D 20 De Luxe a configuração cabine dupla era bem mais que um utilitário em 1989. Ainda com as fronteiras comerciais fechadas, a única opção de carro de luxo de grande porte era o Chevrolet Opala.
As picapes de grande porte, Ford F 1000 e Chevrolet D 20, desde o ano de 1985, haviam se tornado sonho de consumo para o público pessoa física com muito dinheiro no bolso.
Pela primeira vez na história do Brasil, duas picapes de grande porte, não são apenas vistas como utilitários para zona rural e empresas de construção civil, mas ambas já disputavam espaço no mercado como carros de passeio utilizados no dia a dia.
A configuração D 20 De Luxe cabine dupla, com um preço bem mais salgado, acabou sendo largamente comercializada para empresários da área urbana, principalmente nos grandes centros, como veículo para viagens de fim de semana e férias com a família.
Um hobby literalmente para poucos, uma unidade zero km em 1989 do Chevrolet D 20 cabine Dupla, não chegaria a sua garagem por menos de R$ 700.000,00 em valores atualizados. Sem contar o seguro contra roubo e perda total.
Mas vale lembrar que tanto o utilitário F 1000 e quanto o D 20, encaravam praticamente todos os terrenos, tanto na zona rural, como nos grandes centros, e ainda eram equipados com motores robusto e ágeis, dando aos veículo um desempenho de carro de passeio.
Outra grande vantagem do Chevrolet D 20 De Luxe cabine dupla, é que além de oferecer espaço para uma família grande, era equipado com o motor a Diesel, lembrando que o Diesel era bem mais barato que a gasolina na época, e ainda fazia 9,7 km/l na cidade.
Ficha Técnica – D 20 De Luxe – Ano 1989
Carroceria – Picape CD; Porte – Grande; Portas – 4; Motor – Perkins Q20B4 3.9; Cilindros – 4 em linha; Válvulas por cilindro – 2; Posição – Longitudinal; Combustível – Diesel; Potência – 86,4 cv; Peso Torque – 77,3 kg/kgfm.
Cilindrada – 3871 cm³; Torque máximo – 27 kgfm a 1600 rpm; Potência Máxima – 2800 rpm; Tração – Traseira; Alimentação – Injeção Direta; Direção – Hidráulica; Câmbio – Manual de 5 marchas com alavanca no assoalho – Cód – Clarck CL2615 B.
Embreagem – Monodisco a seco; Freios – Freio a disco ventilado nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras; Suspensão dianteira – Independente, Braços sobrepostos – Mola helicoidal; Suspensão traseira – Eixo rígido – Feixe de molas semielípticas.
Comprimento – 5080 mm; Distância entre – eixos – 2920 mm; Largura – 2000 mm; Altura – 1780 mm; Aceleração de 0 a 100 – 32,6 Segundos; Velocidade máxima – 122 km/h; Consumo: Cidade 9,7 km/l – Estrada 11,1 km/l.
Autonomia: Cidade 854 km – Estrada 977 km; Porta malas – N/D Litros; Peso – 2686 kg; Carga útil – 1150 kg; Tanque de combustível – 88 Litros; Valor atualizado Aproximado – R$ 700.000,00; Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.
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