BMW 635 CSI Tributo Alpina E24 1981 muito a frente da realidade do Brasil

Hoje, nós vamos falar sobre o BMW 635 CSI E24, que faz parte primeira geração da BMW Série 6, que começou em 1976 a 1989. O E24 foi feito em um coupé de 2 portas, e em sua maioria, com motores de seis cilindros.

Sendo projetado por Paul Bracq, sua produção começou em 1976 com os 630CS de 3,0 L e 185cv e 633CSi de 3,2 L e 200 cv. Inicialmente o E24 foi baseado no E12 5 Series, mas em 1823, sua plataforma foi alterada para a E28 5 Series.

O 635 CSI surgiu em 1978 e foi produzido até 1989, sendo equipado com motor 3,5 L M90 SOHC I6 e inicialmente produzindo 218 cv a 5.200 rpm, já entre 1987 a 1989, sua potência se encontrava em 220 cv a 5.700 rpm.

Inicialmente, o E24 tinha opções com um câmbio manual de 4 marchas, outro de 5 marchas e por fim um de 3 marchas. Em 1983, a carroceria recebeu um upgrade tendo agora um câmbio automático de 4 marchas.

Agora, focando mais na parte técnica da unidade da matéria, o BMW CSI E24 de 1981, na época esse modelo era equipado motor de seis cilindros de 218 cv a 5.200 rpm, chegava a 222 km/h e tinha aceleração de 0 a 100 em 7,6 segundos.

Ficha Técnica – BMW CSI E24 – Ano 1981

Carroceria – BMW CSI E24 Cupê;

Porte – ;

Portas – 2;

Motor – 3,4 L;

Cilindros – 6;

Válvulas por cilindro – 2;

Posição – Longitudinal;

Combustível – Gasolina;

Potência – 218 cv;

Cilindrada – 3453 cm³;

Potência máxima – 5200;

Tração – Traseira (RWD);

Alimentação – Bosch L-Jetronic until 1980. The 1980s model came with Motronic DME I;

Direção – ;

Câmbio – 5 marchas;

Freios – Freios a disco nas rodas da frente e a tambor na traseira;

Peso – 1450 Kg;

Suspensão dianteira – Double-pivot McPherson struts;

Suspensão traseira – Semi-trailing arm;

Comprimento – 4755 mm;

Distância entre eixos – 2626 mm;

Largura – 1725 mm;

Altura – 1365 mm;

Aceleração de 0 a 100 – 7,6;

Velocidade máxima – 222 km/h;

Porta malas -415L;

Carga útil – ;

Tanque de combustível – 70L;