fbpx
Pular para o conteúdo

Caravan SS 78, Chega ao mercado a perua esportiva da família Opala

O SW Caravan SS 78, foi a verão esportiva da perua da família Opala, e entra na briga dos esportivos.

Crise do petróleo era para os fracos, mesmo em meio a boatos de aumento ou falta de gasolina, a Chevrolet não se intimidou, e seguindo o sucesso das carrocerias sedã e coupe, lança e 1978 a Caracan SS de 6 e 4 cilindros.

A gora aquele pai de família, com bastante dinheiro no bolso e com um perfil mais descolado, poderia ir a uma concessionária e retirar um SW de grande porte zero km, com um ar todo esportivo.

A versão 6 cilindros com o motor 250-S dispensava comentários quanto ao desempenho, mas a versão 4 cilindros, na prática era apenas um carro comum para se usar no dia a dia com um visual esportivo.

Os dois pontos negativos do SW, Carava SS 78, ficavam para o alto custo, já esperado para um modelo de grande porte com um visual todo esportivo, aproximadamente 40% mais alto que a versão Comodoro 6 cilindros, e para as rodas esportivas, que eram cobradas como um opcional bastante caro, diferentes dos modelos cupê e sedã que já vinha de série.

Desempenho

Estabilidade –  O conjunto, carroceria, chassi e suspensão, dava ao carro uma boa estabilidade, mas se tratando de um modelo de grande porte ainda com estrutura da década de 1970, era sempre bom ficar atento em curvas de alta.

Motor –  Utilizando o motor Chevrolet de 6 cilindros cód 250-s, conseguia unir confiança, robustez e muita força em um mesmo carro.

Câmbio –  O câmbio manual de 4 velocidades, não tinha as relações muito curtas, mas era muito eficiente para um Muscle Car.

Retomadas e ultrapassagens – Com um motor com muito fôlego, que respondia muito bem ao pedal do acelerador, era seguro e confiável.

Consumo –  Para um motor de 6 cilindros de um carro de grande porte, fazer 6 km/l na cidade era uma grande virtude.

Acabamento Externo

Faróis –  Redondos de lentes boleadas, embutido com recuo em uma moldura preta;

Frisos – Pintura preta em toda a extensão lateral do carro;

Rodas – Rodas de aço tradicionais da família Opala, rodas esportivas Opcional;

Maçanetas – Cromadas;

Logo – “SS”, na tampa do porta malas e na lateral do para – lama dianteiro;

Lanterna Traseira – Bicolor redonda, dupla na horizontal, com luz de ré;

Bagageiro – Opcional;

Teto Solar – Não;

Limpador do vidro traseiro – Não;

Acabamento Interno e Instrumentos

Painel – Com mostradores em escala circular;

Conta – giros – Sim;

Acabamento do painel – Em vinil e aço na cor preto;

Volante – Esportivo de plástico injetado de três raios com o logo “SS” ao centro.;

Sistema de som – Sim;

Ventilador – Sim;

Ar – condicionado – Opcional;

Ar –  quente – Sim;

Luz de leitura – Não;

Relógio – Opcional;

Acendedor de cigarros – Sim;

Cinzeiro – Sim;

Acionamento dos vidros – Manual basculante;

Sistema de travamento das portas – Mecânico;

Ajuste dos retrovisores externos – Manual;

Acabamento dos bancos – Em tecido aveludado, opcional para couro;

Acabamento das portas – Em vinil, com detalhes cromados;

Luz de Sinalização no rodapé das portas – Não;

Banco traseiro – Sem acessórios;

Encosto de cabeça – Para dois passageiros embutidos nos bancos dianteiros;

Desembaçador elétrico do vidro traseiro – Não;

Assoalho – Acarpetado;

Porta-malas – Acarpetado;

Ficha Técnica – Caravan SS 78 – 6 cilindros

Carroceria – SW;

Porte – Grande;

Portas – 2;

Motor –  4.1 250-S;

Cilindros – 6 em linha;

Posição – Longitudinal;

Peso Torque – 38,46 kg/kgfm;

Tração – Traseira;

Combustível – Gasolina;

Alimentação –  Carburador;

Direção – Hidráulica;

Câmbio – Manual de 4 velocidades, alavanca no assoalho;

Embreagem – Monodisco a seco;

Freios – Freio a disco ventilado nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras;

Peso – 1250 kg;

Comprimento – 4633 mm;

Distância entre-eixos – 2667 mm;

Potência – 171 cv;

Cilindrada – 4093 cm³;

Torque máximo – 32,5 kgfm a 2600 rpm;

Potência Máxima – 4800 rpm;

Aceleração de 0 a 100 – 11,3 Segundos;

Velocidade máxima – 190 km/h;

Consumo: Cidade 6 km/l – Estrada 8 km/l;

Autonomia: Cidade 504 km – Estrada 672 km;

Porta malas – 774 Litros;

Carga útil – Não informado;

Tanque de combustível – 84 Litros;

Valor atualizado Aproximado – R$ 351.852,00;

Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.

O Motor Tudo, NÃO trabalha com nenhum tipo de comércio de carros, apenas faz matérias sobre a história de carros clássicos brasileiros.joi

1 comentário em “Caravan SS 78, Chega ao mercado a perua esportiva da família Opala”

  1. Um antigo vizinho, dos tempos em que morei em São Bernardo do Campo – SP, de 1988 a 1999, tinha uma SS 4 cilindros, motor 150S, todo mexido de fábrica, com carburador Quadrijet. Fazia 100 km/h na estrada na boa, sem precisar forçar. Cheguei a andar no carro, pena que ele acabou vendendo depois, e na época, eu não podia comprar.

Carros antigos

Abrir bate-papo
Olá 👋
Seja bem vindo
147 Fiat novo que encanta colecionadores e fãs do modelo Volkswagen Passat antigo 50 anos de história Corcel branco, a versão Luxo de 1973, o fim da hegemonia entre compactos e médios Fiat 147 amarelo 1977, a montadora completa 1 ano de Brasil, com um gigantesco desafio Chevette Junior, a primeira fornada do popular 1.0 da Chevrolet em 1992 Opala Granluxo, 4 portas 1971, o primeiro ano da nova versão top de linha Fusca 1800, o tipo exportação de 1986, customizado com motor 1.8 e injeção eletrônica Ford Escort sedan, o Verona é renomeado e ganha o motor inglês Zetec 1.8 16V Volkswagen Fusca 1300 L 1978 Fusquinha Carros Brasília, a tendência de customizar unidades com teto solar e rodas estilo Porsche

CONTATO Fale Com o Motor Tudo no Facebook.

Carros antigos