Chrysler Stratus 1996 a versão LX V6, do navegador silencioso

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Chrysler Stratus 1996, o modelo era disponibilizado em duas versões, a de entrada LE 2.0 de 132 cv, e a top de linha LX 2.5 V6 de 163 cv, também era disponibilizado na carroceria Cabriolet em versão única LX 2.5 V6, todos com propulsor a gasolina.

O modelo nasceu em fevereiro 1995, desembarcou no segundo semestre do mesmo ano com importações independentes no Brasil, em 1996 a montadora passa oficialmente a importa o modelo para terras brasileiras.

O acabamento interno era um dos principais atributos, todo em couro, bancos dianteiros estilo poltrona, sendo o do motorista com ajuste de altura e do encosto elétrico. Outra qualidade era a suspensão muito macia e ao mesmo tempo eficiente, na versão com motor 2.5 V6, era um verdadeiro navegador silencioso.

O Stratus foi importado em grande número, entre 1996 e 1998, entre 1999 e 2000 os números forma bastante modestos. A segunda geração chegou em 2001 rebatizado de Chrysler Sebring, mas as importações não tiveram muito sucesso, durou até o início de 2003.

O exemplar da nossa matéria é um Chrysler Stratus 1996, na versão LX V6. Equipado com o motor 2.5 6G73 de 163 cv (G), com torque máximo de 22,2 kgfm a 4400 rpm, velocidade final real de 210 km/h, aceleração de 0 a 100 em 11,5 segundos. Quanto ao consumo, na cidade 8 km/l e na estrada 11,5 km/l.

Acabamento Externo

Faróis – De lentes retangular, acompanhando as linhas do carro.

Setas dianteiras – Embutidas no mesmo conjunto dos faróis;

Para – choques – Envolventes, na cor da carroceria;

Faróis de neblina – Sim;

Grade de ar do motor – Com o desenho tradicional da família Chrysler;

Retrovisor Externo – Panorâmico com ajuste elétrico interno;

Frisos – Não;

Rodas – De liga leve, 205/60 R15;

Maçanetas – Embutidas na porta, na cor da carroceria;

Logo – “Stratus” na tampa do porta-malas;

Lanterna Traseira – Tricolor com luz de ré;

Bagageiro – Não;

Teto Solar – Não;

Limpador do vidro traseiro – Não;

Acabamento Interno e Instrumentos

Painel – Com diversos mostradores em escala circular – km/h e mph;

Sensores de estacionamento traseiro – Opcional de época, dependia do ano e pacote de configuração;

Conta – giros – Sim;

Acabamento do painel – Em vinil e madeira;

Volante – De 3 raios;

Sistema de som – Sim;

Ventilador – Sim;

Ar – condicionado – Sim;

Ar – quente – Sim;

Luz de leitura – Sim;

Relógio – Digital;

Acendedor de cigarros – Sim;

Cinzeiro – Sim;

Acionamento dos vidros – Elétrico nas 4 portas;

Sistema de travamento das portas – Elétrico central;

Ajuste dos retrovisores externos – Elétrico;

Acabamento dos bancos – Em couro;

Acabamento das portas – Em vinil e couro;

Luz de Sinalização no rodapé das portas – Não;

Banco traseiro – Com encosto de cabeça e cinto de segurança de três pontos para dois passageiros;

Encosto de cabeça – Para 4 passageiros;

Desembaçador elétrico do vidro traseiro – Sim;

Assoalho – Acarpetado;

Porta-malas – Acarpetado;

Ficha Técnica – Chrysler Stratus 1996 – Versão LX V6

Carroceria – Chrysler – Sedan;

Porte – Grande;

Portas – 4;

Motor – 2.5;

Cilindros – 6 em V

Posição – Transversal;

Peso Torque – 64,9 kg/kgfm;

Tração – Dianteira;

Combustível – Gasolina;

Alimentação – Injeção Multiponto;

Direção – Hidráulica;

Câmbio – Automático de 4 marchas, com alavanca no assoalho;

Embreagem – Conversor de torque;

Freios – Freio ABS a disco ventilado nas rodas dianteiras e disco sólido nas rodas traseiras;

Peso – 1441 kg;

Comprimento – 4750 mm;

Distância entre-eixos – 2747 mm;

Largura – 1780 mm;

Altura – 1370 mm;

Potência – 163 cv;

Cilindrada – 2497 cm³;

Torque máximo – 22,2 kgfm a 4000 rpm;

Potência Máxima – 5850 rpm;

Aceleração de 0 a 100 – 10,5 Segundos;

Velocidade máxima – 210 km/h;

Consumo: Cidade 8 km/l – Estrada 11,5 km/l;

Autonomia: Cidade 488 km – Estrada 690 km;

Porta malas – 436 Litros;

Carga útil – 489 kg;

Tanque de combustível – 60 Litros;

Valor atualizado Aproximado – R$ 352.000,00.

Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.