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Chevy 500 GMC, a versão tipo exportação da década de 1990

Chevy 500 GMC
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O Chevy 500 GMC da nossa matéria é do ano de 1993, um exemplar tipo exportação, que atendia o mercado da América do Sul, em países como Uruguai, Argentina e Equador, países que também tiveram durante a década de 1980 produção própria por subsidiárias da GM.

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O modelo tipo exportação da década de 1990, era basicamente a versão DL, com os logos GMC, e alguns adereços como a faixa lateral que lembravam a série especial Campe que rodou aqui no Brasil entre 1991 e 1993.

O painel da versão tipo exportação, era o mesmo da versão top de linha da família Chevette, com mostradores em escala quadrada e relógio digital, nos demais países vizinhos era denominada como GMC 500 ou Chevrolet Cargo. O processo de exportação existia desde o início da década de 1980, mas só se intensificou, quando o modelo iniciou o processo para ser descontinuado em 1995, quando nos demais países a produção foi interrompida.

A grande vantagem do projeto da picape compacta da Chevrolet, era a configuração com diferencial traseiro e motor dianteiro, que deixava o utilitário muito bem equilibrada no asfalto mesmo sem carga, outra virtude era o conjunto motor e câmbio com uma manutenção barata e descomplicada.

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O conjunto propulsor que não era nada elástico, se por um lado incomodava na estrada, na cidade e em regiões sem pavimentação, o modelo entregava a força necessária mesmo com carga máxima, além de ficar por longos períodos com o motor em baixa e média rotações na terceira marcha marcha. O baixo consumo de combustível era outro atrativo, fazia impressionantes 10,1 km/l na cidade (G).

O exemplar da nossa matéria é um Chevy 500 GMC, ano 1992/93, equipado com o motor Chevrolet 1.6 de 71 cv a gasolina, torque máximo de 12,1 kgfm a 2400 rpm, velocidade final real de 140 km/h e aceleração de 0 a 100 em 18,5 segundos. Quanto ao consumo na cidade 10,1 km/l e na estrada 14,3 km/l.

Acabamento Externo

Faróis – Faróis quadrados de lentes planas;

Setas dianteiras – Embutidas no mesmo conjunto dos faróis;

Para – choques –  Em aço carbono na cor grafite;

Faróis de neblina – Utiliza faróis milha como acessório;

Grade de ar do motor – De plástico na cor grafite, com o logo “GMC”;

Retrovisores Externos – Panorâmicos com ajuste mecânico interno;

Frisos – Emborrachado em toda a extensão lateral do carro, com o logo “GMC 500”;

Rodas – 175/70 R13;

Maçanetas – Na cor grafite;

Logo – “1.6/S”, Na tampa do porta – malas;

Lanterna Traseira – tricolor com luz de ré;

Bagageiro – Não;

Teto Solar – Não;

Limpador do vidro traseiro – Não;

Acabamento Interno e Instrumentos

Painel – Com mostradores básicos em escala quadrada;

Conta – giros – Não;

Acabamento do painel – Em vinil na cor grafite;

Volante – Espumado de dois raios;

Sistema de som – Opcional;

Ventilador – Sim;

Ar – condicionado – Não;

Ar –  quente – Sim;

Luz de leitura – Não;

Relógio – Digital;

Acendedor de cigarros – Sim;

Cinzeiro – Sim;

Acionamento dos vidros – Manual basculante;

Sistema de travamento das portas – Mecânico;

Ajuste dos retrovisores externos – Mecânico;

Acabamento dos bancos – Em tecido;

Acabamento das portas – Em courvin e tecido;

Luz de Sinalização no rodapé das portas – Sim;

Banco traseiro – Sem acessórios;

Encosto de cabeça – Vazado para dois passageiros, com regulagem de altura;

Desembaçador elétrico do vidro traseiro – N/D;

Assoalho – Acarpetado;

Carroceria – Aço;

Ficha Técnica – Chevy 500 GMC – 1992/93

Carroceria – GM Picape;

Porte – Compacto;

Portas – 2;

Motor –  Chevrolet 1.6/S;

Cilindros – 4 em linha;

Válvulas por cilindro – 2;

Posição – Longitudinal;

Combustível – Gasolina;

Potência – 71 cv;

Peso Torque – 80,7 kg/kgfm;

Cilindrada – 1599 cm³;

Torque máximo – 12,1 kgfm a 2400 rpm;

Potência Máxima – 5200 rpm;

Tração – Traseira;

Alimentação –  Carburador;

Direção – Simples;

Câmbio – Manual de 5 velocidades com alavanca no assoalho;

Embreagem – Monodisco a seco;

Freios – Freio a disco sólido nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras;

Peso – 977 kg;

Suspensão dianteira – Independente, braços sobrepostos – Mola helicoidal;

Suspensão traseira – Eixo rígido – Mola helicoidal;

Comprimento – 4193 mm;

Distância entre-eixos – 2395 mm;

Largura – 1466 mm;

Altura – 1390 mm;

Aceleração de 0 a 100 – 18,5 Segundos;

Velocidade máxima – 140 km/h;

Consumo: Cidade 10,1 km/l – Estrada 14,3 km/l;

Autonomia: Cidade 515 km – Estrada 729 km;

Carroceria – 765 Litros;

Carga útil – 500 kg;

Tanque de combustível – 51 Litros;

Valor atualizado Aproximado – Não informado;

Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.

O Motor Tudo, NÃO trabalha com nenhum tipo de comércio de carros, apenas faz matérias sobre a história de carros clássicos brasileiros.

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