Um produto genuíno da Opel, o Calibra Chevrolet ou Vauxhall Calibra, aqui no Brasil era basicamente um Vectra, com um ar mais esportivo e maior velocidade final. Utilizando a plataforma da primeira geração do Chevrolet Vectra, com o motor C20XE 2.0 16V, alcançava velocidade final de 221 km/h e aceleração de 0 a 100 em 8,5 segundos.
O modelo foi mais um importado que tentou a sorte aqui no Brasil no início da década de 1990, mas teve vida curta, chegou no final de 1993 já como modelo 1994, e se despediu em 1996.
Utilizando a mesma plataforma do moderno Vectra, e o mesmo conjunto motor e câmbio com pequenas diferenças, o Calibra Chevrolet, tinha um preço bem acima do irmão sedã.
O esportivo entregava de série, uma generosa quantidade de equipamentos de segurança e conforto, como freios a disco nas 4 rodas com sistema ABS, barras estabilizadoras na suspensão dianteira e traseira, teto solar com acionamento elétrico, ajuste de volante de profundidade e altura, computador de bordo e ajuste elétrico de altura dos faróis.
Mesmo com tantos atributos, o cliente ao chegar em uma concessionária Chevrolet, sempre acabava optando pelo Vectra, mais barato e com tecnologia bem próxima do irmão esportivo, o resultados foram apenas 1.563 unidades emplacadas em solo brasileiro.
Desempenho
Estabilidade – O conjunto, carroceria, chassi e suspensão, dava ao carro uma ótima estabilidade, a Chevrolet incrivelmente conseguia unir, maciez e eficiência em um mesmo conjunto.
O motor – Equipado com o motor Chevrolet 2.0 16V a gasolina entregava ótimos 150 cv com torque máximo de 20 kgfm, era rápido e confiável.
Câmbio – O câmbio manual de 5 velocidades, era de engates macios e precisos, em trocas mais rápidas de marcha, se mantinha eficiente.
Retomadas e ultrapassagens – Mesmo sendo um modelo que pesava 1245 kg, era rápido e eficiente com aceleração de 0 a 100 em 8,5 segundos.
Consumo – Para um motor 2.0 16V com injeção multiponto a gasolina fazer 9,8 km/l na cidade estava dentro do esperado para a época, mais detalhes na ficha técnica no final do post.
Acabamento Externo
Faróis – Conjunto de lenes embutido em peça única, no formato retangular;
Setas dianteiras – Embutidas no mesmo conjunto dos faróis;
Para – choques – Envolventes na cor da carroceria;
Faróis de neblina – Embutido no conjunto de lentes dos faróis;
Grade de ar do motor – Discretamente embutida entre o para-choque e o capô;
Retrovisores Externos – Panorâmicos na cor da carroceria, com controle elétrico interno;
Frisos – Emborrachado em toda a extensão lateral do carro;
Rodas – 195/60 R15;
Maçanetas – Na cor grafite;
Logo – “Chevrolet”, Na tampa do porta–malas;
Lanterna Traseira – Fumê tricolor com luz de ré;
Bagageiro – Não;
Teto Solar – Sim – com acionamento elétrico;
Limpador do vidro traseiro – Sim;
Acabamento interno e Instrumentos
Painel – Com mostradores em escala circular;
Conta – giros – Sim;
Acabamento do painel – Em vinil em tons grafite;
Volante – Espumado de quatro raios;
Sistema de som – Sim;
Ventilador – Sim;
Ar – condicionado – Sim;
Ar – quente – Sim;
Luz de leitura – Sim;
Relógio – Sim;
Acendedor de cigarros – Sim;
Cinzeiro – Sim;
Acionamento dos vidros – Elétrico;
Sistema de travamento das portas – Elétrico;
Ajuste dos retrovisores externos – Elétrico;
Acabamento dos bancos – Em couro;
Acabamento das portas – Em couro e tecido aveludado;
Luz de Sinalização no rodapé das portas – Não;
Banco traseiro – Bipartido com cinto de segurança de três pontos para dois passageiros;
Encosto de cabeça – Para quatro passageiros;
Desembaçador elétrico do vidro traseiro – Sim;
Assoalho – Acarpetado;
Porta-malas – Acarpetado;
Ficha Técnica – Calibra Chevrolet
Carroceria – GM Cupê;
Porte – Médio;
Portas – 2;
Motor – Chevrolet C20XE 2.0 16V;
Cilindros – 4 em linha;
Válvulas por cilindro – 4;
Posição – Transversal;
Combustível – Gasolina;
Potência – 150 cv;
Peso Torque – 62,3 kg/kgfm;
Cilindrada – 1998 cm³;
Torque máximo – 20 kgfm a 4600 rpm;
Potência Máxima – 6000 rpm;
Tração – Dianteira;
Alimentação – Injeção Monoponto;
Direção – Hidráulica;
Câmbio – Manual de 5 velocidades com alavanca no assoalho;
Embreagem – Monodisco a seco;
Freios – ABS – Disco ventilado nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras;
Peso – 1245 kg;
Suspensão dianteira – Independente, McPherson – Mola helicoidal;
Suspensão traseira – Independente, multibraço – Mola helicoidal;
Comprimento – 4492 mm;
Distância entre-eixos – 2600 mm;
Largura – 1688 mm;
Altura – 1289 mm;
Aceleração de 0 a 100 – 8,5 Segundos;
Velocidade máxima – 221 km/h;
Consumo: Cidade 9,8 km/l – Estrada 13,3 km/l;
Autonomia: Cidade 617 km – Estrada 838 km;
Porta malas – 252 Litros;
Carga útil – Não informado;
Tanque de combustível – 63 Litros;
Valor atualizado Aproximado – R$ 245.990,00;
Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.
O Motor Tudo, NÃO trabalha com nenhum tipo de comércio de carros, apenas faz matérias sobre a história de carros clássicos brasileiros.