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F1000 Deserter SR e a concessionária que virou montadora fora de série

F1000 deserter SR
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F1000 Deserter SR a concessionária que virou montadora fora de série. A grupo Souza Ramos foi a maior parceira da Ford aqui no Brasil, foram 50 anos de bons negócios entre montadora e concessionária, até a marca norte americana ir embora do Brasil.

O projeto foi tão bem sucedido, que durante as décadas de 1970 e 1980 com a fronteiras comerciais fechadas, e a limitação de opções de carros no Brasil, a concessionária Ford, acabou criando a SR Veículos Especiais.

A SR era uma empresa fora de série que realizada modificações em veículos da marca Ford, como o Del Rey limousine que tinha seu chassi e carroceria alongados em 350 mm, além do Del Rey conversível.

O Escort XR3 JPS com turbo Garrett de 100 cv com faróis escamoteáveis e a mesma pintura da Lotus preta e dourada John Player Special, que era outro produto da fora de série SR. A linha de utilitários como o furgão/van IBiza e a picape da nossa matéria, sem dúvida foram os mais comercializados.

Mas o produto que foi menos produzido, porém acabou se tornando o mais conhecido e falado, foi o Ford Maverick perua. A SR estendeu o teto do Maverick até o final do chassi, colocando uma tampa traseira com um desenho baseado nas peruas norte americanas.

Nas laterais vidros de um SW, assoalho reforçado, suspensão traseira com amortecedores a gás. E pronto a mágica estava feita, o Chevrolet Caravan ganhou uma concorrente a altura. Mas o projeto durou pouco, com poucas unidades encomendadas acabou sendo descontinuado.

F1000 deserter SR

Ficha Técnica – F1000 Deserter SR – Números do modelo de 1987

Carroceria – Ford Picape;

Porte – Grande;

Portas – 2;

Motor –  MWM D229-4 3.9;

Cilindros – 4 em linha;

Válvulas por cilindro – 2;

Posição – Longitudinal;

Combustível – Diesel;

Potência – 83 cv;

Peso Torque – 79,4 kg/kgfm;

Cilindrada – 3922 cm³;

Torque máximo – 25,3 kgfm a 1600 rpm;

Potência Máxima – 3000 rpm;

Tração – Traseira;

Alimentação –  Injeção Direta;

Direção – Hidráulica;

Câmbio – Manual de 5 marchas com alavanca no assoalho;

Embreagem – Monodisco a seco;

Freios – Freio a disco ventilado nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras;

Peso – 2250 kg;

Suspensão dianteira – Independente, duplo eixo em I – Mola helicoidal;

Suspensão traseira – Eixo rígido – Feixe de molas semielípticas;

Comprimento – 4860 mm;

Distância entre – eixos – 2916 mm;

Largura – 1890 mm;

Altura – 1820 mm;

Aceleração de 0 a 100 – 35 Segundos;

Velocidade máxima – 119 km/h;

Consumo: Cidade 8,2 km/l – Estrada 10 km/l;

Autonomia: Cidade 713 km – Estrada 870 km;

Caçamba – 586 Litros;

Carga útil – 800 kg;

Tanque de combustível – 87 Litros;

Valor atualizado Aproximado – R$ 534.713,00;

Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.

F1000 deserter SR
Imagens thegarage.com.br

O Motor Tudo, NÃO trabalha com nenhum tipo de comércio de carros, apenas faz matérias sobre a história de carros clássicos.

F1000 deserter SR
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