O exemplar Caravan azul da nossa matéria, é do ano de 1987, com o motor de 6 cilindros a álcool, em uma configuração extremamente rara, saia e blusa azul metálico. O SW da família Opala vem crescendo em preço e procura, no mercado dos colecionáveis.
1987 foi o segundo ano do conjunto de lentes com farol e luz de longo alcance embutidos no mesmo conjunto, ficaram conhecidos como Opala e Caravan Maestro, graças ao comercial de TV com o Maestro Diogo Pacheco. Hoje no mundo dos carros antigos, todos as versões Diplomata entre 1985 e 1987 são denominados popularmente de Maestro.
Voltando a falar sobre a unidade da matéria, é uma versão top de linha do Chevrolet Caravan, motor 6 cilindros, direção hidráulica e trio elétrico, mas sem os opcionais para ar-condicionado e câmbio automático. Hoje pode parecer um absurdo o segundo carro mais caro do país na quele ano, o ar- condicionado não ser de série. Mas era absolutamente normal para carros de luxo em países de terceiro mundo, com fronteiras fechadas para importação.
Em 1987 um exemplar zero km custava em valores atualizados, R$ 355.990,00, sem ar-condicionado. Hoje no mercado de usados a mesma configuração, em razoável estado de conservação custa em média entre R$ 8.000,00 e R$ 15.000,00.
Mas um exemplar pronto para fazer parte de um acervo de colecionador, que esteja em ótimo estado de conservação, ou tenha passado por um processo de restauração classe “A” com alta porcentagem de originalidade, como o da nossa matéria, o preço passa fácil dos R$ 70.000,00, podendo alcançar a casa dos R$ 100.000,00.
O veículo da matéria Caravan azul, como já citado, é um Chevrolet Caravan 1987, equipado com o motor GM de 6 cilindros a álcool, entregando 135 cv líquidos, torque máximo de 30 kgfm a 2000 rpm, velocidade final real 180 km/h, aceleração de 0 a 100 em 11,3 segundos. Quanto ao consumo, na cidade fazia 3,8 km/l e na estrada 6,6 km/l.
Acabamento Externo
Faróis – Faróis quadrados de lentes planas, com luz de longo alcance embutida no mesmo conjunto de lentes;
Setas dianteiras – Embutidas no mesmo conjunto dos faróis;
Para – choques – Em lâminas de aço carbono na cor grafite com frisos emborrachados;
Faróis de neblina – Sim;
Grade de ar do motor – Com frisos na horizontal na cor cinza;
Retrovisores Externos – Estilo satélites com controle elétrico interno;
Frisos – Largo friso em toada a extensão lateral com o logo “Diplomata”;
Rodas – De de liga – leve tradicionais 195/70 R14;
Maçanetas – Na cor grafite embutidas nas portas;
Logo – “Chevrolet”, na tampa do porta-malas;
Lanterna Traseira – Tricolor com luz de ré;
Bagageiro – Sim;
Teto Solar – Não;
Limpador do vidro traseiro – Sim;
Equipamentos Internos e Instrumentos
Painel – Com mostradores em escala quadrada;
Conta – giros – Sim;
Acabamento do painel – Em vinil na cor grafite;
Volante – Espumado de dois raios estilo executivo;
Sistema de som – Sim;
Ventilador – Sim;
Ar – condicionado – Opcional;
Ar – quente – Sim;
Luz de leitura – Sim;
Relógio – Digital;
Acendedor de cigarros – Sim;
Cinzeiro – Sim;
Acionamento dos vidros – Elétrico;
Sistema de travamento das portas – Elétrico;
Ajuste dos retrovisores externos – Elétrico;
Acabamento dos bancos – Em fino tecido aveludado;
Acabamento das portas – Em Vinil e tecido aveludado;
Luz de Sinalização no rodapé das portas – Sim;
Banco traseiro – Com encosto de cabeça para dois passageiros;
Encosto de cabeça – Para quatro passageiros nos bancos dianteiros com regulagem de altura;
Desembaçador elétrico do vidro traseiro – Sim;
Assoalho – Acarpetado;
Porta-malas – Acarpetado;
Ficha Técnica – Caravan Azul – Ano 1987 – Versão Diplomata
Carroceria – Chevrolet SW;
Porte – Grande;
Portas – 2;
Motor – 4.1 Cód 250;
Cilindros – 6 em linha;
Posição – Longitudinal;
Combustível – Álcool;
Potência – 135 cv;
Peso Torque – 45,5 kg/kgfm;
Cilindrada – 4093 cm³;
Torque máximo – 30 kgfm a 2000 rpm;
Potência Máxima – 4000 rpm;
Tração – Traseira;
Alimentação – Carburador;
Direção – Hidráulica;
Câmbio – Manual de 4 marchas com alavanca no assoalho;
Embreagem – Monodisco a seco;
Freios – Freio a disco ventilado nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras;
Peso – 1364 kg;
Suspensão dianteira – Independente, Braços sobrepostos – Mola helicoidal;
Suspensão traseira – Eixo rígido – Mola helicoidal;
Comprimento – 4812 mm;
Distância entre-eixos – 2667 mm;
Largura – 1766 mm;
Altura – 1493 mm;
Aceleração de 0 a 100 – 11,3 Segundos;
Velocidade máxima – 180 km/h;
Consumo: Cidade 3,8 km/l – Estrada 6,6 km/l;
Autonomia: Cidade 319 km – Estrada 554 km;
Porta malas – 774 Litros;
Carga útil – 500 kg;
Tanque de combustível – 84 Litros;
Valor atualizado Aproximado – R$ 355.990,00;
Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.
O Motor Tudo, NÃO trabalha com nenhum tipo de comércio de carros, apenas faz matérias sobre a história de carros clássicos.
