Charger RT 1970 ficha técnica V8 gasolina: Ele foi o esportivo mais caro e requintado durante a primeira metade da década de 1970, seus principais concorrentes, o Opala SS e o Ford Maverick que só chegaria em 1973, tinham um preço mais comportado em relação a versão Dodge Charger R/T.
Motor V8 LA 318 de 215 cv, torque máximo de 42,9 kgfm a 2400 rpm, velocidade final real de 180 km/h e aceleração de 0 a 100 em 9,5 segundos. Quanto ao consumo na cidade fazia uma média de 5 km/l e na cidade 8 km/l.
Charger RT 1970 ficha técnica: Carroceria – Dodge Cupê; Porte – Grande; Portas – 2; Motor – LA 318 5.2; Cilindros – 8 em V; Válvulas por cilindro – 2.
Posição – Longitudinal; Combustível – Gasolina; Potência – 215 cv; Peso Torque – 35,5 kg/kgfm; Cilindrada – 5212 cm³; Torque máximo – 42,9 kgfm a 2400 rpm.
Potência Máxima – 4400 rpm; Tração – Traseira; Alimentação – Carburador; Direção – Hidráulica; Câmbio – Manual de 4 velocidades com alavanca no assoalho.
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Embreagem – Monodisco a seco; Freios – Freio a disco ventilado nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras; Peso – 1525 kg; Suspensão dianteira – Independente, Braços sobrepostos – Barra de torção.
Suspensão traseira – Eixo rígido – Feixe de mola semielípticas; Comprimento – 4960 mm; Distância entre-eixos – 2820 mm; Largura – 1810 mm.
Altura – 1390 mm; Aceleração de 0 a 100 – 9,5 Segundos; Velocidade máxima – 180 km/h; Consumo: Cidade 5 km/l – Estrada 8 km/l.
Autonomia: Cidade 310 km – Estrada 496 km; Porta malas – 436 Litros; Carga útil – 400 kg; Tanque de combustível – 62 Litros.
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