Carros Tempra o médio da Fiat emplaca 39.161 unidades: E é o sedan de médio porte mais emplacado do país naquele ano.
O modelo superou os já ultrapassados, VW Santana e Chevrolet Monza, e alguns modelos mais atualizados como Chevrolet Vectra, Ford Verona e o modelo da Autolatina o Ford Versailles.
A versão da matéria é o Fiat Tempra 2.0 Ouro 16v 4 portas de 1995 a versão intermediária: No mesmo ano a marca contava em seu catálogo com as seguintes configurações: 2.0 i.e. 8V – 2 e 4 portas; 2.0 Ouro 16v – 2 e 4 portas; Stile 2.0 i.e. Turbo 4 portas e 2.0 i.e. Turbo 2 portas.
A configuração da matéria mesmo não sendo a versão de entrada com um preço mais em conta, foi a mais comercializada, com um preço acima dos médios de luxo, VW Santana e Chevrolet Monza em suas versões top de linha.
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E abaixo das versões top de linha do Chevrolet Vectra, e na mesma faixa de preço do Ford Versailles Ghia 2.0. O preço da verão intermediária do Fiat Tempra em valores atualizados era de R$ 195.752,00.
Desempenho
Estabilidade – A Fiat pecou na distribuição de peso, a frente do carro era muito pesada e fazia com que o Tempra em curvas de alta saísse de frente, em velocidades acima de 160 Km/h criava o chamado efeito flutuante.
Quando a traseira fica muito leve e o carro perde o ponto de equilíbrio, fazendo com que o motorista fique mais atento ao volante. Nitidamente precisava de um controle eletrônico de estabilidade e de tração.
Motor – Era o eficiente e robusto, Fiat 2.0 16v de 127 cv, com aceleração de 0 a 100 de 10,2 segundos, mas como toda nova tecnologia, precisava das manutenções em dia.
Câmbio – O câmbio manual de 5 velocidades, era um dos melhores do mercado, o Tempra foi o primeiro modelo ítalo-mineiro a sepultar a má fama da transmissão, com engates macios e precisos.
Retomadas e ultrapassagens – Um carro rápido, preciso nas acelerações, era seguro e eficiente.
Consumo – Para um motor de 4 cilindros e 16v a gasolina de um carro de médio porte, fazer 8,8 km/l na cidade, era considerado dentro dos padrões para a época, ficha técnica completa no final da matéria.
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Ficha Técnica – Carros Tempra – 2.0 Ouro 16v 4 portas – Ano 1995
Carroceria – Sedã; Porte – Médio; Portas – 4; Motor – 2.0i; Cilindros – 4 em linha; Válvulas por cilindro – 4; Posição – Transversal.
Combustível – Gasolina; Potência – 127 cv; Peso Torque – 69 kg/kgfm; Cilindrada – 1995 cm³; Torque máximo – 18,4 kgfm a 4750 rpm; Potência Máxima – 5750 rpm; Tração – Dianteira.
Alimentação – Injeção Multiponto; Direção – Hidráulica; Câmbio – Manual de 5 velocidades com alavanca no assoalho; Embreagem – Monodisco a seco; Freios – ABS – Disco ventilado nas rodas dianteiras e disco sólido nas rodas traseiras.
Peso – 1270 kg; Suspensão dianteira – Independente, McPherson – Mola helicoidal; Suspensão traseira – Independente, McPherson – Mola helicoidal.
Comprimento – 4354 mm; Distância entre-eixos – 2543 mm; Largura – 1702 mm; Altura – 1457 mm; Aceleração de 0 a 100 – 10,2 Segundos.
Velocidade máxima – 192 km/h; Consumo: Cidade 8,8 km/l – Estrada 12,9 km/l; Autonomia: Cidade 616 km – Estrada 903 km; Porta malas – 413 Litros; Carga útil – 400 kg; Tanque de combustível – 70 Litros.
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