Mais um modelo da primeira geração de importados no Brasil que causou um grande frisson nos fãs de modelos de elite, o Audi RS2, Avant 1995, um SW de médio porte Turbo de 315 cv, e velocidade final real de 262 km/h, tudo com muito equilíbrio e conforto, digno de uma perua de ponta.
Um projeto em conjunto das irmãs Porsche e Audi, equipado com o motor 2.2 de 5 cilindros em linha, 20 Válvulas e torque máximo de 41,8 kgfm a 2800 rpm, além do eficiente câmbio manual de 6 velocidades e o sistema de Tração Audi Quattro, “Tração integral permanente”. O modelo também recebeu um sistema de turbina 30% maior que os convencionais da Audi, e um novo sistema de admissão e escape de maior fluxo.
No visual, a Porsche também deixou seus vestígio, os para-choques e os retrovisores tem o mesmo desenho, dos Porsche 964 e 993. Foram produzidas 3.000 unidades mas apenas 60 chegaram em terras brasileiras, acredita-se que hoje aproximadamente 20 unidades ainda rodam por aqui. O Audi RS2 Avant 1995, ainda entregava de série, ar-condicionado digital, freios ABS a disco ventilado nas 4 rodas e um visual de extremo bom gosto.
Desempenho
Estabilidade – A estrutura do Audi RS2 Avant, foi muito bem desenvolvida, muito equilibrado em curvas de alta, e em retas, em velocidades acima de 180 km/h se mantinha bastante estável, sem balanço repentinos.
Motor – Utilizando o motor 2.2 20V, entregava 315 cv, era confiável, rápido e com um torque bastante estável em altas rotações.
Câmbio – O câmbio manual de 6 marchas, era eficiente e seguro.
Retomadas e ultrapassagens – Com um conjunto motor e câmbio muito saudável e eficiente, que respondia muito bem ao pedal do acelerador, era um dos melhores do mercado.
Consumo – Para um motor de 5 cilindros a gasolina de um carro de médio porte, fazer 6,5 km/l na cidade, era considerado dentro dos padrões para época.
Acabamento Externo
Faróis – Trapezoidais de lentes planas;
Setas dianteiras – Embutidas no mesmo conjunto dos faróis;
Para – choques – Envolventes na cor carro;
Faróis de neblina – Sim;
Grade de ar do motor – Dividido entre o capô e a parte inferior do para-choque;
Retrovisores Externos – Panorâmicos, com repetidores de setas, com ajuste elétrico;
Frisos – Emborrachados em toda a extensão lateral do carro;
Rodas – Rodas de aço 245/40 R17;
Maçanetas – Embutidas;
Logo – “Audi” Na tampa do porta – malas;
Lanterna Traseira – Bicolor com luz de ré, com extensão em acrílico para embutir a placa;
Bagageiro – Sim;
Teto Solar – Sim;
Limpador do vidro traseiro – Sim;
Acabamento Interno e Instrumentos
Painel – Com diversos mostradores em escala circular;
Conta – giros – Sim;
Acabamento do painel – Em vinil e couro, na cor grafite;
Volante – Espumado de 3 raios;
Sistema de som – Sim;
Ventilador – Sim;
Ar – condicionado – Sim, digital;
Ar – quente – Sim;
Luz de leitura – Sim;
Relógio – Sim;
Acendedor de cigarros – Sim;
Cinzeiro – Sim;
Acionamento dos vidros – Elétrico, nas 4 protas;
Sistema de travamento das portas – Elétrico;
Ajuste dos retrovisores externos – Interno Elétrico;
Acabamento dos bancos – Couro;
Acabamento das portas – Em vinil e couro;
Luz de Sinalização no rodapé das portas – Não;
Banco traseiro – Apoio de cabeça vazado e sinto de segurança de três pontos para dois passageiros + apoio para o braço;
Encosto de cabeça – Vazado para quatro passageiros, com regulagem de altura;
Desembaçador elétrico do vidro traseiro – Sim;
Assoalho – Acarpetado;
Porta-malas – Acarpetado;
Ficha Técnica – Audi RS2 – 1995
Carroceria – SW;
Porte – Médio;
Portas – 4;
Motor – 2.2;
Cilindros – 5 em linha;
Válvulas por cilindro – 4;
Posição – Longitudinal;
Combustível – Gasolina;
Potência – 315 cv;
Peso Torque – 38,2 kg/kgfm;
Cilindrada – 2226 cm³;
Torque máximo – 41,8 kgfm a 2800 rpm;
Potência Máxima – 6500 rpm;
Tração – Integral permanente;
Alimentação – Injeção multiponto;
Direção – Hidráulica;
Câmbio – Manual de 6 marchas, com alavanca no assoalho;
Embreagem – Monodisco a seco;
Freios – Disco ventilado nas 4 rodas;
Peso – 1595 kg;
Suspensão dianteira – Independente, McPherson – Mola helicoidal;
Suspensão traseira – Independente Multibraços – Mola helicoidal;
Comprimento – 4509 mm;
Distância entre-eixos – 2597 mm;
Largura – 1695 mm;
Altura – 1386 mm;
Aceleração de 0 a 100 – 5,4 Segundos;
Velocidade máxima – 262 km/h;
Consumo: Cidade 6,5 km/l – Estrada 9,8 km/l;
Autonomia: Cidade 416 km – Estrada 627 km;
Porta malas – 370 litros;
Carga útil – 505 kg;
Tanque de combustível – 64 Litros;
Valor atualizado Aproximado – R$ 725.950,00;
Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.
O Motor Tudo, NÃO trabalha com nenhum tipo de comércio de carros, apenas faz matérias sobre a história de carros clássicos brasileiros.
