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Chevrolet Astra GLS 8V 1998/99 a primeira fornada em solo brasileiro

Astra GLS
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Chevrolet Astra GLS 8V 1998/99 a primeira fornada em solo brasileiro do projeto Opel aqui no Brasil, o modelo chegou as concessionárias em 1998, e era oferecido em três versões, básica GL 1.8, intermediária GLS 2.0 8V, e a top de linha GLS 2.0 16V.

Simultaneamente a montadora também coloca no mercado a carroceria sedan, com as mesmas versões da carroceria hatch. Mesmo sendo um secesso em vendas logo no primeiro ano de produção, o Astra acabou dividindo o número de unidades emplacadas e os holofotes, com o irmão Vectra.

Mas as vendas só dispararam 4 anos depois, em 2003, quando o primeiro facelift da família Astra chegou, deixando o projeto Chevrolet Vectra em uma situação bastante difícil, com vendas em baixa.

O Chevrolet Astra no mercado dos colecionáveis, ainda não faz parte do grupo de alto custo, mas uma unidade que fez parte da primeira fornada, como a da matéria passa a ser bem valorizada.

O conjunto do projeto, dava ao carro uma ótima estabilidade, a Chevrolet incrivelmente conseguia unir, maciez e eficiência em uma mesma suspensão. Equipado com o motor Chevrolet 2.0 a gasolina entregava ótimos 112 cv, com torque máximo de 17,3 kgfm, e velocidade final real de 188 km/h.

Acabamento Externo

Faróis –  Trapezoidais e regulagem de altura elétrica interna;

Setas dianteiras – Embutidas na mesma lente dos faróis;

Para – choques –  Envolventes na cor da carroceria;

Faróis de neblina – Sim;

Grade de ar do motor – Em lâminas na horizontal na cor grafite;

Retrovisores Externos – Panorâmicos na cor da carroceria, com controle elétrico interno;

Frisos – Emborrachado em toda a extensão lateral do carro;

Rodas – De liga-leve 185/65 R15 ;

Maçanetas – Embutidas;

Logo – “Astra GLS”, Na tampa do porta–malas;

Lanterna Traseira – Tricolor com luz de ré;

Bagageiro – Não;

Teto Solar – Sim;

Limpador do vidro traseiro – Sim;

Acabamento Interno e Instrumentos

Painel – Com mostradores em escala circular;

Conta – giros – Sim;

Acabamento do painel – Em vinil em tons grafite;

Volante – Espumado de três raios,;

Sistema de som – Sim;

Ventilador – Sim;

Ar – condicionado – Sim;

Ar –  quente – Sim;

Luz de leitura – Não;

Relógio – Digital;

Acendedor de cigarros – Sim;

Cinzeiro – Sim;

Acionamento dos vidros – Elétrico;

Sistema de travamento das portas – Elétrico;

Ajuste dos retrovisores externos – Elétrico;

Acabamento dos bancos – Aveludado, com estampa exclusiva Chevrolet;

Acabamento das portas – Em vinil e tecido;

Luz de Sinalização no rodapé das portas – Não;

Banco traseiro – Cinto de segurança de três pontos para três passageiros e encosto de cabeça para dois passageiros;

Encosto de cabeça – Para quatro passageiros;

Desembaçador elétrico do vidro traseiro – Sim;

Assoalho – Acarpetado;

Porta-malas – Acarpetado;

Ficha Técnica – Chevrolet Astra GLS 8V 1998/99

Carroceria – Hatch;

Porte – Médio;

Portas – 2;

Motor –  Chevrolet Família II 2.0;

Cilindros – 4 em linha;

Válvulas por cilindro – 2;

Posição – Transversal;

Combustível – Gasolina;

Potência – 112 cv;

Peso Torque – 68,7 kg/kgfm;

Cilindrada – 1998 cm³;

Torque máximo – 17,3 kgfm a 2400 rpm;

Potência Máxima – 5200 rpm;

Tração – Dianteira;

Alimentação –  Injeção Multiponto;

Direção – Eletro-Hidráulica;

Câmbio – Manual de 5 marchas com alavanca no assoalho;

Embreagem – Monodisco a seco;

Freios – A disco ventilado nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras;

Peso – 1188 kg;

Suspensão dianteira – Independente, McPherson – Mola helicoidal;

Suspensão traseira – Eixo de torção – Mola helicoidal;

Comprimento – 4111 mm;

Distância entre-eixos – 2614 mm;

Largura – 1709 mm;

Altura – 1431 mm;

Aceleração de 0 a 100 – 11,7 Segundos;

Velocidade máxima – 188 km/h;

Consumo: Cidade 8,6 km/l – Estrada 12,6 km/l;

Autonomia: Cidade 477 km – Estrada 655 km;

Porta malas – 370 Litros;

Carga útil – Não informado;

Tanque de combustível – 52 Litros;

Valor atualizado Aproximado – R$ 155.432,00;

Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.

O Motor Tudo, NÃO trabalha com nenhum tipo de comércio de carros, apenas faz matérias sobre a história de carros clássicos.

Astra GLS
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