Carro antigo corcel 1 restaurado em alto padrão e com rodas de Del Rey: O modelo é a versão coupé Luxo do ano de 1977, na despedida da primeira carroceria do médio da Ford.
Com 67.766 exemplares vendidos em 1977, sendo o 4º carro mais emplacado do Brasil, a primeira geração se despede do mercado em grande estilo. A unidade da matéria ainda conta com opcional de época.
A marca oferecia acabamento interno em tons marrom e bege, tanto para o painel como para o acabamento de bancos e portas. No processo de restauração o carro recebeu rodas da família Del Rey da década de 1980.
O modelo se destacou no segmento dos médios e compactos, durante a década de 1970, pela plataforma atualizada para os padrões da época, baixo consumo de combustível e conforto.
Em época de compactos Volkswagen refrigerados a ar, o carro antigo corcel 1, era disparado o mais confortável, ágil e econômico. A partir de 1974 com a chegada dos modernos VW Passat e Dodge 1800 o cenário muda.
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O Ford Corcel deixa de ser o mais atualizado entre os médios e compactos, posto que passa a ser ocupado pelo VW Passat e Dodge 1800. Mesmo assim o modelo da Ford se mantem entre os 3 carros nacionais mais vendidos entre os anos de 1974 e 1977.
O Corcel 1 também contou com a sorte. Com a crise do petróleo que se instalou na segunda metade da década de 1970, o mercado brasileiro muda radicalmente a tendência.
Inicia o fim da era dos modelos V8, e modelos de médio e grande porte com motores de 4 cilindros passam a ser os mais procurados, e para toda a família Corcel, tanto nas carrocerias SW, como coupé e sedan, a nova tendência caiu como uma luva.
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Desempenho
Estabilidade – O conjunto do projeto era bastante equilibrado, oferecendo segurança e eficiência em curvas de alta, e em altas velocidades em retas, mas a nova geração Corcel 2, perdeu com a nova suspensão super macia.
Motor – O baixo consumo de combustível, o bom tempo de vida útil que conseguia entregar e a manutenção descomplicada era um dos pontos fortes do carro
Câmbio – Era macio e eficiente, mas o engate da ré fazia muito barulho, nada muito anormal para a década de 1970.
Retomadas e ultrapassagens – Seguro e muito eficiente, ficava entre os melhores do mercado, no seguimento dos médios e compactos.
Consumo – Mesmo com o motor 1.4 de 75 cv, ainda entregava um bom desempenho com economia, fazendo 10 km/l na cidade, conforme ficha técnica no final da matéria.
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Acabamento Externo
Faróis – Redondos de lentes boleadas, embutidos em uma moldura na cor grafite; Setas dianteiras – Embutida abaixo do para – choque.
Para – choques – Em aço carbono, cromados; Faróis de neblina – Não: Grade de ar do motor – Com frisos na horizontal na cor grafite.
Retrovisores – Cromados com ajuste manual; Frisos – Fino adesivo preto, em toda a extensão lateral do carro; Rodas – De aço, tradicionais família Corcel.
Maçanetas – Cromadas; Logo – “Ford” “Corcel”, na tampa do porta malas; Lanterna Traseira – Bicolor com luz de ré; Teto Solar – Não; Bagageiro – Não; Limpador do vidro traseiro – Não.
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Acabamento interno e Instrumentos
Painel – Com mostradores básicos em escala circular, embutidos em um moldura quadrada; Conta – giros – Não; Acabamento do painel – Em vinil e aço preto.
Volante – De plástico injetado de dois raios; Sistema de som – Opcional; Ventilador – Sim; Ar – condicionado – Não; Ar – quente – Sim.
Luz de leitura – Não; Relógio – Não; Acendedor de cigarros – Sim; Cinzeiro – Sim; Acionamento dos vidros – Manual basculante; Sistema de travamento das portas – Mecânico.
Ajuste dos retrovisores externos – Manual; Acabamento dos bancos – Em Vinil; Acabamento das portas – Em vinil, com detalhes cromados.
Luz de Sinalização no rodapé das portas – Sim; Banco traseiro – Sem acessórios; Encosto de cabeça – Não; Desembaçador elétrico do vidro traseiro – Não; Assoalho – Acarpetado; Porta-malas – Acarpetado.
Vídeo Carro antigo corcel 1
Ficha Técnica – Carro antigo corcel 1 – Ano 1977
Carroceria – Ford Cupê; Porte – Médio; Portas – 2; Motor – 1.4; Cilindros – 4 em linha; Válvulas por cilindro – 2; Posição – Longitudinal; Potência – 75 cv; Cilindrada – 1372 cm³; Torque máximo – 11,6 kgfm a 3600 rpm.
Potência Máxima – 5400 rpm; Peso/Torque – 81,3 kg/kgfm; Tração – Dianteira; Combustível – Gasolina; Alimentação – Carburador; Direção – Simples; Câmbio – Manual de 4 velocidades, alavanca no assoalho.
Embreagem – Monodisco a seco; Freios – Freio a disco sólido nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras; Peso – 943 kg; Comprimento – 4471 mm; Distância entre-eixos – 2438 mm; Largura – 1621 mm.
Altura – 1374 mm; Aceleração de 0 a 100 – 18,2 Segundos; Velocidade máxima – 133 km/h; Consumo: Cidade 10 km/l – Estrada 13,4 km/l; Autonomia: Cidade 510 km – Estrada 683 km; Porta malas – 380 Litros. Carga útil – Não Informado; Tanque de combustível – 51 Litros.
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