O Chevrolet Zafira, iniciou sua produção no Brasil em 2001 com os motores 2.0 de 8V e 16V. Na Europa a primeira fornada foi no final de 1999 já como modelo 2000, por lá foi batizada como Opel Zafira, Vauxhall Zafira e Holden Zafira.
O modelo nasceu em uma época, onde os SW’s iniciavam o fim de sua era, e as Minivans que foram as grandes promessas e apostas entre o meio da década de 1980 e início da década de 1990, em países como Estados Unidos, Canadá, e as principais nações do centro europeu, em 2001 ainda buscavam um lugar ao sol.
Em meio ao início da febre dos SUV’s, o grupo Opel foi corajoso, e fez uma aposta que rendeu milhões de unidades emplacadas no mundo inteiro. No Brasil o Chevrolet Zafira em 2001, utilizava a plataforma “T-body”, a mesma da nova geração do Chevrolet Astra, foi muito elogiado pelos seu espaço e desempenho. Mas muitos criticaram o modelo por ainda utilizar o motor GM família II.
A unidade aqui da matéria, é um Chevrolet Zafira CD 2.0 8v 2001, de 116 cv com torque máximo de 17,3 kgfm a 2400 rpm e potência máxima de 5200 rpm. Hoje um modelo destinado a colecionadores, devido a sua originalidade.
Desempenho
Estabilidade – O conjunto do projeto, dava ao carro uma ótima estabilidade, a Chevrolet incrivelmente conseguia unir, maciez e eficiência em uma mesma suspensão.
O motor – Equipado com o motor Chevrolet 2.0 8V a gasolina entregava ótimos 116 cv com torque máximo de 17,3 kgfm, e velocidade final real de 178 km/h.
Câmbio – O câmbio manual de 5 marchas, era eficiente, um dos pontos fortes da montadora.
Retomadas e ultrapassagens – Mesmo sendo um modelo que pesava 1345 kg, era rápido e eficiente para uma Minivan, com aceleração de 0 a 100 em 12,4 segundos.
Consumo – Para um motor 2.0 8V com injeção multiponto a gasolina fazer 6,6 km/l na cidade, estava dentro do esperado para um utilitário família da época, mais detalhes na ficha técnica no final do post.
Acabamento Externo
Faróis – Trapezoidais com regulagem de altura elétrica interna;
Setas dianteiras – Embutidas no mesmo conjunto dos faróis;
Para – choques – Envolventes na cor da carroceria e grafite;
Faróis de neblina – Sim, com lentes que acompanham as linhas do para – choque;
Grade de ar do motor – Em lâminas na horizontal na cor grafite;
Retrovisores Externos – Panorâmicos na cor da carroceria, com controle elétrico interno;
Frisos – Emborrachado em toda a extensão lateral do carro, seguindo o contorno dos para-lamas;
Rodas – 195/65 R15;
Maçanetas – Embutidas na cor grafite;
Logo – “Zafira”, Na tampa do porta–malas;
Lanterna Traseira – Tricolor com luz de ré;
Bagageiro – Sim;
Teto Solar – Não;
Limpador do vidro traseiro – Sim;
Acabamento Interno e Instrumentos
Painel – Com mostradores em escala circular + Computador de bordo;
Conta – giros – Sim;
Acabamento do painel – Em vinil em tons grafite e cinza;
Volante – Espumado de três raios;
Sistema de som – Sim;
Ventilador – Sim;
Ar – condicionado – Sim;
Ar – quente – Sim;
Luz de leitura – Sim;
Relógio – Digital;
Acendedor de cigarros – Sim;
Cinzeiro – Sim;
Acionamento dos vidros – Elétrico nas 4 portas;
Sistema de travamento das portas – Elétrico central;
Ajuste dos retrovisores externos – Elétrico;
Acabamento dos bancos – Em fino tecido aveludado – Opcional couro na versão 16V;
Acabamento das portas – Em vinil e tecido aveludado;
Luz de Sinalização no rodapé das portas – Não;
Banco traseiro – Sema acessórios;
Encosto de cabeça – Para quatro passageiros;
Desembaçador elétrico do vidro traseiro – Sim;
Assoalho – Acarpetado;
Porta-malas – Acarpetado;
Ficha Técnica – Chevrolet Zafira – Versão CD 8V ano 2001
Carroceria – Minivan;
Porte – Médio;
Portas – 4;
Motor – Chevrolet Família II 2.0;
Cilindros – 4 em linha;
Válvulas por cilindro – 2;
Posição – Transversal;
Combustível – Gasolina;
Potência – 116 cv;
Peso Torque – 77,7 kg/kgfm;
Cilindrada – 1998 cm³;
Torque máximo – 17,3 kgfm a 2400 rpm;
Potência Máxima – 5200 rpm;
Tração – Dianteira;
Alimentação – Injeção Multiponto;
Direção – Hidráulica;
Câmbio – Manual de 5 marchas com alavanca no assoalho;
Embreagem – Monodisco a seco;
Freios – ABS – A disco ventilado nas rodas dianteiras e disco sólido nas rodas traseiras;
Peso – 1345 kg;
Suspensão dianteira – Independente, McPherson – Mola helicoidal;
Suspensão traseira – Eixo torção – Mola helicoidal;
Comprimento – 4317 mm;
Distância entre-eixos – 2703 mm;
Largura – 1742 mm;
Altura – 1629 mm;
Aceleração de 0 a 100 – 12,4 Segundos;
Velocidade máxima – 178 km/h;
Consumo: Cidade 6,6 km/l – Estrada 11,9 km/l;
Autonomia: Cidade 383 km – Estrada 690 km;
Porta malas – 445 Litros;
Carga útil – 600 kg;
Tanque de combustível – 58 Litros;
Valor atualizado Aproximado – R$ 213.752,00;
Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.
O Motor Tudo, NÃO trabalha com nenhum tipo de comércio de carros, apenas faz matérias sobre a história de carros clássicos brasileiros.
