Caminhonete antiga Ford F-75 a picape duro na queda. Controle de tração, controle de estabilidade, freios ABS, e toda a Parafernália eletrônica nas picapes de hoje são itens para os fracos, o Ford F-75 1972 era carro para quem tem bom gosto e personalidade.
O conjunto, carroceria, chassi e suspensão, era resistente e confiável, desenvolvido para ser um fora de estrada, o Ford no asfalta entregava um desempenho modesto. Utilizando o motor BF-161 2.6 de 6 cilindros, era resistente e confiável.
Ficha Técnica – Caminhonete antiga Ford F-75 – Ano 1972
Carroceria – Picape;
Porte – Grande;
Portas – 2;
Motor – Cód BF-161 2.6;
Cilindros – 6 em linha;
Válvulas por cilindro – 2;
Posição – Longitudinal;
Combustível – Gasolina;
Potência – 81,7 cv;
Peso Torque – 75,83 kg/kgfm;
Cilindrada – 2638 cm³;
Torque máximo – 18,7 kgfm a 2000 rpm;
Potência Máxima – 4400 rpm;
Tração – Traseira;
Alimentação – Carburador;
Direção – Simples;
Câmbio – Manual de 4 velocidades com alavanca na coluna de direção;
Embreagem – Monodisco a seco;
Freios – Freio a tambor nas 4 rodas;
Peso – 1418 kg;
Suspensão dianteira – Independente, braços sobrepostos – Mola helicoidal;
Suspensão traseira – Eixo rígido – Feixe de molas semielípticos;
Comprimento – 4860 mm;
Distância entre-eixos – 2990 mm;
Largura – 1880 mm;
Altura – 1834 mm;
Aceleração de 0 a 100 – 26,8 Segundos;
Velocidade máxima – 118 km/h;
Consumo: Cidade 4 km/l – Estrada 6 km/l;
Autonomia: Cidade 240 km – Estrada 360 km;
Porta malas – 750 Litros;
Carga útil – 750 kg;
Tanque de combustível – 60 Litros;
Valor atualizado Aproximado – R$ 225.431,00;
Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.
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