O Chevette 78, marcava o quinto ano de produção do projeto em solo brasileiro, entre 1973 e 1978 foram 391.847 unidades emplacadas apenas no Brasil. O que chamava a atenção, era o preço do projeto, que custa em média 20% a mais, que os veículos Volkswagen refrigerados a ar, em valores atualizados um diferença aproximada de R$ 18.000,00.
Mas a Chevrolet tinha como objetivo um público economicamente mais ativo, indivíduos que já vinham comprando e trocando modelos compactos VW, e que utilizavam seus seminovos como entrada, para conseguir adquirir um modelo mais caro e requintado. Foi ai que a Chevrolet se encaixou com seu luxuoso compacto.
A porcentagem de clientes que iam até uma concessionária Chevrolet, e compravam um Chevette como seu primeiro carro, era bastante baixa. Outro detalha muito interessante, era que, uma porcentagem do público acostumados em comprar médios zero km, como VW Passat e o Ford Corcel, também acabavam adquirindo as versões top de linha do Chevette.
O que fazia o modelo GM ser posicionado entre os médios e compactos nacionais, era seu moderno desenho, o conjunto propulsor que entregava um nível de ruído interno bastante confortável, e um baixo consumo de combustível, um câmbio muito confortável, e a qualidade do acabamento, que realmente impressionava.
O exemplar Chevette 78 da nossa matéria, é a versão SL na cor marrom. Equipado com o motor 1.4 de 68 cv, torque máximo de 10,1 kgfm a 3600 rpm, velocidade final real de 150 km/h e aceleração de 0 a 100 em 17,4 segundos. Quanto ao consumo, na cidade fazia uma média de 9,3 km/l e na estrada 14,6 km/l.
Acabamento Externo
Faróis – Redondos de lentes boleadas, embutidos com recuo;
Setas dianteiras – Embutidas abaixo dos para – choques;
Para – choques – Em lâminas de aço carbono cromadas;
Faróis de neblina – Não;
Grade de ar do motor – Bipartida embutida no capô;
Retrovisores Externos – Metálico com ajuste manual;
Frisos – Adesivo branco na extensão lateral superior – Friso metálico em toda a extensão do rodapé doc arro;
Rodas – Rodas de aço tradicionais da família Chevette 175/70 R13;
Maçanetas – Cromadas;
Logo – “Chevrolet SL” abaixo da tampa do porta malas;
Lanterna Traseira – Bicolor com luz de ré;
Bagageiro – Não;
Teto Solar – Não;
Limpador do vidro traseiro – Não;
Acabamento Interno e Instrumentos
Painel – Com mostradores básicos em escala circular;
Conta – giros – Não;
Acabamento do painel – Em vinil na cor marrom;
Volante – Espumado de quatro raios;
Sistema de som – Opcional;
Ventilador – Sim;
Ar – condicionado – Não;
Ar – quente – Sim;
Luz de leitura – Não;
Relógio – Analógico no centro do mostradores do painel;
Acendedor de cigarros – Sim;
Cinzeiro – Sim;
Acionamento dos vidros – Manual basculante;
Sistema de travamento das portas – Mecânico;
Ajuste dos retrovisores externos – Manual;
Acabamento dos bancos – Em tecido plástico na cor marrom;
Acabamento das portas – Em vinil e detalhes cromados;
Luz de Sinalização no rodapé das portas – Não;
Banco traseiro – Sem acessórios;
Encosto de cabeça – Não;
Desembaçador elétrico do vidro traseiro – Não;
Assoalho – Acarpetado;
Porta-malas – Com tecido feltro;
Ficha Técnica – Chevette 78
Carroceria – Sedan;
Porte – Compacto;
Portas – 2;
Motor – Chevrolet 1.4;
Cilindros – 4 em linha;
Válvulas por cilindro – 2;
Posição – Longitudinal;
Combustível – Gasolina;
Potência – 68 cv;
Peso Torque – 89,5 kg/kgfm;
Cilindrada – 1398 cm³;
Torque máximo – 10,1 kgfm a 3600 rpm;
Potência Máxima – 5800 rpm;
Tração – Traseira;
Alimentação – Carburador;
Direção – Simples;
Câmbio – Manual de 4 velocidades com alavanca no assoalho;
Embreagem – Monodisco a seco;
Freios – Freio a disco sólido nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras;
Peso – 904 kg;
Suspensão dianteira – Independente, braços sobrepostos – Mola helicoidal;
Suspensão traseira – Eixo rígido, barra panhard – Mola helicoidal;
Comprimento – 4193 mm;
Distância entre-eixos – 2395 mm;
Largura – 1570 mm;
Altura – 1324 mm;
Aceleração de 0 a 100 – 17,4 Segundos;
Velocidade máxima – 150 km/h;
Consumo: Cidade 9,3 km/l – Estrada 14,6 km/l;
Autonomia: Cidade 419 km – Estrada 657 km;
Porta malas – 321 Litros;
Carga útil – Não informado;
Tanque de combustível – 45 Litros;
Valor atualizado Aproximado – R$ 92.000,00;
Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.
O Motor Tudo, NÃO trabalha com nenhum tipo de comércio de carros, apenas faz matérias sobre a história de carros clássicos.
