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Caravan 79, automática, opcionais originas de fábrica, ar, direção e motor 6 cilindros

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A notícia de um exemplar Caravan 79, automática, ainda em estado original de fábrica, com todos os itens do pacote opcional original, realmente é de tirar o fôlego. Motor 6 cilindros 250S de fábrica e câmbio automático original, direção hidráulica, ar condicionado e vidros verdes, lanternas originais GM, volante de direção e rodas originais.

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Na verdade é uma configuração extremamente rara, o exemplar é um Chevrolet Caravan Standard, a versão de entrada do SW da montadora. Mas a fábrica oferecia um pacote de opcionais que do ponto de vista tributário, os impostos como IPVA ou antigo (TRU), ICMS entre outros, caiam significativamente.

Ao invés de comprar a versão top de linha, que entraria na carga tributária como veículo de alto custo. O proprietário pagava por uma versão Standard, na nota fiscal e documentos versão Standard, com o preço do modelo de entrada. Mas os valores pagos pelo pacote de opcionais que eram da versão Comodoro, não entravam na nota e também não colocavam o carro em um status de IPVA superior, um tipo de negocio bastante comum entre as décadas de 1970 e 1980.

Voltando a falar da unidade da nossa matéria, o Chevrolet Caravan 79 automática, vinha equipada com o motor de 6 cilindros 250-S, entregando 171 cv, torque máximo 32,5 kgfm a 2600 rpm, velocidade final real de 175 km/h e aceleração de 0 a 100 em 12,9 segundos. Quanto ao consumo, na cidade fazia 6 km/l e na estrada 8 km/l.

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Acabamento Externo

Faróis –  Redondos de lentes boleadas embutidos em uma moldura na cor prata;

Setas dianteiras – Embutidas nos para-lamas;

Para – choques –  Em lâminas de aço carbono cromados;

Faróis de neblina – Não;

Grade de ar do motor – Dividida em 4 partes;

Retrovisores Externos – Redondos cromados;

Frisos – Não;

Rodas – Tradicionais da família Opala;

Maçanetas – Cromadas;

Logo – “Caravan”, na lateral dos para-lamas traseiro;

Lanterna Traseira – Bicolor com luz de ré, redondas duplas, posicionadas na horizontal;

Bagageiro – Não;

Teto Solar – Não;

Limpador do vidro traseiro – Não;

Acabamento interno e Instrumentos

Painel – Com mostradores em escala circular;

Conta – giros – Sim;

Acabamento do painel – Em courvin e aço na cor grafite;

Volante – De dois raios;

Sistema de som – Sim;

Ventilador – Sim;

Ar – condicionado – Sim;

Ar –  quente – Sim;

Luz de leitura – Não;

Relógio – Não;

Acendedor de cigarros – Sim;

Cinzeiro – Sim;

Acionamento dos vidros – Manual basculante;

Sistema de travamento das portas – Mecânico;

Ajuste dos retrovisores externos – Manual externo;

Acabamento dos bancos – Em tecido;

Acabamento das portas – Em courvin;

Luz de Sinalização no rodapé das portas – Não;

Banco traseiro – Sem acessórios;

Encosto de cabeça – Para dois passageiros embutidos nos bancos dianteiros;

Desembaçador elétrico do vidro traseiro – Não;

Assoalho – Acarpete;

Porta-malas – Com forração emborrachada – Opcional para carpete;

Ficha Técnica – Caravan 79 – Automática

Carroceria – SW;

Porte – Grande;

Portas – 2;

Motor –  4.1 Cód 250S;

Cilindros – 6 em linha;

Válvulas por cilindro – 2;

Posição – Longitudinal;

Combustível – Gasolina;

Potência – 171 cv;

Peso Torque – 38,5 kg/kgfm;

Cilindrada – 4093 cm³;

Torque máximo – 32,5 kgfm a 2600 rpm;

Potência Máxima – 4800 rpm;

Tração – Traseira;

Alimentação –  Carburador;

Direção – Simples;

Câmbio – Automático, com alavanca no assoalho;

Embreagem – Conversor de torque;

Freios – Freio a disco sólido nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras;

Peso – 1146 kg;

Suspensão dianteira – Independente, Braços sobrepostos – Mola helicoidal;

Suspensão traseira – Eixo rígido – Mola helicoidal;

Comprimento – 4631 mm;

Distância entre-eixos – 2667 mm;

Largura – 1758 mm;

Altura – 1384 mm;

Aceleração de 0 a 100 – 12,9 Segundos;

Velocidade máxima – 175 km/h;

Consumo: Cidade 6 km/l – Estrada 8 km/l;

Autonomia: Cidade 390 km – Estrada 520 km;

Porta malas – 774 Litros;

Carga útil – Não informado;

Tanque de combustível – 65 Litros;

Preço atualizado Aproximado –  R$ 307.955,00 – Sem opcionais;

Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.

O Motor Tudo, NÃO trabalha com nenhum tipo de comércio de carros, apenas faz matérias sobre a história de carros clássicos.

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