Corcel L 1986 zero km nunca rodou um raríssimo colecionável: No ano de despedida do coupé médio de luxo da Ford, guardado por quase 40 anos, e ainda mantem 100% de originalidade.
Esse é um daqueles exemplares, que tem que se manter preservado para contar a história da indústria automobilística brasileira. Difícil avaliar o valor de uma unidade neste estado.
Mas a família Corcel 2 no mercado de carros antigos, tem um preço na casa dos R$ 65.000,00. Isso para unidades devidamente restauradas ou nunca restauradas mas que mantém uma alta porcentagem de originalidade.
Mas o Corcel L 1986 zero km da nossa matéria tem um perfil de colecionável único, onde conta mais a política do colecionador e quanto o comprador está disposto a pagar por esta raridade.
Em 1985 um ano antes do modelo se despedir do mercado, o Corcel 2 teve sua maior queda de vendas da história. O modelo emplacou menos de 4.000 unidades e em 1986 os números se repetem.
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Com o mercado dos médios de luxo bastante aquecido, com o irmão Ford Escort no auge, o Ford Del Rey ainda com bons picos de vendas, além do VW Santana e Chevrolet Monza, faltou espaço para modelos mais antigos.
Com muitas opções de mercado, e com novas tendências surgindo para a segunda metade da década de 1980, a Ford decidiu descontinuar o modelo que praticamente sustentou a montadora, entre os anos de 1975 e 1983.
As versões disponíveis no ano de despedida eram: Corcel L, Corcel GL, e Corcel Astro, a série especial. Todos equipados com o motor CHT 1.6 de 5 marchas.
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Desempenho
Estabilidade – O conjunto do projeto, ainda era eficiente para a época, mas a suspensão muito macia, deixava o carro instável em curvas de alta.
Motor – Utilizando o motor CHT 1.6 de a álcool de 71,6 cv, deixava o Corcel 2 1986 dentro dos padrões para um modelo médio da época.
Câmbio – O câmbio de 5 velocidades, era eficiente, macio nas trocas, mesmo em trocas mais rápidas mantinha uma boa performance, o ponto negativo ficava para o barulho que o engate da ré fazia, nada normal para um carro de médio porte.
Retomadas e ultrapassagens – O conjunto motor e câmbio já havia atingindo um patamar bastante atualizado para a época, não tinha o mesmo desempenho de um esportivo ou dos modelos 1.8 ou 2.0, mesmo assim era eficiente e muito seguro.
Consumo – Na versão 1.6 a álcool, tinha um consumo considerado dentro dos padrões par a época, 13,3 km/l, na estrada, mas com 5 adultos e porta malas cheio o consumo aumentava mais do que esperado.
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Acabamento Externo
Faróis – Retangular, chanfrados nas extremidades, de lentes planas. Setas dianteiras – Embutidas em um mesmo conjunto com os faróis;
Para – choques – Em lâminas de aço carbono na cor grafite; Faróis de neblina – Não; Grade de ar do motor – De plástico, na horizontal na cor grafite.
Retrovisores – Satélites com controle mecânico interno; Frisos – Emborrachado com detalhes cromados em toda a extensão lateral do carro.
Rodas – Rodas de aço, tradicionais da família Corcel 185/70 R13; Maçanetas – Cromados; Logo – “Corcel” na tampa do porta malas.
Lanterna Traseira – Tricolor frisada, com luz de ré; Bagageiro – Não; Teto Solar – Não; Limpador do vidro traseiro – Não.
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Acabamento interno e Instrumentos
Painel – Com mostradores básicos em escala circular; Acabamento do painel – Em vinil na cor grafite; Volante – Espumado de dois raios; Sistema de som – Rádio toca fitas AM/FM Ford Philco.
Ventilador – Sim; Ar – condicionado – Não; Ar – quente – Sim; Luz de leitura – Não; Relógio – Não; Acendedor de cigarros – Sim; Cinzeiro – Sim.
Acionamento dos vidros – Manual basculante; Sistema de travamento das portas – Mecânico; Ajuste dos retrovisores externos – Interno mecânico.
Acabamento dos bancos – Em tecido plástico; Acabamento das portas – Em vinil; Luz de Sinalização no rodapé das portas – Sim; Banco traseiro – Sem acessórios.
Encosto de cabeça – Para dois passageiros; Desembaçador elétrico do vidro traseiro – Sim; Assoalho – Acarpetado; Porta-malas – Acarpetado.
Vídeo Corcel L 1986
Ficha Técnica – Corcel L 1986
Carroceria – Coupé; Porte – Médio; Portas – 2; Motor – CHT 1.6; Cilindros – 4 Em linha; Posição – Longitudinal; Tuchos – Mecânicos; Tração – Dianteira; Combustível – Álcool.
Alimentação – Carburador; Direção – Simples; Câmbio – Manual de 5 velocidades, alavanca no assoalho; Embreagem – Monodisco a seco.
Freios – Freio a disco sólido nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras; Peso – 1006 KG; Comprimento – 4498 mm; Distância entre-eixos – 2438 mm; Potência – 71,6 cv.
Cilindrada – 1555 cm³; Torque máximo – 11,9 kgfm a 2400 rpm; Potência Máxima – 5000 rpm; Aceleração de 0 a 100 – 16 Segundos; Velocidade máxima – 155,8 km/h.
Consumo: Cidade 8,3 km/l – Estrada 13,3 km/l; Autonomia: Cidade 473,1, km – Estrada 758,1 km; Porta malas – 380 Litros; Carga útil – Não Informado; Tanque de combustível – 57 Litros.
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