A versão Caravan De luxo 4100 1978 foi um dos raríssimos modelos na versão De luxo no final da década de 1970 equipado com motor 6 cilindros, a maior parte das unidades saíram da linha de montagem com motor 4 cilindros
Durante a década de 1970 ter um carro zero km, já era um grande desafio para o brasileiro, diferente de hoje com tantos financiamentos e facilidades de pagamento, imaginem um modelo de alto custo que poderia chegar a custar R$ 315.000,00 em valores atualizados.
Mesmo assim o SW de grande porte da família Opala Chevrolet fazia sucesso, com as vendas em alta, passou a ser o sonho de consumo da maioria das famílias brasileiras.
Desempenho
Estabilidade – O conjunto, carroceria, chassi e suspensão, dava ao carro uma boa estabilidade, mesmo sendo um projeto desenvolvido no final da década de 1960, recebeu diversos upgrades no passar dos anos e ainda era considerado atualizado para o final da década de 1970.
Motor – Utilizando o motor Chevrolet 4.1 cód 250, era robusto, e com um giro bastante estável em altas rotações, confiável, mas o custo das manutenções preventivas e corretivas de um modelo 0 km, ainda eram considerados de alto para as famílias da classe média.
Câmbio – O câmbio manual de 4 velocidades, com alavanca no assoalho, tinha engates precisos e macios e exigia pouca manutenção.
Retomadas e ultrapassagens – Com um motor elástico com muito fôlego, que respondia muito bem ao pedal do acelerador, era seguro e confiável.
Consumo – Para um modelo de grande porte fazer em média 6 km/l na cidade era uma grande virtude, mais detalhes na ficha técnica no final do post.
Acabamento Externo
Faróis – Redondos de lentes boleadas embutidos com recuo em uma moldura de alumínio;
Setas dianteiras – Embutidas nos para-lamas;
Para – choques – Em lâminas de aço carbono cromados;
Faróis de neblina – Não;
Grade de ar do motor – Com frisos na horizontal e detalhes cromados;
Retrovisores Externos – Redondos cromados;
Frisos – Não;
Rodas – De de aço tradicionais da família Opala, com lindas calotas cromadas;
Maçanetas – Cromadas;
Logo – “Caravan DeLuxo”, na lateral dos para – lamas traseiros;
Lanterna Traseira – Bicolor, redondas dupla na horizontal, com luz de ré;
Bagageiro – Opcional;
Teto Solar – Não;
Limpador do vidro traseiro – Não;
Acabamento Interno e Instrumentos
Parte do acabamento interno foi substituído por acessórios da Versão esportiva SS.
Painel – Com mostradores básicos em escala circular;
Conta – giros – Sim;
Acabamento do painel – Em vinil e aço preto;
Volante – Original seria de dois raios de plástico injetado, o atual é de um modelo do esportivo SS;
Sistema de som – Não;
Ventilador – Sim;
Ar – condicionado – Não;
Ar – quente – Sim;
Luz de leitura – Não;
Relógio – Analógico no console da alavanca de marchas;
Acendedor de cigarros – Sim;
Cinzeiro – Sim;
Acionamento dos vidros – Manual basculante;
Sistema de travamento das portas – Mecânico;
Ajuste dos retrovisores externos – Manual;
Acabamento dos bancos – Em tecido plástico, o do modelo aqui da matéria utiliza bancos da versão esportiva SS;
Acabamento das portas – Em Vinil com detalhes cromados;
Luz de Sinalização no rodapé das portas – Não;
Banco traseiro – Sem acessórios;
Encosto de cabeça – Para dois passageiros embutidos nos bancos dianteiros;
Desembaçador elétrico do vidro traseiro – Não;
Assoalho – Acarpetado;
Porta-malas – Acarpetado;
Ficha Técnica – Caravan DeLuxo 78 6 cilindros
Carroceria – SW;
Porte – Grande;
Portas – 2;
Motor – 4.1 Cód 250;
Cilindros – 6 em linha;
Posição – Longitudinal;
Combustível – Gasolina;
Potência – 171 cv;
Peso Torque – 38,46 kg/kgfm;
Cilindrada – 4093 cm³;
Torque máximo – 32,5 kgfm a 2600 rpm;
Potência Máxima – 4800 rpm;
Tração – Traseira;
Alimentação – Carburador;
Direção – Simples;
Câmbio – Manual de 4 velocidades com alavanca no assoalho;
Embreagem – Monodisco a seco;
Freios – Freio a disco sólido nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras;
Peso – 1250 kg;
Suspensão dianteira – Independente, Braços sobrepostos – Mola helicoidal;
Suspensão traseira – Eixo rígido – Mola helicoidal;
Comprimento – 4631 mm;
Distância entre-eixos – 2667 mm;
Largura – 1758 mm;
Altura – 1384 mm;
Aceleração de 0 a 100 – 12,9 Segundos;
Velocidade máxima – 165 km/h;
Consumo: Cidade 6 km/l – Estrada 8 km/l;
Autonomia: Cidade 390 km – Estrada 520 km;
Porta malas – 774 Litros;
Carga útil – Não informado;
Tanque de combustível – 65 Litros;
Valor atualizado Aproximado – R$ 315.000,00;
Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.
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