Chevrolet Monza SL/E 1.6 Sedã 4 portas 1984 uma verdadeira raridade

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Em 1983 e 1984 era comum ver o modelo hatch 1.6, mas o Monza sedã 1.6, 4 portas a álcool em 1984, era bastante raro.

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Talvez o motivo que levou a Chevrolet manter o modelo sedã com motor 1.6 a álcool, tenha sido para abrir uma concorrência direta com o Ford Del Rey.

Em 1984 com a chegada do Volkswagen Santana 1.8, o Monza passou a ser comercializado em laga escala com motor 1.8, a diferença de preço entre os modelos 1.6 e 1.8 era pequena, mas as versões com motor 1.8, entregavam muito mais fôlego.

Durante a década de 1980 carros 4 portas não era uma tendência de mercado, outro ponto negativo, era que as carrocerias 4 portas, não tinham a mesma tecnologia dos carros de hoje, então em uma colisão lateral ou era perda total, ou o carro ficaria permanentemente desalinhado.

Desempenho.

Apesar de seus quase 10 cv a menos que o modelo 1.8, o Monza 1.6 perdia em velocidade final por apenas 6 km/h, e aceleração de 0 a 100 apenas por 2 segundos, que para um carro de passeio não significa muito.

A versão do motor 1.8 também tinha um tempo de vida útil um pouco maior.

O conjunto carroceria, chassi do modelo sedã, era eficiente em curvas de alta, e em altas velocidades em retas.

Acabamento Externo

Para-choques em aço carbono com friso emborrachado.

Lanternas traseiras com setas vermelhas, em 1984 as setas passaram a ser laranjas.

Retrovisores panorâmicos, com controle mecânico interno.

Rodas de liga-leve exclusivos da linha Monza.

Logo Álcool na tampa traseira.

Modelo 4 portas.

Grade de ar dianteira com frisos finos.

Friso lateral emborrachado com o logo SL/E.

Acabamento interno

Painel moderno e muito eficiente para a época.

Volante da linha Monza de 4 raios.

Bancos com encosto de cabeça embutidos.

Bancos, acabamento das portas e teto em tecido aveludado.

Vidros com acionamento manual.

Radio toca fitas AM/FM com relógio digital.

Luz sinalizadora nas portas dianteiras e traseiras.

Ficha técnica – Monza SL/E 1.6 Sedã 4 portas 1984

Carroceria – Sedã;

Porte – Médio;

Portas – 4;

Motor – GM Família II 1.6;

Cilindros – 4 em linha;

Posição – Transversal;

Combustível – Álcool;

Potência – 72 cv;

Peso Torque – 83,10 kg/kgfm;

Cilindrada – 1598 cm³;

Torque máximo – 12,6 kgfm a 2600 rpm;

Potência Máxima – 5200 rpm;

Tração – Dianteiro;

Alimentação – Carburador;

Direção – Simples – opcional hidráulica;

Câmbio – Manual de 5 velocidades com alavanca no assoalho;

Embreagem – Monodisco a seco;

Freios – Freio a disco sólido nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras;

Peso – 1047 kg;

Suspensão dianteira – Independente, McPherson – Mola helicoidal;

Suspensão traseira – Eixo torção – Mola helicoidal;

Comprimento – 4366 mm;

Distância entre-eixos – 2574 mm;

Largura – 1668 mm;

Altura – 1358 mm;

Aceleração de 0 a 100 – 16,4 Segundos;

Velocidade máxima – 151 km/h;

Consumo: Cidade 8,2 km/l – Estrada 12,6 km/l;

Autonomia: Cidade 500,2 km – Estrada 768,6 km;

Porta malas – 510 Litros;

Carga útil – Não informado;

Tanque de combustível – 61 Litros;

Valor atualizado Aproximado – R$ 119.812,00;

Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.