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Fiat Uno 92, versão S 1.5, um dos projetos mais confiáveis produzidos no Brasil

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Em época de modelos populares com motores 1.0, o Fiat Uno 92 em uma de suas versões básicas com motor 1.5, entregava o mesmo acabamento pobre das versões populares, mas trazia um grade diferencial, o rápido e robusto motor Fiasa 1.5 de 61,2 cv.

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Para um modelo que pesava apenas 870 kg, com uma carroceria que oferecia uma ótima aerodinâmica, era a receita perfeita, ágil na área urbana, eficiente na estrada. Mas o que mais chamava a atenção, era o longo tempo de vida útil do conjunto motor e câmbio.

A unidade aqui da matéria, recebeu upgrade do proprietário, uma nova caixa de direção com sistema hidráulico, deixando o modelo mais confiável na estrada e mais confortável para manobras.

Desempenho

Estabilidade –  Com a mesma estrutura desde seu lançamento em 1984, era muito eficiente em curvas de alta e em retas em altas velocidades, mesmo com o piso molhado.

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Motor –  Utilizando o motor Fiat Fiasa 1.5, a gasolina de 61,5 cv a gasolina, ainda carburado, era muito confiável e de manutenção descomplicada.

Câmbio –  O câmbio manual de 5 velocidade, não tinham engates muito precisos, mas compensava por ser elástico e resistente.

Retomadas e ultrapassagens – O motor Fiasa 1.5 se comportava muito bem, sem falhas, respondia muito bem ao simples toque ao pedal do acelerados.

Consumo –  Para um motor 1.5 a gasolina, de um carro que pesava 870 kg, fazer 9 km/l na cidade, era dentro do esperado para a época. O ponto negativo ficava para o consumo com o carro pesado, três adulto e porta malas cheio, consumia bem mais que os esperado. Mais detalhes na ficha técnica no final do post.

Acabamento Externo

Faróis –  Retangular de lentes planas;

Setas dianteiras – Embutidas no mesmo conjunto dos faróis;

Para – choques –  Envolventes na cor grafite;

Faróis de neblina – Não;

Grade de ar do motor – Em lâminas de plástico na horizontal na cor da carroceria;

Retrovisores Externos – Panorâmico com ajuste manual;

Frisos – Fino friso emborrachado em toda a extensão lateral do carro;

Rodas – Rodas de aço 165/70 R13;

Maçanetas – Embutidas, na cor grafite;

Logo – “Uno S” na tampa do porta malas;

Lanterna Traseira – Tricolor com luz de ré;

Bagageiro – Não;

Teto Solar – Não;

Limpador do vidro traseiro – Opcional;

Acabamento Interno e Instrumentos

Painel – Com mostradores em escala circular;

Conta – giros – Não;

Acabamento do painel – Em vinil;

Volante – Espumado de 2 raios;

Sistema de som – Não;

Ventilador – Sim;

Ar – condicionado – Não;

Ar –  quente – Instalado pelo proprietário;

Luz de leitura – Não;

Relógio – Não;

Acendedor de cigarros – Sim;

Cinzeiro – Sim;

Acionamento dos vidros – Manual basculante;

Sistema de travamento das portas – Mecânico;

Ajuste dos retrovisores externos – Manual;

Acabamento dos bancos – Tecido;

Acabamento das portas – Em vinil e tecido;

Luz de Sinalização no rodapé das portas – Não;

Banco traseiro – Sem acessórios;

Encosto de cabeça – Para dois passageiros nos bancos dianteiros, com ajuste de altura;

Desembaçador elétrico do vidro traseiro – Opcional;

Assoalho – Acarpetado;

Porta-malas – Acarpetado.

Ficha Técnica – Fiat Uno 92, versão S 1.5

Carroceria – Hatch;

Porte – Compacto;

Portas – 2;

Motor –  Fiasa 1.5;

Cilindros – 4 em linha;

Válvulas por cilindro – 2;

Posição – Transversal;

Combustível – Gasolina;

Potência – 61,5 cv;

Peso Torque – 79,1 kg/kgfm;

Cilindrada – 1497 cm³;

Torque máximo – 11 kgfm a 3000 rpm;

Potência Máxima – 5000 rpm;

Tração – Dianteira;

Alimentação –  Carburador;

Direção – Simples;

Câmbio – Manual de 5 velocidades com alavanca no assoalho;

Embreagem – Monodisco a seco;

Freios – Freio a disco sólido nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras;

Peso – 870 kg;

Suspensão dianteira – Independente, McPherson – Mola helicoidal;

Suspensão traseira – Independente, McPherson – Feixe de molas semielípticos;

Comprimento – 3644 mm;

Distância entre-eixos – 2361 mm;

Largura – 1548 mm;

Altura – 1445 mm;

Aceleração de 0 a 100 – 16,6 Segundos;

Velocidade máxima – 143 km/h;

Consumo: Cidade 9 km/l – Estrada 13 km/l;

Autonomia: Cidade 450 km – Estrada 600 km;

Porta malas – 290 Litros;

Carga útil – 400 kg;

Tanque de combustível – 50 Litros;

Valor atualizado Aproximado – R$ 68.990,00;

Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.

O Motor Tudo, NÃO trabalha com nenhum tipo de comércio de carros, apenas faz matérias sobre a história de carros clássicos brasileiros.

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