Carros elétricos usados e seminovos, como fica a compra, revenda e garantia. O novo mercado já vem ganhando forma no Brasil, além das concessionárias diretamente ligadas a alguma marca, que já comercializa eletrificados de segunda mão, lojas de seminovos também começam a se preparar para lidar com a nova realidade.
O grande desafio não é apenas colocar tomadas para carregar os veículos dentro de lojas e concessionárias. Mas entender exatamente como será o perfil do público interessado nos elétricos usados, e o mais importante, como será a avaliação técnica de um carro elétrico que rodou 12 meses ou mais.
Provavelmente ainda não existe e dificilmente existirá a curto prazo, algum equipamento preciso para medir o tempo de vida útil restante de uma bateria e do motor elétrica já rodado. Outras questões ainda a serem observadas, são referentes a legislação e leis de defasa do consumidor, no que se refere a veículos que não aceitam reparos “descartáveis”, e quanto tempo de garantia será oferecido ao proprietários de seminovos.
Em uma conversa rápida com o proprietário de um SUV híbrido, da cidade de Praia Grande litoral paulista, nos relatou que comprou o veículo seminovo que tinha 3 anos de uso, já na primeira semana houve uma pane em todo o sistema de acoplamento do conjunto propulsor. O diagnóstico de seu mecânico de confiança foi exatamente o mesmo da concessionária.
Os profissionais informaram que, para o SUV voltar a andar, seria necessário substituir as principais peças de acoplamento além do motor elétrico. O preço de peças e serviços ficaria no mesmo valor do veículo. O proprietário que nos relatou o acontecido, entrou em contato com a concessionária, e foi informado que uma pane elétrica/eletrônica não seria coberto pela garantia. O caso foi para na justiça, e ainda está em trâmite.
O Motor Tudo entrou em contato com o lojista, que pediu para não ter o nome de seu estabelecimento divulgado, mas o proprietário nos informou que é o 4º veículo híbrido com mais de três anos de uso que eles vendem para diferentes clientes, e que acontece exatamente o mesmo problema, em todos os casos foram financiados, e alguns ainda tem garantia de fábrica, e que aguarda uma resposta dos fabricantes e das financiadoras para resolver o caso.
Muitos lojista e profissionais do mundo dos seminovos, ainda torcem o nariz para terem em suas lojas determinadas marcas e modelos com tecnologia híbrida ou elétrica. O motivo é sempre o mesmo, após o fim da garantia de fábrica em 3 ou 5 anos, como fica as manutenções e o repasse ou descarte do veículo?
