Corcel Astro e Belina Astro a série especial no ano de despedida

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1986 marcou o fim da linha para o Coupé da Ford, com o Del Rey emplacando um bom número de unidades anualmente e o Ford Escort posicionado entre os nacionais mais vendidos, a montadora optou em descontinuar um dos modelos nacionais mais conhecidos, nas décadas de 1970 e 1980.

O SW Belina ainda seria produzido até 1991, acompanhando as atualizações do modelo sedã três volumes.

A série especial Astro trazia, cor ouro Quartzo, na prática era uma Belina GL e um Corcel L, nas cores ouro quartzo e prata, basicamente com o mesmo acabamento interno do Ford Del Rey, equipado com motor CHT 1.6 na versão a álcool entregava bons 71,6 cv.

Vídeo Marcelo Reinert – ateliedocarro.com.br
Vídeo Marcelo Reinert – ateliedocarro.com.br

Desempenho

Estabilidade – Nunca foi o ponto forte da família Corcel / Belina, a suspensão muito macia que por um lado dava muito conforto ao carro, por outro causava um certo desequilíbrio em curvas de alta.

Motor –  O motor CHT 1.6 entregava 71,6 cv, era de manutenção descomplicada, e tinha um torque suave em médias e baixas rotações.

Câmbio –  O câmbio manual de 5 velocidades, era de engates macios e precisos, com uma quinta marcha alongada, deixava o giro em altas velocidades mais suave e melhorava o consumo de combustível.

Retomadas e ultrapassagens – O conjunto motor e câmbio era eficiente com até 4 passageiros, mas com 5 adultos e porta malas cheio, o carro perdia fôlego, era bom ficar atendo em ultrapassagens em estradas de mão dupla.

Consumo –  Para um motor de 4 cilindros a álcool de um modelo médio, fazer 8,3 km/l na cidade, era uma grande virtude para a época.

Imagens ateliedocarro.com.br

Acabamento Externo

Faróis –  Faróis retangulares chanfrados nas extremidades de lentes planas;

Setas dianteiras – Embutidas no mesmo conjunto dos faróis;

Para – choques –  Em lâminas de aço carbono na cor grafite;

Faróis de neblina – Não;

Grade de ar do motor – Em lâminas na horizontal na cor da carroceria;

Retrovisores Externos – Estilo panorâmico com ajuste interno;

Frisos – Faixas laterais frisadas;

Rodas – Rodas de aço com calotas 185/70 R13;

Maçanetas – Na cor grafite;

Logo – “Corcel; na tampa do porta-malas

Lanterna Traseira – Tricolor com luz de ré;

Bagageiro – Sim na configuraçao SW;

Teto Solar – Não;

Limpador do vidro traseiro – Sim na configuração SW;

Acabamento interno e instrumentos

Painel – Com mostradores básicos em escala circular;

Conta – giros – Não;

Acabamento do painel – Em vinil em tons marrom;

Volante – Espumado de dois raios;

Sistema de som – Sim;

Ventilador – Sim;

Ar – condicionado – Não;

Ar –  quente – Sim;

Luz de leitura – Sim;

Relógio – Digital no teto;

Acendedor de cigarros – Sim;

Cinzeiro – Sim;

Acionamento dos vidros – Manual basculante;

Sistema de travamento das portas – Mecânico;

Ajuste dos retrovisores externos – Interno;

Acabamento dos bancos – Em tecido aveludado;

Acabamento das portas – Em vinil;

Luz de Sinalização no rodapé das portas – Não;

Banco traseiro – Sem acessórios;

Encosto de cabeça – Para dois passageiros nos bancos dianteiros, com regulagem de altura;

Desembaçador elétrico do vidro traseiro – Sim;

Assoalho – Acarpetado;

Porta-malas – Acarpetado;

Ficha Técnica – Ford Corcel Astro 1986

Carroceria – Coupé;

Porte – Médio;

Portas – 2;

Motor –  CHT 1.6;

Cilindros – 4 em linha;

Válvulas por cilindro – 2;

Posição – Longitudinal;

Combustível – Álcool;

Potência – 71,6 cv;

Peso Torque – 84,54 kg/kgfm;

Cilindrada – 1555 cm³;

Torque máximo – 11,9 kgfm a 2400 rpm;

Potência Máxima – 5000 rpm;

Tração – Dianteira;

Alimentação –  Carburador;

Direção – Simples;

Câmbio – Manual de 5 velocidades com alavanca no assoalho;

Embreagem – Monodisco a seco;

Freios – A disco sólido nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras;

Peso – 1006 kg;

Suspensão dianteira – Independente, braços sobrepostos – Mola helicoidal;

Suspensão traseira – Eixo rígido – Mola helicoidal;

Comprimento – 4498 mm;

Distância entre-eixos – 2438 mm;

Largura – 1676 mm;

Altura – 1345 mm;

Aceleração de 0 a 100 – 16 Segundos;

Velocidade máxima – 155,8 km/h;

Consumo: Cidade 8,3 km/l – Estrada 13,3 km/l;

Autonomia: Cidade 473,1 km – Estrada 758,1 km;

Porta malas – 380 litros;

Carga útil – Não informado;

Tanque de combustível – 57 Litros;

Valor atualizado Aproximado – R$ 83.312,00;

Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.

O Motor Tudo, NÃO trabalha com nenhum tipo de comércio de carros, apenas faz matérias sobre a história de carros clássicos brasileiros.

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