Em 1971 o Ford Cordo emplacou em todas as sus versões e configurações, 47.962 unidades, sendo o 4º carro mais vendido do Brasil.
No mesmo ano, o modelo da Ford ganha seu primeiro upgrade de motor, na nova versão esportiva Corcel GT XP 1.4, o modelo entregava agilidade, confiança, um um visual interno e externo arrasador, e se tornou o compacto nacional mais valorizado entre os anos de 1971 e 1973
Mas não era apenas o acabamento e a boa valorização que destacavam o GT XP. Ele alcançava velocidade final real de 150 km/h, aceleração de 0 a 100 em 16,6 segundos, e ainda mantinha um baixo consumo de combustível, 9,8 km/l na cidade e 12 km/l na estrada.
A versão esportiva GT XP, nos dias de hoje se tornou um dos colecionáveis mais raros e procurados do país, o modelo Corcel I, acada dia se torna mais raro, o esportivo GT, mais raro ainda, imaginem a versão XP.
Em 1971 ao ser apresentado ao público, a montadora fez um marketing muito forte, revistas automotivas, TV e rádio, sempre utilizando atores e celebridades famosos da época.
Desempenho
Estabilidade – O conjunto do projeto, era bastante equilibrado, oferecendo segurança e eficiência em curvas de alta, e em altas velocidades em retas, chegou a ser utilizado em alguns ralis em diferentes países da América do Sul.
Motor – Entre os anos de 1968 e 1972 era o motor nacional de melhor relação custo benefício, ao lado dos VW refrigerados a ar, sendo que o modelo Ford, levava a vantagem de ter um torque mais firme e suave, e entregar melhor potência.
Câmbio – Era macio e eficiente, exigia pouca manutenção, tanto preventiva como corretiva.
Retomadas e ultrapassagens – Seguro e muito eficiente, ficava entre os melhores do mercado, no segmento dos médios e compactos.
Consumo – Mesmo com o motor 1.4 de 85 cv brutos, ainda entregava um bom desempenho com economia, fazendo 9,8 km/l na cidade,
Ficha Técnica
- Carroceria – Ford Cupê;
- Porte – Médio;
- Portas – 2;
- Motor – Cléon Fonte 1.4;
- Cilindros – 4 em linha;
- Válvulas por cilindro – 2;
- Posição – Longitudinal;
- Peso/Torque – 82,9 kg/kgfm;
- Tração – Dianteira;
- Combustível – Gasolina;
- Alimentação – Carburador;
- Direção – Simples;
- Câmbio – Manual de 4 velocidades, alavanca no assoalho;
- Embreagem – Monodisco a seco;
- Freios – Freio a disco sólido nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras;
- Peso – 962 kg;
- Comprimento – 4471 mm;
- Distância entre-eixos – 2438 mm;
- Largura – 1621 mm;
- Altura – 1374 mm;
- Potência – 85 cv bruto – Aproximadamente 72 cv líquidos;
- Cilindrada – 1372 cm³;
- Torque máximo – 11,6 kgfm a 3600 rpm;
- Potência Máxima – 5400 rpm;
- Aceleração de 0 a 100 – 16,6 Segundos;
- Velocidade máxima – 144 km/h;
- Consumo: Cidade 9,8 km/l – Estrada 12 km/L;
- Autonomia: Cidade 500 km – Estrada 612 km;
- Porta malas – 380 Litros;
- Carga útil – Não Informado;
- Tanque de combustível – 51 Litros;
- Valor atualizado Aproximado – R$ 185.990,00.
- Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.
Imagens – Século 20 veículos de Coleção
