Andava mais do que você pensa, ele enfrentou uma dura batalha no final da década de 1980, contra o Chevrolet Chevette e o Volkswagen Voyage, mas conquistou seu espaço.
Um derivado do bem sucedido projeto Fiat Uno, chegou nas concessionárias em 1985, com preço no mesmo patamar do modelo Chevrolet, e bem a baixo do valor do Volkswagen Voyage, e logo de cara tomou conta das ruas no Brasil.
Os modelos compactos Fiat, durante a década de 1980 até o início da década de 1990, tinham fama de veículos lentos e que exigiam muita manutenção, mas na prática a verdade era outra.
O Prêmio na configuração com o motor 1.3 a álcool, e 1.5, tanto a gasolina quanto a álcool, era bastante elástico, bom de estrada e muito esperto na cidade.
O custo das manutenções preventivas e corretivas estavam no mesmo patamar do Chevrolet Chevette.
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Dificilmente uma unidade zero km ou seminova, parava na oficina para manutenções corretivas. O carro também era de fácil revenda, tanto no segmento dos seminovos como de veículos usados.
Mas como nada é perfeito, ao contrário de seu irmão hatch o Uno, que tinha uma aerodinâmica e um ótimo equilíbrio, o sedan Fiat, tinha como calcanhar de Aquiles a falta de estabilidade em curvas de alta e em retas em altas velocidade.
Sofria do chamado efeito flutuante, quando a traseira é bem mais leve que a dianteira e o carro perde o ponto de equilíbrio. Mas para um sedan compacto com potência de 67,3 cv gasolina, não chegava a ser um grande problema.
Acabamento Externo
- Faróis – Retangular de lentes planas;
- Setas dianteiras – Embutidas no mesmo conjunto dos faróis;
- Para – choques – Envolventes na cor grafite;
- Faróis de neblina – Opcional;
- Grade de ar do motor – Em lâminas de plástico na horizontal na cor da carroceria;
- Retrovisores Externos – Panorâmico com ajuste mecânico interno;
- Frisos – Emborrachado lateral;
- Rodas – Rodas de aço 165/70 R13;
- Maçanetas – Na cor grafite;
- Logo – “Prêmio 1500” na tampa do porta malas;
- Lanterna Traseira – Tricolor fumê com luz de ré;
- Bagageiro – Não;
- Teto Solar – Não;
- Limpador do vidro traseiro – Não.
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Acabamento Interno e Instrumentos
- Painel – Com mostradores em escala circular;
- Conta giros – Não;
- Acabamento do painel – Em vinil;
- Volante – Espumado de 4 raios;
- Sistema de som – Sim;
- Ventilador – Sim;
- Ar condicionado – Não;
- Ar quente – Sim;
- Luz de leitura – Sim;
- Relógio – Analógico;
- Acendedor de cigarros – Sim;
- Cinzeiro – Sim;
- Acionamento dos vidros – Manual basculante;
- Sistema de travamento das portas – Mecânico;
- Ajuste dos retrovisores externos – Mecânico interno;
- Acabamento dos bancos – Em tecido;
- Acabamento das portas – Em vinil e tecido;
- Luz de Sinalização no rodapé das portas – Não;
- Banco traseiro – Sem acessórios;
- Encosto de cabeça – Para dois passageiros nos bancos dianteiros, com ajuste de altura;
- Desembaçador elétrico do vidro traseiro – Sim;
- Assoalho – Acarpetado;
- Porta malas – Acarpetado.
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Ficha Técnica
- Carroceria – Sedã;
- Porte – Compacto;
- Portas – 4;
- Motor – Fiasa 1.5;
- Cilindros – 4 em linha;
- Válvulas por cilindro – 2;
- Posição – Transversal;
- Combustível – Gasolina;
- Potência – 67,3 cv;
- Peso Torque – 79,3 kg/kgfm;
- Cilindrada – 1498 cm³;
- Torque máximo – 13,2 kgfm a 3000 rpm;
- Potência Máxima – 5000 rpm;
- Tração – Dianteira;
- Alimentação – Injeção monoponto;
- Direção – Simples;
- Câmbio – Manual de 5 velocidades com alavanca no assoalho;
- Embreagem – Monodisco a seco;
- Freios – Freio a disco sólido nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras;
- Peso – 952 kg;
- Suspensão dianteira – Independente, McPherson – Mola helicoidal;
- Suspensão traseira – Independente, McPherson – Feixe de molas semielípticos;
- Comprimento – 4037 mm;
- Distância entre-eixos – 2362 mm;
- Largura – 1557 mm;
- Altura – 1444 mm;
- Aceleração de 0 a 100 – 13,9 Segundos;
- Velocidade máxima – 157 km/h;
- Consumo: Cidade 9,2 km/l – Estrada 13,2 km/l;
- Autonomia: Cidade 506 km – Estrada 726 km;
- Porta malas – 530 Litros;
- Carga útil – 400 kg;
- Tanque de combustível – 55 Litros;
- Valor atualizado Aproximado – R$ 108.700,00;
- Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.
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