Configuração: Fiat Uno; versão: 1.5 S; porte: Carros pequenos, compacto; Cor: Verde; ano 1992.
No ano de 1992, o Fiat Uno foi o 2º carro mais vendido do Brasil, emplacando em todas as suas versões e configurações 86.898 unidades.
As versões disponíveis eram: Uno Mille 1.0; Uno S 1.5; Uno CS 1.5; Uno 1.6 R; Uno CSL 1.6; Uno Furgão 1.5.
O Fiat Uno 1.5 S 1992, era um dos mais rápidos e ágeis do mercado, em aceleração de 0 a 40 km/h, era o compacto na versão intermediária mais rápido do Brasil.
Em aceleração de 0 a 100 e velocidade final, andava muito próximos do VW Gol 1.6 CHT, lembrando que o modelo alemão, tinha um motor com 58 cm³ a mais que o italiano.
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O acabamento interno e externo, era o tradicional pé de boi, não oferecia nenhum item de segurança e conforto a mais que os modelos 1.0, a diferença realmente ficava para o preço e o desempenho.
Uma unidade zero km do Fiat Uno 1.5 S, custava em média R$ 110.158,00, e o VW Gol CL com motores 1.6, R$ 118.421,00, em valores atualizados.
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Equipamentos
- Painel – Com mostradores em escala circular;
- Conta – giros – Não;
- Acabamento do painel – Em vinil;
- Volante – Espumado de 2 raios;
- Sistema de som – Não;
- Ventilador – Sim;
- Ar – condicionado – Não;
- Ar – quente – Não;
- Luz de leitura – Não;
- Relógio – Não;
- Acendedor de cigarros – Sim;
- Cinzeiro – Sim;
- Acionamento dos vidros – Manual basculante;
- Sistema de travamento das portas – Mecânico;
- Ajuste dos retrovisores externos – Manual;
- Acabamento dos bancos – Tecido;
- Acabamento das portas – Em vinil e tecido;
- Luz de Sinalização no rodapé das portas – Não;
- Banco traseiro – Sem acessórios;
- Encosto de cabeça – Para dois passageiros nos bancos dianteiros, com ajuste de altura;
- Desembaçador elétrico do vidro traseiro – Opcional;
- Assoalho – Acarpetado;
- Porta-malas – Acarpetado.
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Desempenho
Estabilidade – Com a mesma estrutura desde seu lançamento em 1984, era muito eficiente em curvas de alta e em retas em altas velocidades, mesmo com o piso molhado.
Motor – Utilizando o motor Fiat Fiasa 1.5, a gasolina de 61,5 cv, ainda carburado, era muito confiável e de manutenção descomplicada.
Câmbio – O câmbio manual de 5 velocidade, não tinham engates muito precisos, mas compensava por ser elástico e resistente.
Retomadas e ultrapassagens – O motor Fiasa 1.5 se comportava muito bem, sem falhas, respondia muito bem ao simples toque ao pedal do acelerados.
Consumo – Para um motor 1.5 a gasolina, de um carro que pesava 870 kg, fazer 9 km/l na cidade, era dentro do esperado para a época. O ponto negativo ficava para o consumo com o carro pesado, três adulto e porta malas cheio, consumia bem mais que os esperado.
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Ficha Técnica
- Carroceria – Hatch;
- Porte – Compacto;
- Portas – 2;
- Motor – Fiasa 1.5;
- Cilindros – 4 em linha;
- Válvulas por cilindro – 2;
- Posição – Transversal;
- Combustível – Gasolina;
- Potência – 61,5 cv;
- Peso Torque – 79,1 kg/kgfm;
- Cilindrada – 1497 cm³;
- Torque máximo – 12 kgfm a 3000 rpm;
- Potência Máxima – 5000 rpm;
- Tração – Dianteira;
- Alimentação – Carburador;
- Direção – Simples;
- Câmbio – Manual de 5 velocidades com alavanca no assoalho;
- Embreagem – Monodisco a seco;
- Freios – Freio a disco sólido nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras;
- Peso – 870 kg;
- Suspensão dianteira – Independente, McPherson – Mola helicoidal;
- Suspensão traseira – Independente, McPherson – Feixe de molas semielípticos;
- Comprimento – 3644 mm;
- Distância entre-eixos – 2361 mm;
- Largura – 1548 mm;
- Altura – 1445 mm;
- Aceleração de 0 a 100 – 16,6 Segundos;
- Velocidade máxima – 143 km/h;
- Consumo: Cidade 9 km/l – Estrada 13 km/l;
- Autonomia: Cidade 450 km – Estrada 600 km;
- Porta malas – 290 Litros;
- Carga útil – 400 kg;
- Tanque de combustível – 50 Litros;
- Valor atualizado Aproximado – R$ 110.158,00;
- Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.
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