Escort XR3 1.8 Conversível 1990 força e elegância

No mercado desde o início da década de 1980, o XR3 conversível era sinônimo de luxo e ostentação, mas faltava algo, a tão sonhada potência, que chegou com o motor AP em 1989.

Sem dúvida o Escort XR3 1.8 conversível era o carro nacional em série mais extravagante durante a década de 1980, com um preço estratosférico, luxo, conforto e muita elegância, o tornaram um modelo ao alcance de poucos, mas o desempenho não estava a sua altura.

Em 1989 com a parceria Autolatina, o Escort XR3 ganha o badalado motor VW AP 1.8 carburado, deixando o carro mais nervoso e robusto, o modelo tanto na versão conversível como na tradicional, ganhou amortecedores mais rígidos e sistema de freios mais eficientes com discos ventilados, algumas unidades chegaram a ser equipadas com amortecedores turbo gás.

Ainda com o mercado para importações fechado, seu único concorrente chegaria no final de 1989 o Kadett Conversível, o modelo Chevrolet era mais equilibrado e muito mais eficiente que o XR3 conversível com motor Ford CHT 1.6, mas as forças se equilibraram em potência, com a chegada do motor AP, mesmo assim o Escort ainda ficava atrás em equilíbrio, em vendas ambos disputaram o mercado palmo a palmo entre 1989 e 1991, até a abertura do mercado.

Desempenho

O modelo de 1990 equipado com o motor VW AP 1.8, tinha um torque seguro e robusto, com um câmbio de relações curtas e engates precisos, entregava uma dirigibilidade toda esportiva.

Na estrada era seguro e muito eficiente em ultrapassagens, e retomadas;

Mas os problemas estruturais da família Escort ainda estavam lá, principalmente na versão conversível, em curvas de alta, principalmente com piso molhado, o motorista sempre estava atento a repentinas saídas de traseiras;

Em retas em velocidades acima de 140 km/h o carro balançava repentinamente.

Acabamento Externo

Frene com faróis de lentes planas, boleados nas bordas, embutido no mesmo conjunto da seta dianteira;

Para – Choques envolventes na cor do carro, com um fino friso vermelho;

Luz de longo alcance acima do para – choque dianteiro;

Retrovisores panorâmicos, na cor do carro, com controle elétrico interno;

Rodas de liga – leve 185/60 R14 – Exclusivas para versões XR3 1.8;

Capota em vinil;

Spoiler no roda – pé de toda a lateral do carro;

Friso lateral emborrachado com vinco vermelho, dando um ar mais esportivo;

Lanternas traseiras tricolor, exclusivas da versão conversível;

Logo Escort XR3 1.8, na tampa do porta – malas.

Acabamento interno

Painel com mostradores bem localizados + Conta – giros;

Alavancas de comandos muito bem localizadas, próximo a mão do motorista;

Volante a família Escort espumado de dois raios;

Rádio toca fitas digital Philco Ford, AM/FM.

Acendedor de cigarros e cinzeiro no console do painel;

Ar – condicionado;

Ar – quente;

Ventilador de três velocidades;

Relógio digital na parte superior do para brisa;

Acabamento de bancos e portas em tecido aveludado, em tons cinza e vermelho;

Encosto de cabeça com regulagem de altura no banco dianteiro;

Acionamento dos vidros traseiro, manual basculante;

Vidros das portas dianteiras e travas elétricas;

Ajuste dos retrovisores, elétricos;

Porta malas e assoalho acarpetados.

Ficha Técnica – Escort XR3 1.8 1900

Ficha Técnica – Escort XR3 1.8 Conversível 1990

Carroceria Conversível;

Porte Médio;

2 portas;

Motor VW AP 1800;

Cilindros 4 em linha;

Transversal;

Tuchos mecânicos;

Tração dianteira;

Combustível Gasolina;

Carburador;

Direção Hidráulica;

Câmbio manual de 5 marchas;

Embreagem monodisco a seco;

Freios a disco ventilado nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras;

Peso 990 kg;

Potência 99 cv;

Potência Máxima 5800 rpm;

De 0 a 100 – 10,5 Segundos;

Velocidade máxima 173 km/h;

Consumo Consumo na Cidade 6,5 km/l – Estrada 10 km/l;

Porta malas 220 Litros;

Carga útil 425;

Tanque de combustível 65 Litros;

Preço aproximado atualizado – R$ 192.831,00;

Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.

Motor Tudo – Ford Escort XR3 1.8 conversível 1990

O Motor Tudo, NÃO trabalha com nenhum tipo de comércio de carros, apenas faz matérias sobre a história de carros clássicos brasileiros.

Carros Clássicos Brasil – Escort XR3