Audi A3 Sport 1.8 TFSi 2014, um seminovo que anda acima dos 230 km/h e acelera de 0 a 100 em 7,2 segundos. O modelo faz parte do seleto grupo de seminovos de elite, com preços que podem variar entre R$ 90.000,00 e R$ 110.000,00, a oscilação de valores é conforme estado de conservação, porcentagem de originalidade e equipamos.
Equipado com o câmbio automatizado S-Tronic de 7 Velocidades, injeção direta e indireta e com um generoso pacote de equipamentos de segurança e conforto como; controle de tração e estabilidade e direção elétrica progressiva.
Mas é sempre bom lembrar que as manutenções preventivas e corretivas são bastante salgadas. Apenas a mecatrônica do câmbio, pode custar entre R$ 9.000,00 e R$ 12.000,00, preço do conjunto já remanufaturado, sem incluir o serviço do mecânico. Outros acessórios que obrigatoriamente são substituídos de tempos em tempos como, as pastilhas de freios, o custo incluindo o serviço mecânico pode chagar fácil aos R$ 1.200,00.
Outra questão fundamental que devemos incluir no projeto, para adquirir um seminovo de elite, é a questão do seguro contra roubo, perda total e terceiros, um veículo com 8 ou 10 anos de uso, além de ter um preço um pouco acima da média de mercado, muitas instituições não aceitam assegurar o veículo.
Mas para quem tem uma renda mensal a altura para adquirir e manter uma unidade seminova, a compra vale muito a pena, um veículo rápido, equilibrado e com um visual que deslumbra: Segue os principais equipamentos de série – 6 airbags, teto solar panorâmico, faróis com regulagem de altura, refletores duplos Xenon e LEd, luzes traseira de neblina, luzes de condução diurna, ar-condicionado digital de duas zonas, entre outros.
Ficha Técnica – Audi A3 Sport 1.8 TFSi – Ano 2014
Carroceria – Audi hatch;
Porte – Médio;
Portas – 2;
Motor – EA888 1.8 Turbo;
Cilindros – 4 em linha;
Posição – Transversal;
Combustível – Gasolina;
Potência – 180 cv;
Peso Torque – 50,2 kg/kgfm;
Cilindrada – 1798 cm³;
Torque máximo – 25,5 kgfm a 1250 rpm;
Potência Máxima – 6200 rpm;
Tração – Dianteira;
Alimentação – Injeção direta e indireta;
Direção – Elétrica;
Câmbio – Automatizado de 7 marchas com alavanca no assoalho;
Embreagem – Conversor de torque;
Freios – Freio a disco ventilado nas rodas dianteiras e disco rígido nas rodas traseiras;
Peso – 1280 kg;
Suspensão dianteira – Independente McPherson – Mola Helicoidal;
Suspensão traseira – Independente Multibraços – Mola Helicoidal;
Comprimento – 4310 mm;
Distância entre-eixos – 2636 mm;
Largura – 1785 mm;
Altura – 1425 mm;
Aceleração de 0 a 100 – 7,3 Segundos;
Velocidade máxima – 232 km/h;
Consumo: Cidade 9,6 km/l – Estrada 14 km/l;
Autonomia: Cidade 480 km – Estrada 700 km;
Porta malas – 380 litros;
Carga útil – 560 kg;
Tanque de combustível – 50 Litros;
Valor atualizado Aproximado – R$ 285.000,00;
Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.
O Motor Tudo, NÃO trabalha com nenhum tipo de comércio de carros, apenas faz matérias sobre a história de carros clássicos, seminovos e zero km.
