Carro 147, o projeto Fiat hoje seria um subcompacto, ele chegou em 1976, a montadora italiana estava de olho no rentável mercado dos compactos no Brasil, dominado pelos modelos Volkswagen refrigerados a ar.
A montadora posicionou o veículo como um compacto econômico com um perfil popular, mas olhando as dimensões e consumo, hoje estaria posicionado como um subcompacto ao estilo do Mobi.
As dimensões do 147 eram; distância entre eixos de 2225 mm e comprimento 3712 mm. Já o Kwid tem distância entre-eixos 2423 mm e comprimento de 3734 mm.
O atual subcompacto Fiat, o Mobi, tem as seguintes dimensões; distância entre-eixos 2304 mm e o comprimento 3596 mm.
Tanto o projeto da década de 1970 como os atuais, tem exatamente a mesma proposta, tanto de consumo como como na falta de equipamentos.
Mas se você pensa que entre 1976 e 1986 comprar o Fiat 147 era fácil ou barato, esta bem enganado, o desafio era ainda maior.
Se hoje com o carro um pouco mais popularizado e com a economia um pouco menos fragilizada é bem difícil para a classe trabalhadora adquirir uma unidade zero km, imaginem nas décadas de 1970 e 1980, quando o Brasil tinha uma moeda e economia mias frágil.
O exemplar da matéria carro 147, é a versão “C” do ano de 1986 na branco Corfu. Equipado com o motor 1300 (G), entregando 61 cv, com torque máximo de 9,9 kgfm a 3000 rpm, velocidade final real de 144 km/h e aceleração de 0 a 100 em 16,4 segundos. Quanto ao consumo 10,7 km/l na cidade e 14 km/l na estrada.
Acabamento Externo
Faróis – Quadrados de lentes planas;
Setas dianteiras – Embutidas no mesmo conjunto dos faróis;
Para – choques – Em aço carbono na cor grafite;
Faróis de neblina – Não;
Grade de ar do motor – Em lâminas de plástico na horizontal;
Retrovisores Externos – Panorâmicos, com ajuste manual;
Frisos – Emborrachado em toda a extensão lateral do carro com o logo “1300”;
Rodas – De aço com calotas pretas 145/80 R13;
Maçanetas – Na cor grafite;
Logo – “147 C” Na tampa do porta – malas;
Lanterna Traseira – Tricolor;
Bagageiro – Não;
Teto Solar – Não;
Limpador do vidro traseiro – Não;
Acabamento Interno e Instrumentos
Painel – Com mostradores básicos em escala quadrada;
Conta – giros – Não;
Acabamento do painel – Em vinil na cor grafite;
Volante – Espumado de dois raios;
Sistema de som – Opcional;
Ventilador – Sim;
Ar – condicionado – Não;
Ar – quente – Sim;
Luz de leitura – Não;
Relógio – Não;
Acendedor de cigarros – Sim;
Cinzeiro – Sim;
Acionamento dos vidros – Manual basculante;
Sistema de travamento das portas – Mecânico;
Ajuste dos retrovisores externos – Manual;
Acabamento dos bancos – Em courvin;
Acabamento das portas – Em vinil;
Luz de Sinalização no rodapé das portas – Não;
Banco traseiro – Sem acessórios;
Encosto de cabeça – Não;
Desembaçador elétrico do vidro traseiro – Opcional;
Assoalho – Acarpetado;
Porta-malas – Acarpetado;
Ficha Técnica – Carro 147 – Versão “C” – Ano
Carroceria – Fiat Hatch;
Porte – Compacto;
Portas – 2;
Motor – Fiasa 1300;
Cilindros – 4 em linha;
Válvulas por cilindro – 2;
Posição – Transversal;
Combustível – Gasolina;
Potência – 61 cv;
Peso Torque – 82,8 kg/kgfm;
Cilindrada – 1297 cm³;
Torque máximo – 9,9 kgfm a 3000 rpm;
Potência Máxima – 5400 rpm;
Tração – Dianteira;
Alimentação – Carburador;
Direção – Simples;
Câmbio – Manual de 4 velocidades com alavanca no assoalho;
Embreagem – Monodisco a seco;
Freios – Disco sólido nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras;
Peso – 820 kg;
Suspensão dianteira – Independente, McPherson – Mola helicoidal;
Suspensão traseira – Independente, McPherson – Feixe de molas semielípticas;
Comprimento – 3712 mm;
Distância entre-eixos – 2225 mm;
Largura – 1545 mm;
Altura – 1350 mm;
Aceleração de 0 a 100 – 16,4 Segundos;
Velocidade máxima – 144 km/h;
Consumo: Cidade 10,7 km/l – Estrada 13,8 km/l;
Autonomia: Cidade 460 km – Estrada 593 km;
Porta malas – 350 Litros;
Carga útil – 400 kg;
Tanque de combustível – 43 Litros;
Valor atualizado Aproximado – R$ 89.399,00;
Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.
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