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Coupe antigo o Opala com motor original 4100 e teto em vinil

Coupe antigo
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Coupe antigo o Opala com motor original 4100 de 1975, e teto em vinil como acessório, o modelo também foi customizado com bancos mais alto dos modelos 1978 e 1979, e volante da versão esportiva SS.

O ano de 1975 marcou o bem sucedido upgrade dos motores Chevrolet, fica para trás os motores de 6 cilindros com tuchos hidráulicos e 140 cv. Nasce a bem sucedida geração dos motores 250 de 6 cilindros e tuchos mecânicos e 171 cv.

A nova geração de propulsores GM ganhou rapidamente o apelido de “papa V8, em virtude de seu desempenho, tanto na cidade como na estrada, que deixava a família Opala no mesmo patamar de desempenho da família Dodge V8 e Maverick V8.

Hoje encontrar uma unidade com motor 4100 original de plaqueta, se tornou uma missão bastante difícil. Durante as décadas de 1970 e 1980, muitos modelos 2.5 de 4 cilindros tiveram seus motores substituídos por de 6 cilindros.

Em época de motores V8, potentes, robustos e beberrões, os modelos Chevrolet 4 e 6 cilindros acabaram virando as estrelas no mercado de carros de grande porte. Tanto as versões top de linha como de entrada entre 1975 e 1979, eram oferecidas de série o motor 2.5 e como opcional o motor 4.1.

O exemplar da nossa matéria Coupe antigo, vinha equipado com o motor 250 de 171 cv, torque máximo de 32,5 kgfm a 2600 rpm, velocidade final real de 190 km/h e aceleração de 0 a 100 em 11,7 segundos.

Acabamento Externo

Faróis – Redondos de lentes boleadas embutidos com recuo em uma moldura de alumínio;

Setas dianteiras – Embutidas nos para-lamas;

Para – choques –  Em lâminas de aço carbono cromados;

Faróis de neblina – Não;

Grade de ar do motor – Com frisos na horizontal;

Retrovisores Externos – Redondos cromados;

Frisos – Metálico em toda a extensão do rodapé do carro;

Rodas – De de aço tradicionais da família Opala, com calotas cônica;

Maçanetas – Cromadas;

Logo – “4100”, na lateral do para-lama dianteiro;

Lanterna Traseira – Bicolor redondas, dupla, na horizontal;

Bagageiro – Não;

Teto Solar – Não;

Limpador do vidro traseiro – Não;

Acabamento Interno e Instrumentos

Painel – Com mostradores em escala circular;

Conta – giros – Sim;

Acabamento do painel – Em tons grafite;

Volante – Da versão SS;

Sistema de som – Sim;

Ventilador – Sim;

Ar – condicionado – Opcional;

Ar –  quente – Sim;

Luz de leitura – Não;

Relógio – Opcional;

Acendedor de cigarros – Sim;

Cinzeiro – Sim;

Acionamento dos vidros – Manual basculante;

Sistema de travamento das portas – Mecânico;

Ajuste dos retrovisores externos – Manual;

Acabamento dos bancos – Em tecido aveludado;

Acabamento das portas – Em courvin e detalhes cromados;

Luz de Sinalização no rodapé das portas – Não;

Banco traseiro – Sem acessórios;

Encosto de cabeça – Para dois passageiros, embutidos nos bancos dianteiros;

Desembaçador elétrico do vidro traseiro – Não;

Assoalho – Acarpetado;

Porta-malas – Acarpetado;

Ficha Técnica – Coupe antigo – Opala 4100 – Ano 1975

Carroceria – Cupê;

Porte – Grande;

Portas – 2;

Motor –  4100 Cód 250;

Cilindros – 6 em linha;

Posição – Longitudinal;

Combustível – Gasolina;

Potência – 171 cv;

Peso Torque – 36,00 kg/kgfm;

Cilindrada – 4093 cm³;

Torque máximo – 32,5 kgfm a 2600 rpm;

Potência Máxima – 4800 rpm;

Tração – Traseira;

Alimentação – Carburador;

Direção – Simples;

Câmbio – Manual de 4 velocidades com alavanca no assoalho;

Embreagem – Monodisco a seco;

Freios – Freio a disco sólido nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras;

Peso – 1170 kg;

Suspensão dianteira – Independente, Braços sobrepostos – Mola helicoidal;

Suspensão traseira – Eixo rígido – Mola helicoidal;

Comprimento – 4671 mm;

Distância entre-eixos – 2667 mm;

Largura – 1758 mm;

Altura – 1359 mm;

Aceleração de 0 a 100 – 11,7 Segundos;

Velocidade máxima – 190 km/h;

Consumo: Cidade 6 km/l – Estrada 8 km/l;

Autonomia: Cidade 324 km – Estrada 432 km;

Porta malas – 430 Litros;

Carga útil – Não informado;

Tanque de combustível – 54 Litros;

Valor atualizado Aproximado –  R$ 345.990,00 – Sem opcional para ar – condicionado;

Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.

O Motor Tudo, NÃO trabalha com nenhum tipo de comércio de carros, apenas faz matérias sobre a história de carros clássicos.

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