Comodoro 2.5, entrega mais economia sem perder potência

Comodoro 2.5
Compartilhe

O Comodoro 2.5, era a versão intermediária da família Opala, mas com todos os opcionais como, ar-condicionado, trio elétrico e o motor 4.1, basicamente se tornava uma versão top de linha. Para os proprietários que optavam pelo motor de 4 cilindros, tinham uma grande vantagem, principalmente na configuração a gasolina.

O Comodoro 1989 era disponibilizado apenas na carroceria sedan duas portas, e em duas configurações de motores 6 e 4 cilindros, álcool ou gasolina. Na opção com o motor 2.5 a gasolina, vinha equipado com o câmbio de 5 marchas, entregando 82 cv líquidos, torque máximo 17,1 kgfm a 2500 rpm. Chamava a atenção pelo bom consumo de combustível, 7,1 km/l na cidade e 10,4 km/l na estrada.

Para fazer um breve comparativo, um compacto como o Volkswagen Voyage 1989 com motor AP 1.6, que pesava em média 380 kg a menos, na gasolina fazia na cidade uma média de 8 km/l e na estrada 13 km/l, já com o motor a álcool 7,4 km/l na cidade e na estrada e na cidade 10 km/l. Apesar de serem de diferentes segmentos e posicionamento econômico, fica evidente que a tecnologia que os motores Chevrolet alcançaram no final da década de 1980 é no mínimo respeitável.

Outra grande virtude do motor de 4 cilindros 2.5 da versão Comodoro, era a robustez mesmo com carga máxima de peso, com 5 adultos e porta malas cheio, praticamente não perdia o fôlego, mesmo com o ar condicionado ligado. Força, confiança, conforto e Status eram as marcar registradas do gigante da Chevrolet.

O exemplar da nossa matéria é um Comodoro 2.5 1989 com todos os opcionais de época, equipado com o motor a gasolina e câmbio 5 marchas, na cor verde Amazônia. Entregando 82 cv, torque máximo 17,1 kgfm, velocidade final real de 152 km/h e aceleração de 0 a 100 em 15,8 segundos. Quanto ao consumo na cidade 7,1 km/l e na estrada 10,1 km/l.

Acabamento Externo

Faróis –  Lentes planas trapezoidais, com luz de longo alcance embutida no mesmo conjunto de lentes;

Setas dianteiras – Embutidas no mesmo conjunto dos faróis;

Para – choques –  Em lâminas de aço carbono, na cor grafite, com friso emborrachado;

Faróis de neblina – Não – Utiliza luz de longo alcance embutidas no mesmo conjunto dos faróis;

Grade de ar do motor – Cinza, com a gravata Chevrolet ao centro;

Retrovisores Externos – Panorâmicos com ajuste elétrico;

Frisos – Emborrachado em toda a extensão lateral do carro, com detalhe cromado e o logo “Comodoro SL/E”;

Rodas – De liga leve 195/70 R14;

Maçanetas – Embutidas na porta;

Logo – “Chevrolet”, na tampa do porta-malas;

Lanterna Traseira – Tricolor com luz de ré;

Bagageiro – Não;

Teto Solar – Não;

Limpador do vidro traseiro – Não;

Acabamento Interno e Instrumentos

Painel – Com mostradores em escala circular;

Conta – giros – Sim;

Acabamento do painel – Em vinil na cor grafite e cinza;

Volante – Espumado de três raios;

Sistema de som – Sim;

Ventilador – Sim;

Ar – condicionado – Sim;

Ar –  quente – Sim;

Luz de leitura – Sim;

Relógio – Digital;

Acendedor de cigarros – Sim;

Cinzeiro – Sim;

Acionamento dos vidros – Elétrico nas 4 portas;

Sistema de travamento das portas – Elétrico central;

Ajuste dos retrovisores externos – Interno elétrico;

Acabamento dos bancos – Em fino tecido aveludado;

Acabamento das portas – Em vinil e tecido aveludado;

Luz de Sinalização no rodapé das portas – Sim;

Banco traseiro – Com encosto de cabeça para dois passageiros e apoio para o braço;

Encosto de cabeça – Para quatro passageiros com regulagem de altura;

Desembaçador elétrico do vidro traseiro – Sim;

Assoalho – Acarpetado;

Porta-malas – Acarpetado;

Ficha Técnica – Comodoro 2.5 – Modelo Opala 1989

Carroceria – Chevrolet Sedan;

Porte – Grande;

Portas – 4;

Motor –  2.5 Cód 151;

Cilindros – 4 em linha;

Válvulas por cilindro – 2;

Posição – Longitudinal;

Combustível – Gasolina;

Potência – 82 cv;

Peso Torque – 74,4 kg/kgfm;

Cilindrada – 2471 cm³;

Torque máximo – 17,1 kgfm a 2500 rpm;

Potência Máxima – 4400 rpm;

Tração – Traseira;

Alimentação –  Carburador;

Direção – Hidráulica;

Câmbio – Manual de 5 marchas com alavanca no assoalho;

Embreagem – Monodisco a seco;

Freios – Freio a disco sólido nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras;

Peso – 1272 kg;

Suspensão dianteira – Independente, Braços sobrepostos – Mola helicoidal;

Suspensão traseira – Eixo rígido – Mola helicoidal;

Comprimento – 4784 mm;

Distância entre-eixos – 2667 mm;

Largura – 1754 mm;

Altura – 1408 mm;

Aceleração de 0 a 100 – 15,8 Segundos;

Velocidade máxima – 152 km/h;

Consumo: Cidade 7,1 km/l – Estrada 10,1 km/l;

Autonomia: Cidade 596 km – Estrada 848 km;

Porta malas – 376 Litros;

Carga útil – 420 kg;

Tanque de combustível – 84 Litros;

Valor atualizado Aproximado – R$ 330.990,00;

Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.

O Motor Tudo, NÃO trabalha com nenhum tipo de comércio de carros, apenas faz matérias sobre a história de carros clássicos.

Deixe um comentário