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Fiat 147 Rallye 1979 o primeiro esportivo da montadora no Brasil

Fiat 147 Rallye
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Fiat 147 Rallye 1979 o primeiro esportivo da montadora no Brasil, ganha o motor 1.3 de série tanto na versão esportiva como na top de linha GLS, pela primeira vez o compacto Fiat 147, alcança 145 km/h de velocidade final e acelera de 0 a 100 em 17,6 segundos.

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A configuração esportiva Fiat também entregava adereços esportivos, como faixa lateral com o logo Rallye, volante esportivo, defletor dianteiro, luzes de longo alcance sobre o para choque, e cinto de segurança de três pontos nos bancos dianteiros.

O modelo também era equipado de série com diversos mostradores no painel, conta-giros, velocímetro e manômetro de óleo. A unidade da matéria ainda recebeu no processo de restauração ar condicionado adaptado.

O ano de 1979 também marcou o primeiro ano do 147 a álcool, se tornando o primeiro carro do país produzido em série a utilizar o combustível derivado da cana de açúcar. Com o preço do novo combustível bem abaixo da gasolina, logo se tornou a primeira opção para frotistas, nas versões de entrada.

A versão esportiva Rallye, acabou tendo um número de unidades emplacadas bastante modesto, com o preço mais alto dentro do catálogo da montadora, e das versões 1300 do VW sedan, além da chegada do Chevette hach e do VW Gol em 1980, selou seu destino.

O exemplar da nossa matéria, Fiat 147 Rallye 1979, é equipado com o motor 1.3 (G) de 72 cv, torque máximo de 10,8 kgfm a 4000 rpm, velocidade final real de 145 km/h e aceleração de 0 a 100 em 17,6 segundos.

Acabamento externo

Faróis – Quadrados de lentes planas;

Setas dianteiras – Abaixo dos faróis;

Para – choques –  Em aço carbono na cor grafite;

Faróis de neblina – Não;

Grade de ar do motor – Em lâminas de plástico na horizontal;

Retrovisores Externos – Com ajuste manual;

Frisos – Faixa lateral com o logo “Rallye”;

Rodas – Rodas de aço com calotas pretas 145/80 R13;

Maçanetas – Na metálica;

Logo – “Fiat 147 Rallye” Na tampa do porta – malas;

Lanterna Traseira – Tricolor;

Bagageiro – Não;

Teto Solar – Não;

Limpador do vidro traseiro – Não;

Acabamento interno e Instrumentos

Painel – Com diversos mostradores;

Conta – giros – Sim;

Acabamento do painel – Em vinil;

Volante – De três raios;

Sistema de som – Sim;

Ventilador – Sim;

Ar – condicionado – Não;

Ar –  quente – Sim;

Luz de leitura – Não;

Relógio – ;

Acendedor de cigarros – Sim;

Cinzeiro – Sim;

Acionamento dos vidros – Manual basculante;

Sistema de travamento das portas – Mecânico;

Ajuste dos retrovisores externos – Manual;

Acabamento dos bancos – Em courvin;

Acabamento das portas – Em courvin;

Luz de Sinalização no rodapé das portas – Não;

Banco traseiro – Sem acessórios;

Encosto de cabeça – Não;

Desembaçador elétrico do vidro traseiro – Não;

Assoalho – Acarpetado;

Porta-malas – Acarpetado;

Ficha Técnica – Fiat 147 Rallye 1979

Carroceria – Fiat Hatch;

Porte – Compacto;

Portas – 2;

Motor – Fiasa 1.3;

Cilindros – 4 em linha;

Válvulas por cilindro – 2;

Posição – Transversal;

Combustível – Gasolina;

Potência – ;

Peso Torque – 73,7 kg/kgfm;

Cilindrada – 1332 cm³;

Torque máximo – 10,8 kgfm a 4000 rpm;

Potência Máxima – 5800 rpm;

Tração – Dianteira;

Alimentação –  Carburador;

Direção – Simples;

Câmbio – Manual de 4 velocidades com alavanca no assoalho;

Embreagem – Monodisco a seco;

Freios – Disco sólido nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras;

Peso – 1130 kg;

Suspensão dianteira – Independente, McPherson – Mola helicoidal;

Suspensão traseira – Independente, McPherson – Feixe de molas semielípticas;

Comprimento – 3627 mm;

Distância entre-eixos – 2225 mm;

Largura – 1545 mm;

Altura – 1350 mm;

Aceleração de 0 a 100 – 17,6 Segundos;

Velocidade máxima – 145 km/h;

Consumo: Cidade 9 km/l – Estrada 12,9 km/l;

Autonomia: Cidade 342 km – Estrada 490 km;

Porta malas – 350 Litros;

Carga útil – 400 kg;

Tanque de combustível – 38 Litros;

Valor atualizado Aproximado – R$ 89.990,00;

Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.

Fiat 147 Rallye
Fiat 147 Rallye

O Motor Tudo, NÃO trabalha com nenhum tipo de comércio de carros, apenas faz matérias sobre a história de carros clássicos.

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