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BMW 325i SC4 Regino 1994 ficha técnica carros antigos importados

BMW 325i SC4 Regino 1994 ficha técnica carros antigos importados
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A primeira geração de importados: Já faz parte dos principais acervos de colecionadores no Brasil.

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Quem viveu entre os anos de 1990 e 1995, vivenciou os primeiros importados que desembarcaram no Brasil, dificilmente alguém imaginava que três décadas depois, existiriam exemplares como o da matéria, ainda integro e pronto para fazer parte de uma coleção.

O início da década de 1990 com a abertura das fronteiras comerciais, se tornou uma época bastante interessante.

As marcas de elite chegaram ao Brasil com muita força, mas o processo de importação não foi tão simples ou direto como muitos pensam.

Para uma montadora trazer para o nosso país seus projetos, era necessário ter uma empresa brasileira que a representasse, como se fosse um convite oficial para comercializar legalmente carros em terras brasileiras.

A empresa do grande piloto Ayrton Senna, foi a primeira importadora e representante da Audi no Brasil. Já o grupo BMW foi representado pela importadora Regino, que era um empresário proprietário de uma das maiores concessionárias Chevrolet do Brasil.

O carro importado antigo da nossa matéria, foi produzido em uma configuração raríssima, câmbio mecânico, teto solar e interior em couro cinza claro. Nunca restaurado a carroceria ainda tem a estrutura intocada, lacrada, alinhada, lisa de lateria e pintura original, com retoques mínimos que recebeu pelo desgaste natural.

O BMW 325i SC4 Regino 1994, vem equipado com o motor M50B25TU 2.5 de 6 cilindros, 192 cv, torque máximo de 25 kgfm a 4200 rpm, velocidade final real de 231 km/h e aceleração de 0 a 100 em 8,8 segundos. Quanto ao consumo na cidade fazia uma média de 6,4 km/l e na estrada 9,5 km/l.

Equipamentos

  • Painel – Com mostradores em escala circular;
  • Conta – giros – Sim;
  • Acabamento do painel – Em vinil em tons cinza e grafite;
  • Volante – Espumado de três raios;
  • Sistema de som – Sim;
  • Ventilador – Sim;
  • Ar – condicionado – Sim;
  • Ar –  quente – Sim;
  • Luz de leitura – Sim;
  • Relógio – Digital;
  • Acendedor de cigarros – Sim;
  • Cinzeiro – Sim;
  • Acionamento dos vidros – Elétrico nas 4 portas;
  • Sistema de travamento das portas – Elétrico central;
  • Ajuste dos retrovisores externos – Elétrico;
  • Acabamento dos bancos – Em couro;
  • Acabamento das portas – Em couro;
  • Luz de Sinalização no rodapé das portas – Sim;
  • Banco traseiro – Com apoio para o braço, encosto de cabeça cinto de segurança de três pontos, para dois passageiros;
  • Encosto de cabeça – Para quatro passageiros;
  • Desembaçador elétrico do vidro traseiro – Sim;
  • Assoalho – Acarpetado;
  • Porta-malas – Acarpetado.

Ficha Técnica

  • Carroceria – BMW Sedã;
  • Porte – Médio;
  • Portas – 4;
  • Motor – M50B25TU 2.5;
  • Cilindros – 6 em linha;
  • Válvulas por cilindro – 4;
  • Posição – Longitudinal;
  • Combustível – Gasolina;
  • Potência – 192 cv;
  • Peso Torque – 54,6 kg/kgfm;
  • Cilindrada – 2494 cm³;
  • Torque máximo – 25 kgfm a 4200 rpm;
  • Potência Máxima – 5900 rpm;
  • Tração – Traseira;
  • Alimentação –  Injeção Multiponto;
  • Direção – Hidráulica;
  • Câmbio – Manual com alavanca no assoalho;
  • Embreagem – Monodisco a seco;
  • Freios – Freio ABS, a disco ventilado nas rodas dianteiras e disco sólido nas rodas traseiras;
  • Peso – 1365 kg;
  • Suspensão dianteira – Independente, McPherson – Mola helicoidal;
  • Suspensão traseira – Independente, multibraços – Mola helicoidal;
  • Comprimento – 4433 mm;
  • Distância entre-eixos – 2700 mm;
  • Largura – 1698 mm;
  • Altura – 1393 mm;
  • Aceleração de 0 a 100 – 8,8 Segundos;
  • Velocidade máxima – 231 km/h;
  • Consumo: Cidade 6,4 km/l – Estrada 9,5 km/l;
  • Autonomia: Cidade 416 km – Estrada 618 km;
  • Porta malas – 435 Litros;
  • Carga útil – 460 kg;
  • Tanque de combustível – 65 Litros;
  • Valor atualizado Aproximado – R$ 455.990,00;
  • Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.

Imagens – ateliedocarro.com.br

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