O Chevy 500 GMC da nossa matéria é do ano de 1993, um exemplar tipo exportação, que atendia o mercado da América do Sul, em países como Uruguai, Argentina e Equador, países que também tiveram durante a década de 1980 produção própria por subsidiárias da GM.
O modelo tipo exportação da década de 1990, era basicamente a versão DL, com os logos GMC, e alguns adereços como a faixa lateral que lembravam a série especial Campe que rodou aqui no Brasil entre 1991 e 1993.
O painel da versão tipo exportação, era o mesmo da versão top de linha da família Chevette, com mostradores em escala quadrada e relógio digital, nos demais países vizinhos era denominada como GMC 500 ou Chevrolet Cargo. O processo de exportação existia desde o início da década de 1980, mas só se intensificou, quando o modelo iniciou o processo para ser descontinuado em 1995, quando nos demais países a produção foi interrompida.
A grande vantagem do projeto da picape compacta da Chevrolet, era a configuração com diferencial traseiro e motor dianteiro, que deixava o utilitário muito bem equilibrada no asfalto mesmo sem carga, outra virtude era o conjunto motor e câmbio com uma manutenção barata e descomplicada.
O conjunto propulsor que não era nada elástico, se por um lado incomodava na estrada, na cidade e em regiões sem pavimentação, o modelo entregava a força necessária mesmo com carga máxima, além de ficar por longos períodos com o motor em baixa e média rotações na terceira marcha marcha. O baixo consumo de combustível era outro atrativo, fazia impressionantes 10,1 km/l na cidade (G).
O exemplar da nossa matéria é um Chevy 500 GMC, ano 1992/93, equipado com o motor Chevrolet 1.6 de 71 cv a gasolina, torque máximo de 12,1 kgfm a 2400 rpm, velocidade final real de 140 km/h e aceleração de 0 a 100 em 18,5 segundos. Quanto ao consumo na cidade 10,1 km/l e na estrada 14,3 km/l.
Acabamento Externo
Faróis – Faróis quadrados de lentes planas;
Setas dianteiras – Embutidas no mesmo conjunto dos faróis;
Para – choques – Em aço carbono na cor grafite;
Faróis de neblina – Utiliza faróis milha como acessório;
Grade de ar do motor – De plástico na cor grafite, com o logo “GMC”;
Retrovisores Externos – Panorâmicos com ajuste mecânico interno;
Frisos – Emborrachado em toda a extensão lateral do carro, com o logo “GMC 500”;
Rodas – 175/70 R13;
Maçanetas – Na cor grafite;
Logo – “1.6/S”, Na tampa do porta – malas;
Lanterna Traseira – tricolor com luz de ré;
Bagageiro – Não;
Teto Solar – Não;
Limpador do vidro traseiro – Não;
Acabamento Interno e Instrumentos
Painel – Com mostradores básicos em escala quadrada;
Conta – giros – Não;
Acabamento do painel – Em vinil na cor grafite;
Volante – Espumado de dois raios;
Sistema de som – Opcional;
Ventilador – Sim;
Ar – condicionado – Não;
Ar – quente – Sim;
Luz de leitura – Não;
Relógio – Digital;
Acendedor de cigarros – Sim;
Cinzeiro – Sim;
Acionamento dos vidros – Manual basculante;
Sistema de travamento das portas – Mecânico;
Ajuste dos retrovisores externos – Mecânico;
Acabamento dos bancos – Em tecido;
Acabamento das portas – Em courvin e tecido;
Luz de Sinalização no rodapé das portas – Sim;
Banco traseiro – Sem acessórios;
Encosto de cabeça – Vazado para dois passageiros, com regulagem de altura;
Desembaçador elétrico do vidro traseiro – N/D;
Assoalho – Acarpetado;
Carroceria – Aço;
Ficha Técnica – Chevy 500 GMC – 1992/93
Carroceria – GM Picape;
Porte – Compacto;
Portas – 2;
Motor – Chevrolet 1.6/S;
Cilindros – 4 em linha;
Válvulas por cilindro – 2;
Posição – Longitudinal;
Combustível – Gasolina;
Potência – 71 cv;
Peso Torque – 80,7 kg/kgfm;
Cilindrada – 1599 cm³;
Torque máximo – 12,1 kgfm a 2400 rpm;
Potência Máxima – 5200 rpm;
Tração – Traseira;
Alimentação – Carburador;
Direção – Simples;
Câmbio – Manual de 5 velocidades com alavanca no assoalho;
Embreagem – Monodisco a seco;
Freios – Freio a disco sólido nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras;
Peso – 977 kg;
Suspensão dianteira – Independente, braços sobrepostos – Mola helicoidal;
Suspensão traseira – Eixo rígido – Mola helicoidal;
Comprimento – 4193 mm;
Distância entre-eixos – 2395 mm;
Largura – 1466 mm;
Altura – 1390 mm;
Aceleração de 0 a 100 – 18,5 Segundos;
Velocidade máxima – 140 km/h;
Consumo: Cidade 10,1 km/l – Estrada 14,3 km/l;
Autonomia: Cidade 515 km – Estrada 729 km;
Carroceria – 765 Litros;
Carga útil – 500 kg;
Tanque de combustível – 51 Litros;
Valor atualizado Aproximado – Não informado;
Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.
O Motor Tudo, NÃO trabalha com nenhum tipo de comércio de carros, apenas faz matérias sobre a história de carros clássicos brasileiros.
