Surgiu na década de 1950 com um estilo revolucionário. A carroceria 4 portas foi lançada em 1955 e ficou até 1957 no mesmo estilo. Nosso Bel Air possui motor modernizado V8 – 383 comprado na Edelbrock nos EUA na caixa.
Possui certificado do motor. Injeção eletrônica Edelbrock, freios a disco nas 4 rodas, freio de mão eletrônico, tapeçaria e bancos originais importados novos. Rodas em liga especiais importadas. Suspensão dianteira com braços triangulares em alumínio e 4 amortecedores Bilstein. Ar condicionado, direção hidráulica e vidros verdes. Simplesmente maravilhoso e excelente de dirigir.
Os modelos produzidos entre os anos de 1955 e 1957, ou seja a segunda geração, foram os carros que mais marcaram a história norte-americana, lembrados e muito colecionáveis até os dias de hoje
A segunda geração também foi marcada por mudanças bastante significativas, tanto nas versões como na mecânica. O Bel Air, ganha duas versões básicas com preço bem mais competitivos que ajudaram a alavancara mais ainda as vendas entre o público jovem.
As versões intermediárias e top de linha, também foram reposicionadas pela montadora, passaram a ser veículos com um acabamento mais requintado, muitos itens cromados e câmbio automático de série. Mas sem dúvida o que mais chama a atenção, é a qualidade e beleza do acabamento interno e externo, simplesmente fantástico.
Vendedor proprietário: L’Art
Contato: Fone (11) 3885-2005 ou Whats (11) 97841-7015 Proprietário L’Art – Avenida Hélio Pellegrino, 651 – Moema, São Paulo. lartbr.com.br / Carros antigos – Chevrolet Bel Air 1956 com motor V8 / À venda PREÇO R$ 420.000,00.
Ficha Técnica – Com os números originais de fábrica
Estabilidade – O conjunto carroceria, chassi e suspensão, era considerado atualizado para a época. Porém uma suspensão muito macia + um sistema de direção hidráulica pouco preciso, era sempre bom ficar atento em curvas de alta.
Motor – O motor Chevrolet 4.9 V8 de 283 cv, era de manutenção descomplicada, porém o custo das manutenções de um modelo zero km, só estava ao alcance da classe alta.
Câmbio – O automático 3 marchas, exigia pouca manutenção, mas tinha algumas limitações, natural da pouca tecnologia da época.
Retomadas e ultrapassagens – Mesmo sendo um modelo de grande porte, pesando 1460 kg, o robusto motor V8, deixava o carro seguro e eficiente.
Consumo – Para um motor 4.9 a gasolina de um modelo de grande porte, 4,5 km/l na cidade estava dentro do esperado, mais detalhes na ficha técnica no final do post.
Galeria de Fotos – Imagens lartbr.com.br
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