Em 1994 o Chevrolet Kadett GL 1.8 EFI era o Hatch na versão intermediária mais equilibrado do Brasil.
Mas já não aparecia no topo da tabela entre os mais vendidos, mesmo sendo um modelo atualizado e muito atraente, seu preço de revenda e manutenção eram seu ponto fraco.
O Chevrolet Kadett GL 1.8 1994, era a versão intermediária da família Kadett, ainda equipada com o motor da família Monza que já dava sinais de estar ultrapassado mesmo utilizando injeção multiponto, não era um motor econômico e leve, aliado ao preço de venda mais caro que as versões intermediárias do GOL e equiparando com os valores das versões da segunda geração do Ford Escort, o hatch da Chevrolet figurava do meio para baixo no ranking dos mais vendidos do Brasil.
Desempenho.
- Com um torque potente e ao mesmo tempo macio, o motor com injeção EFI era ágil e muito e eficiente, os engates de marchas eram precisos e as retomadas eficientes, principalmente em ultrapassagem.
- A aerodinâmica do modelo foi a melhor do Brasil entre os anos de 1989 e 1994 só perdeu seu reinado com a chegada do GOL Bola em 1995.
- O Kadett era um carro bom de curvas de alta e extremamente estável em retas mesmo em velocidades acima de 120 KM/h.
- O ponto negativo ficava para o consumo de combustível, mesmo com injeção multiponto, se você trabalhasse o motor em giros mais alto por muito tempo, o consumo ficava acima da média.
Imagens Pastore Car Collection.
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Acabamento Externo.
- O acabamento externo era bonito e limpo, sem muitos itens no visual.
- Para-choques envolventes na cor preto.
- Grade de entrada de ar preta, acompanhando o desenho do para-choque.
- Logo na lateral “1.8 EFI”.
- Retrovisor panorâmico, com controle mecânico interno.
- Friso lateral de borracha.
- Lanterna traseira tricolor, tradicional da família Kadett.
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Acabamento interno.
- Carroceria hatch duas portas.
- Acabamento das portas em vinil.
- Acionamento dos vidros manual basculante.
- Acabamento dos bancos em tecido aveludado de fino trato.
- Banco traseiro bipartido.
- Encosto de cabeça vazado.
- Painel com mostradores básicos, de ótima visualização, e com um visual muito elegante.
- Volante de dois raios.
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Ficha Técnica.
- Motor Chevrolet Família II – 1.8.
- Direção Hidráulica.
- Injeção Multiponto – EFI.
- Câmbio 5 marchas.
- Potência 99 CV de força – mas na prática chegava a 105 CV.
- Peso 1000 KG.
- Velocidade máxima 180 KM/h.
- Consumo Cidade 7 KM/L Estrada 11 KM/L.
- Porta-malas 390 litros.
- Preço atualizado aproximado R$ 57.897,00.
- Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária.
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Motor Tudo – Chevrolet Kadett GL 1.8 – 1994.
Carros dos anos 90 – Carros Clássicos.
Tive um Kadett 1993, ainda de denominação SL/E, muito mais confortável que a Parati quadrada que tive anteriormente, com motor AP 1.8. Foi um bom carro, a perua, sem dúvida, mas o conforto, acabamento e equipamentos da GM, e motor 1.8 EFI, mais potente, davam show. Fiquei até com dó de me desfazer do carro, com o qual permaneci por seis anos, de 1996 a 2002, e rodei muito com ele. Realmente, aerodinâmica, estabilidade, andava super bem na estrada, e mesmo na cidade, marcaram presença. Se tivesse conseguido permanecer com ele, quando troquei pelo Fiat Siena 1.6 16 V, eu o teria feito, e ficado com os dois. Fui o segundo dono do Kadett, e comprei com manual, tudo em ordem. GM anos 1990, show de bola mesmo! Parabéns pelo site magnífico, ideal para recordar os carros clássicos do Brasil.