Chevette 78 durante a década de 1970 significava muito mais que um compacto

Chevette 78
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O Chevette 78, marcava o quinto ano de produção do projeto em solo brasileiro, entre 1973 e 1978 foram 391.847 unidades emplacadas apenas no Brasil. O que chamava a atenção, era o preço do projeto, que custa em média 20% a mais, que os veículos Volkswagen refrigerados a ar, em valores atualizados um diferença aproximada de R$ 18.000,00.

Mas a Chevrolet tinha como objetivo um público economicamente mais ativo, indivíduos que já vinham comprando e trocando modelos compactos VW, e que utilizavam seus seminovos como entrada, para conseguir adquirir um modelo mais caro e requintado. Foi ai que a Chevrolet se encaixou com seu luxuoso compacto.

A porcentagem de clientes que iam até uma concessionária Chevrolet, e compravam um Chevette como seu primeiro carro, era bastante baixa. Outro detalha muito interessante, era que, uma porcentagem do público acostumados em comprar médios zero km, como VW Passat e o Ford Corcel, também acabavam adquirindo as versões top de linha do Chevette.

O que fazia o modelo GM ser posicionado entre os médios e compactos nacionais, era seu moderno desenho, o conjunto propulsor que entregava um nível de ruído interno bastante confortável, e um baixo consumo de combustível, um câmbio muito confortável, e a qualidade do acabamento, que realmente impressionava.

O exemplar Chevette 78 da nossa matéria, é a versão SL na cor marrom. Equipado com o motor 1.4 de 68 cv, torque máximo de 10,1 kgfm a 3600 rpm, velocidade final real de 150 km/h e aceleração de 0 a 100 em 17,4 segundos. Quanto ao consumo, na cidade fazia uma média de 9,3 km/l e na estrada 14,6 km/l.

Acabamento Externo

Faróis – Redondos de lentes boleadas, embutidos com recuo;

Setas dianteiras – Embutidas abaixo dos para – choques;

Para – choques –  Em lâminas de aço carbono cromadas;

Faróis de neblina – Não;

Grade de ar do motor – Bipartida embutida no capô;

Retrovisores Externos – Metálico com ajuste manual;

Frisos – Adesivo branco na extensão lateral superior – Friso metálico em toda a extensão do rodapé doc arro;

Rodas – Rodas de aço tradicionais da família Chevette 175/70 R13;

Maçanetas – Cromadas;

Logo – “Chevrolet SL” abaixo da tampa do porta malas;

Lanterna Traseira – Bicolor com luz de ré;

Bagageiro – Não;

Teto Solar – Não;

Limpador do vidro traseiro – Não;

Acabamento Interno e Instrumentos

Painel – Com mostradores básicos em escala circular;

Conta – giros – Não;

Acabamento do painel – Em vinil na cor marrom;

Volante – Espumado de quatro raios;

Sistema de som – Opcional;

Ventilador – Sim;

Ar – condicionado – Não;

Ar –  quente – Sim;

Luz de leitura – Não;

Relógio – Analógico no centro do mostradores do painel;

Acendedor de cigarros – Sim;

Cinzeiro – Sim;

Acionamento dos vidros – Manual basculante;

Sistema de travamento das portas – Mecânico;

Ajuste dos retrovisores externos – Manual;

Acabamento dos bancos – Em tecido plástico na cor marrom;

Acabamento das portas – Em vinil e detalhes cromados;

Luz de Sinalização no rodapé das portas – Não;

Banco traseiro – Sem acessórios;

Encosto de cabeça – Não;

Desembaçador elétrico do vidro traseiro – Não;

Assoalho – Acarpetado;

Porta-malas – Com tecido feltro;

Ficha Técnica – Chevette 78

Carroceria – Sedan;

Porte – Compacto;

Portas – 2;

Motor –  Chevrolet 1.4;

Cilindros – 4 em linha;

Válvulas por cilindro – 2;

Posição – Longitudinal;

Combustível – Gasolina;

Potência – 68 cv;

Peso Torque – 89,5 kg/kgfm;

Cilindrada – 1398 cm³;

Torque máximo – 10,1 kgfm a 3600 rpm;

Potência Máxima – 5800 rpm;

Tração – Traseira;

Alimentação –  Carburador;

Direção – Simples;

Câmbio – Manual de 4 velocidades com alavanca no assoalho;

Embreagem – Monodisco a seco;

Freios – Freio a disco sólido nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras;

Peso – 904 kg;

Suspensão dianteira – Independente, braços sobrepostos – Mola helicoidal;

Suspensão traseira – Eixo rígido, barra panhard – Mola helicoidal;

Comprimento – 4193 mm;

Distância entre-eixos – 2395 mm;

Largura – 1570 mm;

Altura – 1324 mm;

Aceleração de 0 a 100 – 17,4 Segundos;

Velocidade máxima – 150 km/h;

Consumo: Cidade 9,3 km/l – Estrada 14,6 km/l;

Autonomia: Cidade 419 km – Estrada 657 km;

Porta malas – 321 Litros;

Carga útil – Não informado;

Tanque de combustível – 45 Litros;

Valor atualizado Aproximado – R$ 92.000,00;

Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.

O Motor Tudo, NÃO trabalha com nenhum tipo de comércio de carros, apenas faz matérias sobre a história de carros clássicos.

Chevette 78
Chevette 78

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