Chevrolet boca de bagre 1954, o utilitário Chevrolet que marcou o fim da geração Advance Design Series aqui no Brasil, no ano seguinte daria lugar a geração conhecida nos Estados Unidos como Task Force.
O utilitário Chevrolet em 1954, marcou a fase de transição da montadora no Brasil, no mesmo ano chegaram a ser produzidos ambos os modelos, boca de bagre e Martha Rocha, nomes populares.
A unidade da matéria ainda é equipada com o motor 3100 de época, um colecionável de alto custo com o preço que pode variar entre R$ 145.000,00 e R$ 200.000,00, conforme a porcentagem de originalidade e da política de cada colecionador.
Os modelos da montadora entre as décadas de 1940 e 1950 aqui no Brasil, acabaram se tornando estrelas de TV e cinema. É bastante comum em filmes, novelas e séries de época modelos rodando pelas ruas.
O exemplar da matéria Chevrolet boca de bagre, recebeu no processo de restauração, ignição eletrônica e sistema elétrico de 12 volts. Estofamento inteiramente novo, incluindo as forrações do teto, portas e assoalho. Painel com instrumentos originais. Instalada réplica do rádio original com AM/FM importado dos EUA.
Acabamento Externo
Faróis – Redondos de lentes boleadas, embutidos em uma moldura cromada;
Setas dianteiras – Embutidas na carroceria abaixo dos faróis;
Para – choques – Em lâminas de aço carbono cromadas;
Faróis de neblina – Não – Utiliza como acessório luzes de longo alcance sobre os para-choques dianteiros;
Grade de ar do motor – Cromada com frisos na horizontal;
Retrovisores Externos – Com haste;
Frisos – Não;
Rodas – De aço com calotas cromadas, tradicionais da família Chevrolet;
Maçanetas – Cromadas;
Logo – “3100-Chevrolet”, na lateral do para-lama dianteiro;
Lanterna Traseira – Em cor única;
Carroceria – Aço;
Teto Solar – Não;
Limpador do vidro traseiro – Não;
Acabamento Interno e Instrumentos
Painel – Com mostradores em escala circular;
Conta – giros – Não;
Acabamento do painel – Em aço na cor da carroceria;
Volante – De três raios;
Sistema de som – Sim;
Ventilador – N/D;
Ar – condicionado – Não;
Ar – quente – Não;
Luz de leitura – Não;
Relógio – Não;
Acendedor de cigarros – Sim;
Cinzeiro – Sim;
Acionamento dos vidros – Manual basculante;
Sistema de travamento das portas – Mecânico;
Ajuste dos retrovisores externos – Manual;
Acabamento dos bancos – Em Courvin;
Acabamento das portas – Em Courvin;
Luz de Sinalização no rodapé das portas – Não;
Banco traseiro – Sem acessórios;
Encosto de cabeça – Não;
Desembaçador elétrico do vidro traseiro – Não;
Assoalho – Emborrachado;
Carroceria – Com forração em madeira;
O Motor Tudo, NÃO trabalha com nenhum tipo de comércio de carros, apenas faz matérias sobre a história de carros clássicos.
