Coupe antigo o Opala com motor original 4100 de 1975, e teto em vinil como acessório, o modelo também foi customizado com bancos mais alto dos modelos 1978 e 1979, e volante da versão esportiva SS.
O ano de 1975 marcou o bem sucedido upgrade dos motores Chevrolet, fica para trás os motores de 6 cilindros com tuchos hidráulicos e 140 cv. Nasce a bem sucedida geração dos motores 250 de 6 cilindros e tuchos mecânicos e 171 cv.
A nova geração de propulsores GM ganhou rapidamente o apelido de “papa V8, em virtude de seu desempenho, tanto na cidade como na estrada, que deixava a família Opala no mesmo patamar de desempenho da família Dodge V8 e Maverick V8.
Hoje encontrar uma unidade com motor 4100 original de plaqueta, se tornou uma missão bastante difícil. Durante as décadas de 1970 e 1980, muitos modelos 2.5 de 4 cilindros tiveram seus motores substituídos por de 6 cilindros.
Em época de motores V8, potentes, robustos e beberrões, os modelos Chevrolet 4 e 6 cilindros acabaram virando as estrelas no mercado de carros de grande porte. Tanto as versões top de linha como de entrada entre 1975 e 1979, eram oferecidas de série o motor 2.5 e como opcional o motor 4.1.
O exemplar da nossa matéria Coupe antigo, vinha equipado com o motor 250 de 171 cv, torque máximo de 32,5 kgfm a 2600 rpm, velocidade final real de 190 km/h e aceleração de 0 a 100 em 11,7 segundos.
Acabamento Externo
Faróis – Redondos de lentes boleadas embutidos com recuo em uma moldura de alumínio;
Setas dianteiras – Embutidas nos para-lamas;
Para – choques – Em lâminas de aço carbono cromados;
Faróis de neblina – Não;
Grade de ar do motor – Com frisos na horizontal;
Retrovisores Externos – Redondos cromados;
Frisos – Metálico em toda a extensão do rodapé do carro;
Rodas – De de aço tradicionais da família Opala, com calotas cônica;
Maçanetas – Cromadas;
Logo – “4100”, na lateral do para-lama dianteiro;
Lanterna Traseira – Bicolor redondas, dupla, na horizontal;
Bagageiro – Não;
Teto Solar – Não;
Limpador do vidro traseiro – Não;
Acabamento Interno e Instrumentos
Painel – Com mostradores em escala circular;
Conta – giros – Sim;
Acabamento do painel – Em tons grafite;
Volante – Da versão SS;
Sistema de som – Sim;
Ventilador – Sim;
Ar – condicionado – Opcional;
Ar – quente – Sim;
Luz de leitura – Não;
Relógio – Opcional;
Acendedor de cigarros – Sim;
Cinzeiro – Sim;
Acionamento dos vidros – Manual basculante;
Sistema de travamento das portas – Mecânico;
Ajuste dos retrovisores externos – Manual;
Acabamento dos bancos – Em tecido aveludado;
Acabamento das portas – Em courvin e detalhes cromados;
Luz de Sinalização no rodapé das portas – Não;
Banco traseiro – Sem acessórios;
Encosto de cabeça – Para dois passageiros, embutidos nos bancos dianteiros;
Desembaçador elétrico do vidro traseiro – Não;
Assoalho – Acarpetado;
Porta-malas – Acarpetado;
Ficha Técnica – Coupe antigo – Opala 4100 – Ano 1975
Carroceria – Cupê;
Porte – Grande;
Portas – 2;
Motor – 4100 Cód 250;
Cilindros – 6 em linha;
Posição – Longitudinal;
Combustível – Gasolina;
Potência – 171 cv;
Peso Torque – 36,00 kg/kgfm;
Cilindrada – 4093 cm³;
Torque máximo – 32,5 kgfm a 2600 rpm;
Potência Máxima – 4800 rpm;
Tração – Traseira;
Alimentação – Carburador;
Direção – Simples;
Câmbio – Manual de 4 velocidades com alavanca no assoalho;
Embreagem – Monodisco a seco;
Freios – Freio a disco sólido nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras;
Peso – 1170 kg;
Suspensão dianteira – Independente, Braços sobrepostos – Mola helicoidal;
Suspensão traseira – Eixo rígido – Mola helicoidal;
Comprimento – 4671 mm;
Distância entre-eixos – 2667 mm;
Largura – 1758 mm;
Altura – 1359 mm;
Aceleração de 0 a 100 – 11,7 Segundos;
Velocidade máxima – 190 km/h;
Consumo: Cidade 6 km/l – Estrada 8 km/l;
Autonomia: Cidade 324 km – Estrada 432 km;
Porta malas – 430 Litros;
Carga útil – Não informado;
Tanque de combustível – 54 Litros;
Valor atualizado Aproximado – R$ 345.990,00 – Sem opcional para ar – condicionado;
Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.
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