Carros antigos da Volkswagen, os refrigerados a ar dão as cartas no mercado dos colecionáveis. A velocidade que são vendidos e a valorização no pós venda, deixam os modelos teuto-brasileiros na ponta do segmento.
Como já citado em outras Matérias do Motor Tudo, em regiões mais desenvolvidas como os principais países da Europa, além de Estados Unidos, Canadá e Austrália, onde os projetos derivados do Fusca, como o alemão 412, deixaram de serem comercializados no final da década de 1970.
Sendo assim os projetos na América do Sul derivados do Type 3 alemão, os nosso conhecidos 1600, como TL, Variante, Zé do caixão, além do lendário SP2, e o utilitário Kombi, acabaram tendo um número de unidades produzidas bem maior em virtude do tempo mais logo que ficaram em produção.
Hoje dentro do segmento de carros clássicos, a família Volkswagen acaba atraindo não apenas os olhares de colecionadores brasileiros, mas também de europeus, e amantes projetos de customização e restauração caseira, quando o proprietário encara seu próprio projeto. Existem três principais categorias de preços, os de valores na casa dos 6 dígitos, que são veículos ainda em estado de zero km ou que passaram por uma restauração classe “A”.
Já veículos que apresentam um bom estado de conservação e originalidade, que acabam sendo usados para rodar no dia a dia tem valores entre R$ 35.000,00 e R$ 65.000,00. E para quem busca uma unidade para realizar seu próprio projeto de restauração ou personalização, pode encontrar plataformas a partir de R$ 10.000,00.
O exemplar da matéria carros antigos da Volkswagen, é a Kombi picape corujinha do ano de 1975. Equipado com o motor 1500 d e52 cv, torque máximo de 9,1 kgfm a 2600 rpm, velocidade final real de 109 km/h e aceleração de 0 a 100 em 46 segundos. Quanto ao consumo na cidade faz uma média de 5 km/l e na estrada 6,6 km/l.
Acabamento Externo
Faróis – Redondos de lentes boleadas, embutidos em uma moldura cromada.
Setas dianteiras – Embutidas posicionadas acima dos faróis;
Para – choques – Em aço carbono estilo cabide;
Faróis de neblina – Não;
Grade de ar do motor – Entrada de ar forçado, pela lateral traseira;
Retrovisor Externo – Cromado de haste;
Frisos – Friso cromado, com centro emborrachado, tradicional Kombi Corujinha;
Rodas – De alumínio;
Maçanetas – Cromadas;
Logo – “VW” na frente;
Lanterna Traseira – Bicolor;
Bagageiro – Opção para carroceria de aço, ou de madeira;
Teto Solar – Não;
Limpador do vidro traseiro – Não;
Acabamento Interno e Instrumentos
Painel – Com mostradores básicos em escala circular;
Conta – giros – Não;
Acabamento do painel – Em metal na cor da carroceria;
Volante – De plástico injetado de dois raios;
Sistema de som – Não – O atual foi instalado pelo proprietário;
Ventilador – Não;
Ar – condicionado – Não;
Ar – quente – Não;
Luz de leitura – Não;
Relógio – Sim;
Acendedor de cigarros – N/D;
Cinzeiro – N/D;
Acionamento dos vidros – Manual basculante;
Sistema de travamento das portas – Mecânico;
Ajuste dos retrovisores externos – Manual;
Acabamento dos bancos – Em courvin;
Acabamento das portas – Em madeira curtiça;
Luz de Sinalização no rodapé das portas – Não;
Banco traseiro – Não;
Encosto de cabeça – Não;
Desembaçador elétrico do vidro traseiro – Não;
Assoalho – Emborrachado;
Porta-malas – Carroceria em madeira ou aço;
Ficha Técnica – Carros antigos da Volkswagen – Kombi picape – Ano 1975
Carroceria – Picape;
Porte – Médio;
Portas – 2;
Motor – VW 1500 Boxer;
Cilindros – 4 opostos horizontalmente;
Válvulas por cilindro – 2;
Posição – Longitudinal;
Peso Torque – 123,08 kg/kgfm;
Tração – Traseira;
Combustível – Gasolina;
Alimentação – Carburador;
Direção – Simples;
Câmbio – Manual de 4 velocidades, alavanca no assoalho;
Embreagem – Monodisco a seco;
Freios – Tambor nas quatro rodas;
Peso – 1100 kg – Sem carroceria;
Comprimento – 4300 mm;
Distância entre-eixos – 2400 mm;
Potência – 52 cv;
Cilindrada – 1493 cm³;
Torque máximo – 9,1 kgfm a 2600 rpm;
Potência Máxima – 4200 rpm;
Aceleração de 0 a 100 – 46 Segundos;
Velocidade máxima – 109 km/h;
Consumo: Cidade 5 KM/L – Estrada 6,6 km/l;
Autonomia: Cidade 215 km – Estrada 283,8 km;
Porta malas – 1974 Litros;
Carga útil – 970 kg;
Tanque de combustível – 43 Litros;
Valor atualizado Aproximado – R$ 119.990,00 – Sem carroceria instalada.
Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.
O Motor Tudo, NÃO trabalha com nenhum tipo de comércio de carros, apenas faz matérias sobre a história de carros clássicos brasileiros.
