Cherolet D-20 Deluxe 1988 a picape ostentação da década de 1980

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Em meio aos modelos de médios de luxo, VW Santana e Chevrolet Monza, além do rei Opala Diplomata, o Chevrolet D-20 para muitos, não era apenas um utilitário, mas sinônimo de poder e bom gosto

1985 foi o ano que as picapes de grande porte Chevrolet D-20 e Ford F-1000, mudaram a maneira do consumidor de ver os utilitários. Ficavam para trás os modelos rústicos, e nasce uma nova geração, com um ar de carro de luxo.

1988 foi um ano em que os preços dos carros dispararam, puxados pelos compactos da família VW, que bateram recordes em números de unidades emplacadas, consequentemente todo o mercado de carros zero km foi puxado para cima, um Chevrolet Opala Diplomata SE, facilmente ultrapassava R$ 200.000,00, imaginem o Cherolet D-20 Deluxe 1988, que além de estar com as vendas a todo o vapor, era posicionada como utilitário de grande porte de luxo.

A unidade aqui da matéria nunca foi restaurada, tem 14.190 km originais, equipado com o eficiente motor Perkins diesel 4 cilindros de 86,4 cv. Hoje uma unidade zero km, não saía da concessionária por menos de R$ 242.902,00, em valores atualizados para o primeiro semestre de 2021.

Desempenho

Estabilidade –  O conjunto, carroceria, chassi e suspensão, dava ao carro uma boa estabilidade, atendendo as expectativas para um utilitário de grande porte, do final da década de 1980.

Motor –  Utilizando o motor Chevrolet Perkins diesel, era robusto, confiável e com um giro bastante estável em altas rotações.

Câmbio –  O câmbio manual de 5 velocidades com alavanca no assoalho, tinha engates precisos, macios e exigindo pouca manutenção.

Retomadas e ultrapassagens – Com carga ou sem carga, era muito seguro e eficiente.

Consumo –  Para um utilitário de médio porte a diesel fazer em média 9,7 km/l na cidade, era um grande feito para a época, mais detalhes na ficha técnica no final da matéria.

Acabamento Externo

Faróis –  Quadrados de lentes planas;

Setas dianteiras – Embutida no mesmo conjunto dos faróis;

Para – choques –  Em lâminas de aço carbono na cor da carroceria;

Faróis de neblina – Não;

Grade de ar do motor – Com na cor grafite;

Retrovisores Externos – Estilo panorâmico com ajuste manual;

Frisos – Faixa adesiva em toda a extensão lateral, com o logo “DELUXE”;

Rodas – De de aço tradicionais utilitários Chevrolet;

Maçanetas – Na cor grafite;

Logo – “D-20”, na lateral do para-lama dianteiro;

Lanterna Traseira – Tricolor na vertical com luz de ré;

Bagageiro – Não – Picape carroceria de aço e assoalho com forração de madeira;

Teto Solar – Sim;

Limpador do vidro traseiro – Não;

Acabamento Interno e Instrumentos

Painel – Com diversos mostradores em escala circular;

Conta – giros – Sim;

Acabamento do painel – Em vinil;

Volante – Espumado de três raios;

Sistema de som – Sim;

Ventilador – Sim;

Ar – condicionado – Não;

Ar –  quente – Sim;

Luz de leitura – Não;

Relógio – Analógico;

Acendedor de cigarros – Sim;

Cinzeiro – Sim;

Acionamento dos vidros – Manual;

Sistema de travamento das portas – Mecânico;

Ajuste dos retrovisores externos – Manual;

Acabamento dos bancos – Em tecido;

Acabamento das portas – carroceria de aço;

Luz de Sinalização no rodapé das portas – Sim;

Banco traseiro – Sem acessórios;

Encosto de cabeça – Não;

Desembaçador elétrico do vidro traseiro – Não;

Assoalho – Emborrachado;

Porta-malas – Carroceria de aço e assoalho com forração em madeira;

Ficha Técnica – Cherolet D-20 Deluxe 1988

Carroceria – Picape;

Porte – Grande;

Portas – 2;

Motor –  Perkins 3.9;

Cilindros – 4 em linha;

Válvulas por cilindro – 2;

Posição – Longitudinal;

Combustível – Diesel;

Potência – 86,4 cv;

Peso Torque – 77,3 kg/kgfm;

Cilindrada – 3871 cm³;

Torque máximo – 27 kgfm a 1600 rpm;

Potência Máxima – 2800 rpm;

Tração – Traseira;

Alimentação –  Injeção Direta;

Direção – Hidráulica;

Câmbio – Manual de 5 marchas com alavanca no assoalho – Cód – Clarck CL2615 B;

Embreagem – Monodisco a seco;

Freios – Freio a disco ventilado nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras;

Suspensão dianteira – Independente, Braços sobrepostos – Mola helicoidal;

Suspensão traseira – Eixo rígido – Feixe de molas semielípticas;

Comprimento – 4820 mm;

Distância entre – eixos – 2920 mm;

Largura – 2000 mm;

Altura – 1780 mm;

Aceleração de 0 a 100 – 32,6 Segundos;

Velocidade máxima – 122 km/h;

Consumo: Cidade 9,7 km/l – Estrada 11,1 km/l;

Autonomia: Cidade 854 km – Estrada 977 km;

Porta malas – 1846 Litros;

Peso – 2686 kg;

Carga útil – 1150 kg;

Tanque de combustível – 88 Litros;

Valor atualizado Aproximado – R$ 242.902,00;

Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.

O Motor Tudo, NÃO trabalha com nenhum tipo de comércio de carros, apenas faz matérias sobre a história de carros clássicos brasileiros.joi

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