O esportivo VW em 1980 quando foi lançado, e recebeu o painel com mostradores quadrados, baseado no VW Variant II, uma solução caseira que deu certo para as versões de entrada e intermediárias, mas para as versões esportivas, dependendo como o volante ficasse posicionado, apresentava sérios problemas de visualização.
Utilizando o motor VW AP 1800S de 99 cv, ainda carburado, era ágil, robusto e muito confiável. Outra grande vantagem, era que mesmo com 5 adultos e porta-malas cheio, praticamente não perdia o fôlego.
Ficha Técnica – Esportivo VW – Gol GTs – Ano 1988
Carroceria – Hatch;
Porte – Compacto;
Portas – 2;
Motor – AP 1800S;
Cilindros – 4 em linha;
Válvulas por cilindro – 2;
Posição – Longitudinal;
Combustível – Álcool;
Potência – 99 cv;
Peso Torque – 64,4 kg/kgfm;
Cilindrada – 1781 cm³;
Torque máximo – 14,9 kgfm a 3600 rpm;
Potência Máxima – 5600 rpm;
Tração – Dianteira;
Alimentação – Carburador;
Direção – Simples;
Câmbio – Manual de 5 velocidades com alavanca no assoalho;
Embreagem – Monodisco a seco;
Freios – Freio a disco sólido nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras;
Peso – 960 kg;
Suspensão dianteira – Independente, McPherson – Mola helicoidal;
Suspensão traseira – Eixo torção – Mola helicoidal;
Comprimento – 3846 mm;
Distância entre-eixos – 2358 mm;
Largura – 1601 mm;
Altura – 1375 mm;
Aceleração de 0 a 100 – 11 Segundos;
Velocidade máxima – 167 km/h;
Consumo: Cidade 6,4 km/l – Estrada 9,4 km/l;
Autonomia: Cidade 352 km – Estrada 517 km;
Porta malas – 273 Litros;
Carga útil – 390 kg;
Tanque de combustível – 55 Litros;
Valor atualizado Aproximado – R$ 119.000,00;
Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.
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