As Picapes de grande porte no Brasil, passaram a ter novos nichos de mercado.
Veículos para desfilar nos fins de semana com a família, com status de carro de luxo, modelos para viagens longas, com todo o conforto de um carro de alto custo, sem contar o tradicional trabalho de carga do dia a dia.
Até o início da década de 1980, o conceito picapes no Brasil, era sinônimo de burro de carga, modelos rústicos, feito para zona rural ou serviços em indústrias ou comércio de grande porte.
Na segunda metade da década de 1980, os modelos Ford F-1000 e Chevrolet D-20, começaram a ter cara nova no segmento de picapes de grande porte.
O público cada vez mais exigente, não aceitava mais um modelo pé de boi para puxar carga, começam a nascer picapes fortes, confortáveis, e com opcionais como; ar – condicionado, trio elétrico e diversos outros acessórios.
O Chevrolet D-20 Custom 1995, foi o melhor exemplo, uma picape com um visual que agradava até os críticos da montadora, robusta, eficiente, confortável e com um acabamento interno, que mais parecia um carro de luxo.
As versões top de linha, ainda entregavam de série ou como opcional, motores Turbo, ar – condicionado, trio elétrico, ajuste elétrico de altura do bando do motorista, e uma série de itens, que mudaram o jeito do brasileiro de ver uma picape.
Desempenho
Estabilidade – O conjunto, carroceria, chassi e suspensão, dava ao carro uma boa estabilidade, atendendo as expectativas para um utilitário, da década de 1990.
Motor – Utilizando o motor Chevrolet Maxion S4 a Diesel de 92 cv, era robusto, confiável e com um giro bastante estável em altas rotações.
Câmbio – O câmbio manual de 5 velocidades com alavanca no assoalho, tinham engates precisos e macios, exigindo pouca manutenção.
Retomadas e ultrapassagens – Com carga ou sem carga, era muito seguro e eficiente.
Consumo – Para um utilitário de médio porte a Diesel fazer em média 8,6 km/l na cidade, era um grande feito para a época, mais detalhes na ficha técnica no final da matéria.
Ficha Técnica
- Carroceria – Picape;
- Porte – Grande;
- Portas – 2;
- Motor – 4.0 Maxion S4;
- Cilindros – 4 em linha;
- Válvulas por cilindro – 2;
- Posição – Longitudinal;
- Combustível – Diesel;
- Potência – 92 cv;
- Peso Torque – 79,6 kg/kgfm;
- Cilindrada – 3990 cm³;
- Torque máximo – 27,5 kgfm a 1600 rpm;
- Potência Máxima – 2800 rpm;
- Tração – Traseira;
- Alimentação – Injeção Direta;
- Direção – Hidráulica;
- Câmbio – Manual de 5 marchas com alavanca no assoalho – Cód – Clark CL2615 B;
- Embreagem – Monodisco a seco;
- Freios – Freio a disco ventilado nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras;
- Peso – 2189 kg;
- Suspensão dianteira – Independente, Braços sobrepostos – Mola helicoidal;
- Suspensão traseira – Eixo rígido – Feixe de molas semielípticas;
- Comprimento – 4830 mm;
- Distância entre – eixos – 2920 mm;
- Largura – 1990 mm;
- Altura – 1880 mm;
- Aceleração de 0 a 100 – 23,9 Segundos;
- Velocidade máxima – 126 km/h;
- Consumo: Cidade 8,6 km/l – Estrada 11 km/l;
- Autonomia: Cidade 1084 km – Estrada 1386 km;
- Porta malas – 1846 Litros;
- Peso – 2189 kg;
- Carga útil – 1110 kg;
- Tanque de combustível – 126 Litros;
- Valor atualizado Aproximado – R$ 380.015,00;
- Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.
Imagens – reginaldodecampinas.com.br
