A segunda opção top de linha do esportivo Muscle Car norte americano, sendo a primeira o 426 Hemi V8 de 425cv. O projeto estava em seu segundo ano de produção.
Nos Estados Unidos, estreou em 1970, e sua produção durou até 1974. Compartilhou neste mesmo período sua plataforma como o Plymouth Barracuda.
Em 1983 uma nova geração foi lançada no Japão, basicamente com as mesma configurações do primeiro primeiro projeto estadunidense, no mundo asiático teve sua produção entre 1978 e 1983.
Em 2008 a montadora traz de volta o projeto, com o visual e o conjunto propulsor revigorado, mas as linhas do carro e a potência do V8 remetem a primeira geração.
Com o fim dos motores V8 a combustão já anunciado pela montadora, que irá iniciar seu projeto de eletrificados, os atuais modelos zero km, já saem da concessionária direto para acervos de colecionadores.
Ainda em 1971 o Dodge Challenger RT ganhou seu primeiro upgrade no visual e no conjunto propulsor, instalando catalizadores, deixando o poderoso Muscle Car menos potente, isso acabou mexendo muito no mercado, os reflexos apareceram em 1972 com sua primeira queda nas vendas.
Hoje no mercado dos colecionáveis os modelos produzidos entre 1970 e 1971 são os mais valorizados e de maior procura. O exemplar da nossa matéria passou por um processo de customização de desempenho.
Desempenho e equipamentos
O Dodge Challenger RT 440 Magnum 1971, recebeu Quadrijet Holley 750 CFM Mecânico, Corrente dupla de comando Molas duplas com DumperKit ignição MSD com módulo interno.
Virabrequim Forjado, Bomba elétrica de combustível alto volume Coletor de escapamento Headman Curto, caixa automática 727 torque flit com Kit rebuild e corpo de válvulas novo.
Suspensão e Rodagem: Setor de direção novo Borgeson Mopar, Todas as buchas de suspensão trocadas, Braços e bieetas novas, amortecedores novos, rodas Magnum aro 15, sendo 8 polegadas na quatro rodas, Pneus BF Goodrich D- 255/60/15 T- 285/60/15.
Ficha Técnica
- Carroceria – Dodge Cupê;
- Porte – Grande;
- Portas – 2;
- Motor – Chrysler RB-series V8 440 Magnum;
- Cilindros – 8 em V;
- Posição – Longitudinal;
- Torque – 654 Nm / 482 lb-ft a 3200 rpm;
- Tração – Traseira;
- Combustível – Gasolina;
- Alimentação – carburador de quatro corpos ou Carburetor 4-Barrel;
- Direção – Hidráulica;
- Câmbio – Automático de 3 velocidades, alavanca no assoalho;
- Embreagem – Monodisco a seco;
- Freios – Freio disco ventilados nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras;
- Peso – 1660 kg;
- Comprimento – 4859 mm;
- Distância entre-eixos – 2794 mm;
- Altura – 1293 mm;
- Largura – 1933 mm;
- Potência – 380 cv;
- Cilindrada – 7206 cm3 ;
- Taxa de Compressão – 9,7;
- Potência Máxima – 4600 rpm;
- Aceleração de 0 a 100 – 7,8 Segundos;
- Velocidade máxima – 235 km/h;
- Consumo: Cidade 3,5 km/l – Estrada 6,0 km/l;
- Autonomia: Cidade N/D – Estrada N/D;
- Porta malas – 244 litros;
- Carga útil – N/D;
- Tanque de combustível – 68 Litros;
- Preço atualizado Aproximado – N/D.
Imagens – pastorecc.com.br
