1.3;

Cilindros 4 em linha;

Transversal;

Tuchos mecânicos;

Tração dianteira;

Combustível Gasolina;

Carburador;

Direção Simples;

Câmbio manual de 5 marchas;

Embreagem monodisco a seco;

Freios a disco sólido nas rodas dianteiras e tambor nas rodas  traseiras;

Peso 800 kg;

Potência 59 cv;

Potência Máxima 5600 RPM;

De 0 a 100 – 16 Segundos;

Velocidade máxima 150 km/h;

Consumo Consumo na Cidade 9,5 km/l – Estrada 13 km/l;

Porta malas 290 Litros;

Carga útil 400;

Tanque de combustível 55 Litros;

Valor atualizado Aproximado – R$ 75.758,00;

Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.

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Motor Tudo – Fiat Uno CS 1.3 1991

O Motor Tudo, NÃO trabalha com nenhum tipo de comércio de carros, apenas faz matérias sobre a história de carros clássicos brasileiros.

Carros Clássicos Brasil – Fiat Uno