F1000 1995 ano difícil para as picapes de grande porte

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F1000 1995, ano difícil para as picapes de grande porte. Em 1994 desembarca no Brasil o Ford Ranger, e no ano seguinte o Chevrolet S 10, que colocariam uma nova ordem no mercado dos utilitários no Brasil.

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Os modelos Ford F1000 e Chevrolet D20, dominaram o cenário nacional, entre 1979 e 1994, eram as picapes ostentação, sinônimo de força, qualidade, poder e muito bom gosto. Utilitários que estavam apenas ao alcance da classe alta, e de empresas com uma boa saúde financeira.

Mas a abertura do mercado para veículos importados, aliado a uma nova tendência que surgiu durante a década de 1990, que era as picapes com perfil de carros de luxo para rodar na área urbana e serem utilizadas como veículo de passeio para o dia a dia, deixo o segmento das picapes de grande porte em baixa.

Em 1996/97 a Chevrolet coloca fim na produção da picape D20 e o Ford F1000 acabou sendo descontinuado em 1998. Hoje tanto no mercado de utilitários usados como dos colecionáveis, ambas as picapes se tornaram veículos muito procurados, e fazem parte do seleto grupo de carros de alto custo.

No mercado de usados, uma picape média a Diesel da década de 1990, pode ter o preço entre R$ 65.000,00 e R$ 90.000,00, os valores podem variar conforme a configuração da versão e estado de conservação.

Já no mercado dos colecionáveis, um GM D20 ou Ford F1000 a diesel da década de 1990, os valores partem de R$ 120.000,00 podendo chegar fácil aos R$ 200.000,00, os valores oscilam conforme ano e porcentagem de originalidade.

O exemplar da nossa matéria é um Ford F1000 1995, equipado com o motor MWM D-229-4 de 92 cv, toque máximo de 29 kgfm a 1600 rpm. Velocidade final real de 123 km/h e aceleração de 0 a 100 em 28 segundos. Quanto ao consumo na cidade 9,7 km/l e na estrada 11 km/l.

**Imagens brunelliveiculosantigos.com.br**

Acabamento Externo

Faróis – Retangulares de lentes planas;

Setas dianteiras – Embutidas no mesmo conjunto dos faróis;

Para – choques – Em larga lâminas de aço carbono, na cor grafite;

Faróis de neblina – Não;

Grade de ar do motor – Com moldura na cor grafite;

Retrovisores Externos – Estilo panorâmico com ajuste manual;

Frisos – Não;

Rodas – 255/75 R15;

Maçanetas – Na cor grafite;

Logo – “F-1000”, na lateral do para-lama dianteiro;

Lanterna Traseira – Tricolor com luz de ré;

Bagageiro – Não – Picape carroceria de aço;

Teto Solar – Não;

Limpador do vidro traseiro – Não;

Acabamento Interno e Instrumentos

Painel – Com diversos mostradores em escala circular;

Conta – giros – Sim;

Acabamento do painel – Em vinil nas cores grafite e cinza;

Volante – Espumado de dois raios;

Sistema de som – Sim;

Ventilador – Sim;

Ar – condicionado – Sim;

Ar – quente – Sim;

Luz de leitura – Sim;

Relógio – Não;

Acendedor de cigarros – Sim;

Cinzeiro – Sim;

Acionamento dos vidros – Manual basculante;

Sistema de travamento das portas – Mecãnico;

Ajuste dos retrovisores externos – Manual;

Acabamento dos bancos – Em tecido;

Acabamento das portas – Em vinil;

Luz de Sinalização no rodapé das portas – Não;

Banco traseiro – Sem acessórios;

Encosto de cabeça – Não;

Desembaçador elétrico do vidro traseiro – Não;

Assoalho – Emborrachado;

Porta-malas – Carroceria em aço;

Ficha Técnica – F1000 1995

Carroceria – Ford Picape;

Porte – Grande;

Portas – 2;

Motor – MWM D-229-4;

Cilindros – 4 em linha;

Válvulas por cilindro – 2;

Posição – Longitudinal;

Combustível – Diesel;

Potência – 92 cv;

Peso Torque – 78,6 kg/kgfm;

Cilindrada – 4913 cm³;

Torque máximo – 29 kgfm a 1600 rpm;

Potência Máxima – 3000 rpm;

Tração – Traseira;

Alimentação – Injeção direta;

Direção – Hidráulica;

Câmbio – Manual de 5 marchas com alavanca no assoalho;

Embreagem – Monodisco a seco;

Freios – Freio a disco ventilado nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras;

Peso – 2280 kg;

Suspensão dianteira – Independente, duplo eixo em I – Mola helicoidal;

Suspensão traseira – Eixo rígido – Feixe de molas semielípticas;

Comprimento – 5006 mm;

Distância entre – eixos – 2967 mm;

Largura – 1890 mm;

Altura – 1830 mm;

Aceleração de 0 a 100 – 28 Segundos;

Velocidade máxima – 123 km/h;

Consumo: Cidade 9,7 km/l – Estrada 11 km/l;

Autonomia: Cidade 1067 km – Estrada 1210 km;

Caçamba – 1125 Litros;

Carga útil – 1010 kg;

Tanque de combustível – 110 Litros;

Valor atualizado Aproximado – R$ 233.990,00;

Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.